prince

granat - co chcesz więcej wymyślac? jareckiz nic nie kapuje i szkoda tłumaczyc ze to są już przetarte szlaki i niech nie liczy ze pismo za niego do urzedu zaniesiesz. Najbardziej mnie ubawił pomysł HD1940 - zajebioza . Ale to że koles ma papier tylko na silnik który chce wymienić na inny co tak naprawde wymagało by rejestracji jako SAM i tak juz zabawa papierkowa jest taka że najlepiej własny tartak mieć , też jest fajne .

Pytanie troche od czapy bo wszystko zalezy od ceny . Zeby zdobyć nabywców nalezało by sprzedac licencje chińczykom . Wtedy moze nie była by duzo droższa od CJ . :)

Ale zauważyłeś ze to dział weterany i klasyki? . A jeśli dojesz sobie radę z czytaniem to poczytaj . http://forum.motocyklistow.pl/index.php?showtopic=77393&hl= dalej nie che mi się szukać ale było już kilku takich psujków w tym dziale . A co do papierów dałeś nie dużo ale i tak dupy też ;} O tu jeszcze jeden mi wpadł http://forum.motocyklistow.pl/index.php?sh...8&hl=silnik+126 Nowy jesteś to koniecznie naucz się korzystać z wyszukiwarki . O , i jeszcze kolejny : http://forum.motocyklistow.pl/index.php?sh...=silnik+malucha fajna ta wyszukiwarka - co?

Czyli jak znajdziemy potomków tych łapówkarzy założycieli CWS to już można sprzedawać byle g.. z napisem sokół? ;} A co do stacyjki to kluczyki pewnie zostały dorobione później . Są jakieś przepisy regulujące /nakazujące kontynuowanie produkcji części do nieprodukowanych już modeli przez pewien okres czasu . I nawet jeśli produkcja jest nieopłacalna to producent jest zobowiązany przepisami .

I zyskuje nowy ;P Co do korzystania ze sprawdzonych nazw dla produktów to nie da się tego ominąć. A tak żeby zobrazować jak ten motocykl wygląda ( a to tak naprawdę przy tej klasie najważniejsza rzecz) to gdybym nie widział wcześniej Drifter'a ani tego indiańca i ktoś zapytał by ,który robi robi na mnie wrażenie bardziej nawiązującego do historycznego pierwowzoru, to wskazałbym japońskiego konkurenta . I żałuję bardzo ze tak jest ;}

No nie da się zaprzeczyć że był pierwszy i to Indian posłużył za wzór ;] Ale kawasaki wypełniło lukę na rynku przeznaczoną dla miłośników amerykańskiej marki i o dziwo zrobiło to z dużym smakiem i wyczuciem. Między innymi właśnie nie przeszkadzając ze zdobnictwem którego w pierwowzorach nie było tak naćkane . Obecnie Drifter ma ugruntowaną pozycje i nie jest już kojarzony z bezmyślnym naśladownictwem czy tanią imitacją co nie jest prostym zadaniem , trwa latami ,a Indian dopiero startuje i cholera go wie ile pożyje. Nie decydował bym sie tak łatwo na zakup motocykla który nie ma łatwo dostępnych serwisów i nie wiadomo za bardzo co będzie z częściami jeśli firma znowu padnie . H-D ;}

EE tam ujdzie. Oczywiście że większość to znaczek i nazwa marki . Motocykl wizualnie może być konkurencją dla Drifter'a . Osobiście zmienił bym trochę ,a przede wszystkim nie walił tak chromem na gdzie popadnie . Ale pewnie to tez będzie do wyboru . Dobry materiał . Podoba mi się . No i bardzo mi sie podobało posumowanie haraków :banghead:

A ja tam rozumiem to tak ze jak angol pyta co się u was produkowało to zwykle mówi się o najbardziej wypaśnych maszynach . U nas szczytem był junak i nie chodzi o parę lat produkcji w tą czy inna stronę bo to wiedzą tylko osoby znające historię motoryzacji w stopniu więcej niż przyzwoitym., O junakach można powiedzieć ze to motocykle z lat 60 -tych i jeśli porównamy go z tym co było wypasem dla angoli w tych latach to rzeczywiście lepiej się nie wypuszczać :biggrin: Ale przecież nie mamy się czego wstydzić tez możemy się czymś pochwalić . np cud nad wisłą , powstania , Lech Wałęsa , Marianna Rokita ^^

No to trochę ci namieszam. Sprężyn do emki było kilka rodzajów. A co do wyszukiwarki to wierzę . Tyle że granat nie miał na myśli Twoich sprężyn tylko wypowiedzi z poprzedniej strony , dotyczącej udzielania odpowiedzi na pytania które są zwykłym zawracaniem głowy .

No to ja też dołączę ^^ Bo to trochę jak ci goście z alegrowa którzy piszą że nie przyjmują negatywów. Poza tym dyskusja z założenia nie jest jałowa . A zatem to ,że wschodu przyjeżdżają już motocykle przerobione to nie jest wynikiem tego że ktoś miał tam wyobraźnię i według niej budował motocykl , tylko co miał na chodzie to wsadził w miejsce gdzie coś się spipcyło . A po kolejne jak mówisz każdy stamtąd , to logicznie właśnie ciekawym i trudniejszym będzie wrócić do tego co fabryka dała. Jakby którzyś z sąsiadów powiedzieli że bardzo ciekawe te junaki z polski przyjeżdżają , każdy inny i tak gustownie przerobione i rozrusznik niektóre mają i takie piękne płomienie na baku i akumulatory z boku samochodowe. Co za fantastyczny naród indywidualistów xDD

Po co ci takie info? Chcesz dorobić sprężyny?

