rajdowiec

pod dolny kąładzie sie tą spreżynke bynajmniej tak miały oryginały jeszcze te których nikt nie rozbierał no a gdzie dostałeś ten tłok do DT pod dolny kąładzie sie tą spreżynke bynajmniej tak miały oryginały jeszcze te których nikt nie rozbierał no a gdzie dostałeś ten tłok do DT

Widocznie gdzieś silnki przy tym simsonie łapie fałszywe powietrze i wtedy bedzie on cieżko palił z z popychu też musisz go długo pchać czy odrazu łapie/

jak miałem cos takiego tyle ze przy ktmie iskra była gaznik tez spoko wszystko cacy a zaplić nie chciał wymieniłem cewke zapłonową i jakby reka odjoł bo iskra była tyle ze pod ciśnieniem gineła i to było to

moze masz załozone nie poprwane zebatki i są teraz na moc a nie na predkość a czy silnik ci kreci do oporu czy przerywa bo moze jest to jesli kreci na maksa to bedzie tymi zebatkami a jak nie kreci to coś z elektryka lub gaznikem

Widocznie siadło ci któreś łożysko lub łozyska w skrzyni albo któraś tulejka sie zurzyła i dzwoni ci w skrzyni lepiej to sprawdz i usuń usterke bo moze być to zarówno drobnostka jak i coś waznieszego rozwalisz skrzynie i bedzie

no z tym to musisz udać sie do kogoś kto kuma sie na takich sprawach bo usterek moze byc zarówno kilka jak i jakas pierdółka moze to być gażnikiem lub zapłonem a to do niech jest sporo rzeczy które mogły sie wydarzyć

silnikowi nie powinno sie coś stac czyli uszkodzić przeciez to poliwo nie jest jeszcze najgorsze bywaja wieksze szaiskie z dodatkaim jakis brudów

przeciez jesli da sie na powierzchnie silikon to nie powinien on puszczać zeby sie pózniej lało pod warunkiem ze obie czesci maja idealna gładz czyli nie sa zniewolone od głebokich rys czy peknieć

a moze jest scisnieta ta manetka a czy jak bez linki chodzi czyli obraca sie lekko jesli tak to moze linka jest postrzepiona i to ona blokuje w pancerzu i to moze byc to zze nie wraca ci manetka

A czy masz odpowiedni klucz najlepiej oryginalny preferowany do tego motocykla aby wykrecic ta swiece i wkrecic nową bo jesli nie masz to bedzie ci ciezko ja wykrecic a powinno sie ja wykrecic bez zdejmowania innych podzespołów

powinieneś uzbierać trochę kasy i zrobić szlif oraz kupić nowy tłok zregenerowac głowice i uszczelniacze duzo przecież nie powinno wyjsć bo przecież to czterosuów a to nie to samo co dwusów jak zrobisz dokładnie to bedziesz miał spokoj przez dłuzsz czas

nie jestem pewien ale jak to wszystkie tłumniki wydechowe sa z nierdzewki lub srebrzanki to bedzie ciezko pospawać ponieważ bedzei sie pizyc i nie wiadomo jaki jest on gruby bo jak bedzie w dodatku bibułka mozę należy sprubować tlenem

widocznie najprawdopodobnie masz zabrudzony bak musisz go zdjac i dokaładnie wyczyścic i wymyc a pózniej kranik i na przewód poliwowy założyć filterek paliwa to może powinno pomodz

Powinno dać sie wymienić bo co tam ci sie stało silnik bierze olej czy chodzic ci moze o prowadnice od zaworów w których pracują zawory czy o same gniazda bo jak prowadnice to powinny wyjśc ale czy gniazda to nie wiem ale to już jest cały dolew i tylko jest utwardzane

uważam ze na bezynie ołowiowej jak i zarówno bezołowiówce nie powinny dziać sie takie rzeczy czyli wypalnie gniazd wszystko jest tak skonstruowane iz powinno spokoinie chodzic na obu paliwach bynajmniej ja miałe sporo motorków z różnych roczników i nie zdazyło mi się coś takiego

Wita mam pytanie czy te twoje moto jest zablokowane czy już go oddławiłeś bo jesli jeszcze nie to moze byż też zarówno i blokada na gazniku aby motocykl był słaby i śa też takie plastikowe zastawki nie wiem jak u ciebie jest.

No nigdy o tej firmie nie słyszałem a skad ona jest i czy to japonska jakaś firma no nie wiem musisz zobaczyć w jakiej cenie są te tłoki i na jakie wymiary tele tylko że bedzie sie pewno dogadać i byłby problem z wysyłkom.

No cześć no i patrzałeś czy są inne zmiany jak ci mówiłem? Przypuszczam ze bedzie tym skoro wszystko jest dobrze tylko wolnych obrotów nie ma no tera ci Powanien chyba chodzić jak nie to pisz.Pozdr

Witam mam pytanie w sprawie cewki zapłonowej do CZ cross tej czerwonej bowiem chciałbym podłączyć tylko nie wiem bo z cewki wychodzą na dwa przwody czy jeden jest od zapłonu a drugi od masy bo masa niby podana jest juz na mocowaniu cewki i są dwie wsówki gruba i cienka ta gruba jest od zapłonu a nie wiem od czego jest ta cinka .jak wiecie piszcie dzieki

do motorów nie kładą silnkiów diesla ponieważ przyjeło się benzyniki a czemu to sam nie wiem moze musiałby być wiekszy i cieższe ale pare prototypowych dieslów było o ile sie nie mylę ciekawe to by było motorek na rope

Ostrzeżenia: (0%) Witam zakupiłem aprilie af1 z 88 roku chyba do remontu gdyż nie pali.... chodzi o to ze z kopniaka nie pali w ogóle a z popychu idą tylko takie puf pouf z wydechu..... chcę sie was zapytać co to może być?? moim zdaniem pierścienie i tłoki do wymiany.... aha i jeszcze jedno zauwazyłęm ze wiekszosć posioadaczy af1 mają rozruszniki.... idzie to założyć jak tak to jaka jest cena?? mniej wieciej i jak najpropstrzym sposobem i nie drogim dac jej wieciej mocy???

A czy może masz link stronki internetowej a ty czy też tam się zaopatrujesz w tłoki i czy wiesz po ile są one mniej wiecej

Najprawdopodobniej stoi za tym czyli za ginięciem iskry cewka zapłonowa lub moze być też uszkodzony moduł zapłonowy należy zmienić te częsci i zobaczyć wtedy jak edzie zachowywał