Strzalek

Z tyłu mozesz dać taka koste kodwyzającą jak sie stosuje w DT 80 A z przodu podwyża sie tzw kielichami. Na tej fotce jest ta kostka http://www.bikepics.com/pictures/315704/ jakby Cie to zainteresowało jak takie coś zrobic to daj znać ja w wekend będe rozwbierał tył, żeby go troche obniżyć to moge zrobić dokładniesze fotki.

Cytat: I to dobre i to, moj sąsiad ma Polarisa 650, niezły sprzęt tylko 30 000 kosztuje. A takie porównianie jest nie na miejscu, poprostu co kto lubi i ile ma pieniążków Tak jest i dlatego na rajdach quady często mają trche inna ( łatwijsza trase) bo na maxymalnych bagnach nie daja rady a jak sie zakopia to juz koniec noi po wąskich leśnych drogach też jest czasem im ciężko.

Trzeba tak stac, żeby mieć wszytko pod kontrolą :P

Normalna. Idzie z 2albo z 3 a potem sie biegi w powietrzu podrzuca

Tak dokładnie bo tam łąncuch i zębatki sa obudowane i moe poprostu coś z przednia zębatką sie stało. - Mi kiedyś peka na poł i też tego nie było widać i myślałem juz o najgorszym a to taki drobiazg.

To wszytko to sa blokowane wersje. Nwet na tej stronce co podałes przy wydechach to widac Exhaust pipe 11kw i Exhaust pipe open

Takie mają do 88 roku ale od 89 maja juz tarcze z tyłu a ta na aukcji tarcze z tyłu ma. Tyle że to nie jest DT

NIe, przecież miednica jest przyrosnieta do kręgosłupa. Jego wszytkie wypadki i operacje ( tzn w liczbach) sa opisane w którymś ŚM

Ostanio na Extreme był program gdzie wypwoiadał sie własnie Kowboy o swoich wypadkach. Dokłanie nie pamietam bo tak średnio oglądałem ale było coś o złamanej szczęce i pokazali niezkonczonego backflipa gdzie nie zdołał sie całkowicie obkręcić i spadł prosto na ziemie jak był dokładnie dogóry nogami ( kołami) Ale i tak mistrzem wypadków jest Pastrana 22 złamane kości ponad 20 operacji kolan i zapsiany w histori medycyny jak 2 człowiek który po oderwaniu miednicy od kręgosłupa może chodzić. Ostanio tez sei walnoł tak że sie troszke potłukł. Podbił oko ( a niby maja najlepsze kaski ale nic nie daje 100% ochrony) i stracił przytomność. Na drugi dzień wystartował jescze w SM i FMX

Ja na simsonie nauczyłem sie podstaw terenowej jazdy. Z kolegami kiedys nawet na simsonach i MZ przejechaliśmy prawie calą trase rajdu enduro. Oczywisie troche nam to zajeło i razem sobie wszystcy pomagali jak było ciezko ale daliśmy rade. Kiedyś simsony starowały normalnie w klasie 50 w MP enudro ( tyle ze stuningowane) i dawały sobie całkiem niezle rade.

Ja jeździłem takim kolegi. I dla mnie to taka troche brzydsza DT a silnikowo i zawieszenieowo to praktycznie to samo. Więcej info znajdziesz na http://www.kmx125.de/

Gdizes ostanio widziałem za 6tyś wr 126 96 rok. co do TE 250 to w tamtych latach jescze ich nie produkowali.. Aprilia RX 125 (160)

Jasne, że można tylko trzeba miec jakieś tam umiejętności, a nie narzekać, że to to nie idze. Dostał by taki kierwowczyk dobrą sete i nie wiedziałby co z nia zrobic. Ale tylko z napedem atmowowym,bo te normalne to chyba nie.

Ganca nie widziałem juz z jakiś rok albo dwa. Nie widac go ani na miescie ani na imprezach typu enduro.

Wiekszość ludzi jak ruszając pod górke daje gaz w pozycje on i szybki strzał ze sprzęgła i dziwią sie czemu sie zakopał. Tu trzeba spokojnie zaczynac jak samochodem na lodzie ;) Musisz sie przałamać ja kiedys wolałem tez jeźdizć na siedząco ale pan Ryszard Gancewski - wicemistrz Europy w enduro zwrócił mi kilka razy uwage żebym nie woził dupy tylko stał bo na stojąco mam dużo lepsza kontrole nad motocyklem. Prawidłowa pozycja to podsawa a i nery potem tak nie bola. Na stojąco możesz łatwo balasnowac motocyklem i unikac gleb a na siedzaco juz tak nie zrobisz.

Teraz tak zagmatwali tą strone, że trudno znaleśc ale sa na bank.

Kazda seta ma ta zalete bo przy 125ccm i sterowaniem wydechu mozna osiągnąć dużo większy moment niż w 80 czy 50. Dltego tak jest że jak ruszasz 125 z miesca to ona najpierw kopie a dopiero po chwili rusza a bzyki odrazu ruszają. Im wieksza pojemnośc tym oczywiście jescze fajniej a o momencie dużego 4t juz nie wspomne ;)

Masz 100% racje ale my już o tym pisaliśmy chyba ze setki razy każdemu napalonemu na crosówke a oni i tak nie wierzyli albo wiedzieli lepiej wiec odpuściliśmy sobie i odpowiadamy tylko wprost na pytanie.

Z tym sie nie zgodze. Ceny czesci do husqi s atkaie same albo nawet ciut droższe. Nie patrz w tm wpyadku na wiek . Pewnie kolega nie wypełnił całego profilu i system domyslnie wstawia 35 lat.

To musi być jakiś popsuty MTX :roll: Bo nawet zblokowany na maxa z 2 ze sprzęgła do pionu staje.

Mam nadzieje, że Ci sie fotki pomyliły bo jak nie to nawet nie zabieraj sie zdejmowania blokady bo sobie nie poradzisz. Na www.dt125.de jest pokazana ta blokada ( nawet zaznaczyli ją na czerwowo) i opisane razem z ilustracjami jak ja zdjąć.

Jak dobrze poszperasz to znajdziesz pelno wymiarowe (tj. 21/18 ) Tm-y 85 tak maja tylko nie wiem jak z czesciami do tych sprzetow 21/19 - to sa crosówki Specjalnie nie podałem KTMów ani TMów bo na dobre roczniki nie bedzie go stac a te starsze lepiej omijać z daleka.

No to chleje jak moja Ts-ka ;) A czy Dt ma wyciszony dyfuzor ta kurewska wata?? :lol: Po odblokowaniu jest duzo glosniejsza? Bo jak na TS jezdzilem ostatnio to zauwazylem ze ludzie uszy zatykaja jak ich mijam na wysokich obrotach To zależy jaką koncówke założysz. NIe wszytkie przelotowe są bardzo głośne.

Nie było nic o jeździe trenenowej. U mnie max w terenie to było koło 7 litrów a min nie wiem bo nie jeździłem tam powoli.