Jak dla mnie wczesna fumka 06 .

Oj , nie dobrze. Chyba , że chodziło ci o http://pl.wikipedia.org/wiki/Wy%C5%BCarzanie

Pewnie nie słyszałeś o motocyklu m72 który- o zgrozo ( może ci się to wydać nie-do-wiary ) był już produkowany wcześniej ,przed niż sześćdziesiątym drugim rokiem(tak robiono już wtedy motocykle) i posiadał bardzo podobny silnik . A koncepcja takich silników wywodzi się(nie wiem czy nie przeładuje cię wiedzą xD) z silników bmw np rozpoznasz wiele elementów tożsamych z r71 . Tłoki podchodzą też do r12 . A czy podejdą z poloneza? Pod kilkoma warunkami . O tym już poczytasz sobie w odpowiednich tematach . I nie szarp się jak pchła na łańcuchu bo dopiero co byleś straszny spec od tego gdzie i co kupić ;]

mauser - wiesz ile jest tematów w których omawiane były rosyjskie/ukrainskie tłoki? Może byś tak przeczytał trochę . Nie powiem że lepsze będą z brązu ^^, ale tak to są tłoki z Charkowa . Natomiast te które zamieścił Paolo350 to rzeczywiście są tłoki WZM . Stare tłoki do dolniaków w ogóle miały trzy pierścienie .

Jednak gdyby chciało się sprzedać moto komuś kto się choć trochę zna i będzie chciał pochwalić sie motocyklem jako zachowanym w nienaruszonym stanie ( a to coraz częstsze ) to nieporównywalnie łatwiej wymienić diody na żarówki niż nadlewać i frezować na nowo blok silnika czy nawet w wersji optymistycznej wymienić prądnicę ;P

Miska po prawej jest najniższa tzn nie najgłębsza i ta się świetnie nadaje. A w teren? Lepiej uwalić żebro z takiej misy niż przedzurawić metalową.

To prawda. Ale powrót do oryginału jest wtedy bezproblemowy . Przy prądnicy np maluchowskiej niejednokrotnie trzeba modyfikować blok silnika a i tak jeśli się uda bez , to przeróbka jest wyraźnie widoczna. Przy diodach oprócz wtajemniczonych nikt nic nie wie a jedyna różnica polega na tym że światła świecą a akumulator jest doładowywany ;]

16 zwojów . drut 7 . Kurde ;P

Masz rację . Wybacz że nie rozbiorę żadnego zawieszenia bo nie możesz rzucić okiem na aukcję ze sprężynami zawieszenia w allegro, policzyć zwoje na foto ,a grubość drutu wsiąść z rysunku technicznego m72 . Forum jest po to żeby pomagać . Ale śmieszą mnie goście którzy nie potrafią nic zrobić przy ani wokół motocykla. Dla takich jest oldtimergarage i gruby portfel . A moja odpowiedz była dość konkretna- "Nie ma hamulca to sobie możesz zrobić . Masz to nie rób ". Ot cała filozofia . Nie powiem że mam gdzieś takie pytania . Po prostu bawią mnie problemy wyssane z palca ,po to tylko żeby napisać że ma się motocykl .

Jest taki jaki masz . Albo taki jaki sobie zrobisz. Pomogłem? xD A tak w ogóle to trudno zaglądnąć do instrukcji? ;>

Łaaa . Ładnie rysujesz .^^ Wreszcie przestałaś malować te wstrętne mutory . A serio to nie ładnie żebym sie sam cytował z początku tego tematu ale było już o przerabianiu sokoła. Więc chyba kręcimy się w kółko .

Ło jessu. Przecie mowa o tym że masz bogatą mieszankę. To i od byle czego odpali . Nie problem jeździć jak się paliwem nie przejmujesz. A jeśli się nie przejmujesz to podpal te k302 w wiaderku i nie będziesz już tak tęsknie do nich wzdychał ^^ :) A jak nie wierzysz że prąd jest nie potrzebny jak masz gaźniki k302 to spójrz : http://moto.allegro.pl/item281971259_k_750...ym_stanie_.html .

dniepr11 - jak konieczne nie chce ci się robić silnika do k750 to mogę dać ci namiar na silnik którego wprawdzie nie robiłem , ale mam pojecie jak , gdzie i kto go robił . Nie jest handlarzem i możesz mi uwierzyć lub nie ale nie masz szans ani zrobić tak silnika jeśli nie wykonałeś jeszcze remontu generalnego ruskiej maszyny, ani kupić za 2000 . Jest to kawałek dobrze przemyślanego dolnozaworowca i z pewnością pojeździsz na nim bardzo długo . Silnik ma już jakiś przebieg . Acha . i jeszcze znalazłem http://moto.allegro.pl/item282589273_silnik_do_k_750.html . Tego ci nie polecam .

Poszukuje linek do bmw r35 lub ich wymiarów, części do rusków wszelakich kupię nawet jak ktoś ma zdezelowane nie nadające się już do naprawy ,tez chętnie bo to na niejeżdżące motorki . No i uchwytów błotnika do urala m62 . Cylinder lewy do m72 .Proszę o kontakt przez priwa albo przez gg 377304 .