Strzalek

W DT 125 to akurat kosztowny wydatek. Sam tak miałem i na pompce jest taki dziwny podwójny siemering. Nie można go dostać w żadnym sklepie ani hurtowni z tego typu częściami i trzeba kupywać orginał za 60zł :arrow: praktycznie tyle co uszczelka. Oprócz piany defekt tego simeringu w DT mozna zobaczyć przez okienko do sprawdzania poziomu oleju bo kolor zmiena sie na beżowy lub prawie biały. Enduras zdejmij głowice. Jak masz bak u lakiernika to masz mało roboty bo wystrczy odkręcić tylko mocowanie głowicy od ramy. Odpiąc kabelek i odkręić głowice.

To sie stało przy jeździe czy może po długim zimowym postoju? Bo może być tak że jak po dłuzszym postoju sprzęgło sie skleiło.

Ta dt 125 podskoczy do jakiś 7tyś do wyżycia sie z tych wszystkich aukcji naplepsza bedzie aprilia. Senda gdyby miala cylinderek 70 tez by była niezła propozycją ale do niej jescze musisz dożucic kase na rejstracje.

Blokue sie, np DT 125 w niektórych rocnikach ma taką blokade ale to na automacie do zmnianiania i poprostu tak jakby było tylko 5 biegów. Jeżeli by padł tryb to 6 by wchodziła ale albo by cos żexiło i bieg ie wszedł albo poprostu motocykl by nie jechał.

Widze że szykuje sie niezła impreza. Postaram sie też wpaść na jakies piwko bo z jadzą na motocyklu to u mnie narazie ciężko.

Plastiki sa często takie same ale rama od dołu tzn tam gdzie jest silnik jest nieco wieksza.

To jest amatorska impreza wiec Dr powinien sobie poradzić. U mnie na crosscountry crówki jechały razem z mtxami 50.

Wcale nie musi. jezlei jest cos z tego co napiałem post wyżej to nie odpali

Gratulacje. Nic tak nie cieszy jak nowy motocykl. Oby Ci długo i beproblemowo słuzyła.

Nie reguluje sie tylko przerwy jak w zwykłym zapłonie ale wyprzedzenie tak. Jakby zatrzymywały to by swieca była sucha ale może być tak że jest uszkodzona np pękniety lub wyłamany listek i nie spełnia swojej funkcji. Możesz to sprawdzić ale to są tylko przypuszczenia. Równie dobrze moż to byc padniety simering od oleju i świeca nie jest mokra tylko zaolejona. Przyczyn jest wiele a rada taka że trzeba troszke czasu nad tym posiedzieć.

Całkiem dobry olej dla oszczędnych. Bardzo dobry stosunek cena/jakoś. Za 30 zł dobry też jest ten olej co Enduras poleca Ja zawsze trzymałem sie tego że olej do piły leje sie do piły a olej do motocykla to do motocykla. Takie jest moje zdanie. Kumpel ma MZ 25 i leje Sthila od roku i motocykl mu normalnie chodzi a nie oszczedza go.

Ja mam taki bardzo podobny buzer ( jego był 2 od góryna stronie a mój jest pierwszy) testowałem go wiele razy i nigdy mi nic sie stało. Praktycznie nic nie czułem. Raz tylko buzer ucierpiał bo pękł jeden ochraniacz na barku ale tylko lekko. Dużą wage odgrywa też dopasowanie buzera. Mój ma rghulacje wielkości w 4 stopniach i mogłem go dobrze przypasować. Zwykłe buzery też mają od wewnęrznej strony pianke lub gąbke. Tzn te lepsze :clap:

Jeżeli jest mocowanie na tarcze a zawiesznie pochodzi od Hondy to jest to przód od MBX bo ona miały tarczówi z przodu. W teren to sie zabardzo nie nadaje.

Zgadzam sie w 100% Jeżeli jechał w pasie i miał spore problemy to bez pasa mogła by byc tragedia. Ja miałem całkiem niezłe ochraniacze na kolana (z zawiasem) a rzepka i tak sie pokruszyła. Lekarz powiedział ze bez ochaniacza cięzko by mi wogle było teraz chodzić. Także tak Jak powiedizał Dominik ochraniacze chronia w mieszym lub wiekszym stopniu ale nigdy w 100%

Właśnie odwrotnie. Stalowe możesz kupic juz za 70zł a aluminiowe od 100 w góre. To nie jest samo aluminium lecz stop i wcale nie jest miekkie ale troche kruche bo lubią pękac przy prostowaniu. Wszystkie wyczynowe motocykle mają aluminiowe kierownice więc chyba coś to znaczy.

Wydech gianelli to jest to co tygrysy w DT lubią najbardziej. Dobrze zrobił, że wymienił też orginalną kierownice na narmlaną.

Tak wystrczy odkręcic sam boczek poprostu źle sie wyraziłem.

Papa zaprasza w dniach 29.04.05-01.05.05 na rozpoczęcie sezonu motocyklowego do piławek koło Ostródy (ośrodek wypoczynkowy WAR-TUR, trasa Warszawa-Gdańsk) Mozliwość rezerwacji domków kempingowych, tel. (089) 646 38 88, tel. kom. 0-503 466 559. Ilość miejsc w domkach ograniczona.

Pyanie zadałem przed wlewaniem kielicha, po to żeby sie dowiedzieć czy przyczyną jest brak paliwa czy za duża ilość czyli świeca nie przepala albo kolega Dtwarior zalał ją i dlatgo nie chciała odpalić. Także pytanie o świece było dobrym pytaniem a chodziło mi o to, że ja sie produkuje a ludzie zlewaja na to :twisted: Dlatego napisałem ten post póniej. :P Teraz ja mam to w d****

Otworzyć. Zapalic silnik. dawaj gazu i zobacz czy sie otwiera do końca a na wolnych jest zamkniety. Czesto blokady polegały na tym ze owteirał sie tylko do połowy. Reguluje sie go linkami.

hmm jak tu komus pomóc jak zadaje pytanie o tym jak wyglada siweca i najbardziej zainstresowny tematem na to zlewa. W koncu w jakims innym posicie napiał ze jest fachowiec więc może dlatego. Ale fachowiec to by se z taka drobnostką poadził.

MOja przed rozblokowaniem na luzie wykręcała coś koło 11tys a po wyjeciu blokad z wydechu i założeniu sportowej końcówki i wyregulowaniu zaworu wydechowego kreciał ponad 12 na lzuie i na 1i 2 biegu