Strzalek

Ta husqa z allegro to jest motocykl wyczynowy o ostrej charakterystyce silnika. Kiedys miałemokze przejechac sie taką i dla mnie wrażenia były bardzo pozytywne bo ja lubie takie ostre i sportowe motocykle.

Kolega pytał się na ile mu wystrczy przy codziennej jeździe po 2 godzinki czyli wychodzi 25 dni jazdy.

W cesówkach nie ma tabliczek. Numery sa wybite koło główki ramy.

Tak dokładnie. Pamietaj tylko, że jest zasada wszytko albo nic bo częsciowe odblokowywanie mało daje,dopiero po wszytstich zabiegach czuc duży efekt bo one wzajemnie sie wspomagają.

Jeździłem nawet z nogą w gipsie i przed artroskopią w dzień kiedy sprzedawałem. Narzie jestem bez motocykla ale mam nadzieje, że to sie szybko zmieni. ;) ;) ;) Enduro boy bedziesz miał jakąs rechabilitację?? bo mi teraz chcaą więzdało rekonstruować a to oznacza 1,5 miecha znowu o kulach, 1,5 w stabilizatorze i 1,5 meiciąca rechabilitacji. Życze szybkiego powrotu do zdrowia ;)

Też tak sądze ta suza i lc4 sa bardziej lajtowe i mają ze sobą wiecej wspólnego niż SMR, który jest wyczynowym sprzętem.

A tam wariat. Ja w czasie pobytu w szpitalu ogłoszenia przeglądałem z zamiartem kupna ;) ;) ;)

Jak djemiesz siedzenie to bedziesz miał na filtrze taka płaska rurke. trzeb ja zdjąc. To jest tłumik szmerów ssania czy jakoś tak i po odblokowaniu warto go zdjąć. Poaztym zmnie sie dzieki temu odgłos pracy silnika na troche grubszy. Co do dysz to ja rozwiercałem je delikatnie spiłowanym wiertełkiem. Dokładne wymiary dysz sa podane na www.dt125.de a dysze poszukaj gdzieś gdzie mają dynojeta ale w jakikś servise albo sklepie motocyklowym.

Niestety nie. Muiszsz kupić do konkretnego modelu. A co do gwarancji to raczej rób w sevrisie wtedy jej nie stracisz a moze sie kiedyś przydać( lepiej oby nie) najtanszą i najprosztszą metodą a taka przy której nie trcisz gwarancji jest założenie sportowego wydechu kupionego jako używke z ebay.

Polski to jest do orginalnej pojemności Twojej RD a nie tuningowy. W motoromie dostajesz całe zestawy zachonich producentów takich jak polini, malosi ,top , metrakiti oni nie mogą sobie pozolic na zrobienie lipnego zestawu a wogle to te firmy maja dobra renomę i sa naprawde dobre. A wracając do cylindrów rometa to słyszałem, ze oni topią stre katrery i cyindry i z tego to robia, tylko tuleje robią z nowego amteriału ale i tak jakoś to im kiepsko wychodzi. Wszytko dlatego, żeby było jak najtaniej. Jak sie chce mieć jakość to trzeba płacic wiecej - smutne ale prawdziwe.

To nei ma nic wspólnego z tymi cylindrami. To sa Polskie podruby niby zwiekszające moc. Do rd takiego badziewia nie robią. Tu na 99% bedziesz miał większą moc.

Njetaniej jest kupywać od zawodników po rajdzie. Ja sam kupiłem komplet ( przednia i tynią) PIRELLI za 100zł i były w super stanie. Co do przednich i tylnich 19 to używki mam czasem za cole czasem za olej bo znajomi jezdzą w MP i często wymieniają.

U mie w miesice modól przerabiają za 200zł Zwierzu w serisie yamahy to Cie ostro wykasują. Jak masz mozliwość kupywania na ebay to tam za 50 euro mozna wyrwać cały wydech ( kolanko + tłumik) za 50 euro do tego zminieasz dysze, ustawiasz zawór wydehcowy dajesz do zrobienia CDI za 200zł i wycinasz dziurke w filtrze ( jak już bedziesz robił to napisze Ci jak. Tyle , ze najgorsza sprawa to regulacje po tym. mi i bardzo dobremu mechanikowi to zajeło 2 dni, bawiliśmy sie ustawieniami gaźnika i wilkością dysz. Tyle że ja miałem tez tuning cylindra, membray i głowicy.

Nie mam pojecia ale na ebay tego dużo jest. wpisz dt125 CDI i poszukaj. Same zdjecie blokad nie jest trudne i powinienes sobie sam poradzić a przy tym zaosczędzić. U mnie liczą za to chyba 400 zł razem z CDI + sportowy tłumik (jakieś 300zł). Czyli 700 zł.

Podaj rozmiar bo tak to jest bez sensu podawac ceny . Nowa czy używana??

No włąsnie dlatego, ze zaczynasz to wymiana po 30h normalnie to sie co 10-12 wymienia przy ostrej jeździe. Musisz przeczytac napis, żeby wiedzieć co to za motocykl?? Tyle wystrczy żeby spisać nr rej z endurka U mnie w miescie endurek nie ganiają a crośówkami to tylko spokojnie na trening jada przez miasto bo w terenie trzeba pokazać kalse a nie na miescie gdzie każdy potrafi na prostej drodze gazu dać

To zależy gdzie robisz. Jak samemu to 0zł w servisch od 200 d0 400zł. Można samemu tylko trzeba wiedzieć jak. Można tez kupić juz gotowy po zmianch

Zalezy w jakim stanie i ile spuści :mrgreen:

Są w barrdzo podobnej cenie może ciut tańsze a np dt MTX 80 i DT 80 mozna kupić polskie tłoki za 1/3 ceny.

To też ale jat lekka jak piórko bo waży 79kg i do tego ma zawieszenie pozwalające skakać po kilka metrów. Do tego super prowadzenie i energonomia. NIc dodac nic ująć motocykl bezkompromisowy :buttrock:

A ja sie spotkałem i to bardzo wiele razy. Widaocznie bardzo mało miałeś z motocyklami do czyniena, szczególnie z crosówkami.

Dokładnie, bo MX to wyczynowy motocykl do zawodów a nie do przejażdzek ale jak kogoś stać to potrafi przynieść mnóstwo radości z jazdy.

NIE ZAWSZE :!: . Przważnie sie koduje albo tygodnie podaje.

Co 20h góra 30h tłoczek jakieś 300-400zł co drugie tylke korbowód 400zł, Klocki i łańcuch praktycznie jak w kazdym terenowym motocyklu.

Ktoś wogle czyta to co tu jest napisane?? Blkady: kolanko w 3 miejscach ma blkoady ( czasem w 4), tłumik orginalny sam w sobie jest blokadą, zawór sterujący wydechem, filtr powierza,CDI