Buber

No tak, beginners luck.. Zapraszam do mnie, jak śnieg ni tylko pada, ale LEŻY na drodze, a droga jest pod górkę - po płaskim to żadna sztuka.. A tak na poważnie - więcej szczęścia niż rozumu. Jak chcesz pjeszcze przezd prawkiem zaliczyć pierwszą glebę, to właśnie tędy droga - jeździć w sniegu. Na to moga sobie pozwolić tylko moto z oponami enduro, a i to łatwe nie jest.... Choć znam gościa co w 80 latach zakładał łańcuch na tylne koło i na CZcie do schroniska w górach wyjeżdżał... :buttrock:

Jest jeszcze opcja hurtowni sprzetów hydraulicznych - byłem ostatnio we wrocku, firma tubes.pl, mieli przewód w oplocie za 50zł/m plus końcówki jakie sobie zyczysz (łącznie z kolorem) od chyba 30zł za końcówkę, i zaciskają na miejscu, albo za parę dni. Nie jest to może HEL, ale jest to przewód w oplocie stalowym. A pewnie sam przewód jest z tej samej chińskiej fabryki.....

Wiosna idzie, a mam plany na lato :notworthy: , więc przypominam temat. Myslę, że koncepcja jest dobra....

mario, ahem, jakby to ująć - miniatury to typowa atrakcja dla typowych ceprów - czytaj wcasowiców (z góralskim akcentem). W Kowarach o WIELE ciekawsze (ale więcej czasu trzeba poświęcić) jest zwiedzanie, z tego co wiem, jedynej w Europie do zwiedzania, kopalni uranu. Z tego uranu ruscy robili swoje pierwsze bomby. To jest dopiero atrakcja, ale mniej znana, bo bardziej z boku szlaku (ale dróżka przez las pięęęękna!). Miniatury sa dobre dla dzieci z zielonej szkoły :smile: Prawda jest taka, że ciekawostek ci u nas dużo, o winklach nie wspominając. Spytajcie Shippa. A jeszcze jedno - kto chce pojeździć po koronie zapory wodnej z jeziorkiem w tle? A u nas tak można.... :icon_biggrin: Dogadamy się, będziecie mieli aż za dużo atrakcji.... ;)

A do tego wszystkiego internet. Inglisz spiking i wszelakie fora. Jest duzo śmieci, ale też dużo wiedzy. Czytać, czytać, oglądać swoje moto, czytać, spróbować regulacji, pogadać ze znajomym mechanikiem, czytać, czytać, poregulować, itd, itp. A jak chcesz zainwestowac w kasę, to zainwestuj w kogos z forum - jest tu paru ludzi co mają jakie takie pojęcie i mają pecha że mieszkają w stolycy.... pojedź do 2oo i popytaj.

A ja jeżdzę w tych: http://www.moto-akcesoria.pl/product_info....products_id=382 probiker textil, kupiłem na wiosennej obniżce w Berlinie za 50euro, jeździłem nawet poniżej zera BEZ KALESONKÓW i nie zmarzłem. Również w deszczu popylałem i było dobrze, tylko... po jakimś czasie membrana puściła w kroku na szwie, i musiałem ją połatać, ale po naprawie jest git. I jak się z moto zejdzie, to się nie wygląda jak zombie... Misię podoba......

Jeżeli masz dobre zaworki w gaźnikach to powinno wytrzymać, ale.... nie powinno się tak robić zwłaszcza przy pełnym zbiorniku. Pompa się nie zapycha od tego czy kranik jest na pri czy on, tylko od brudnego paliwa.... Miałem kiedyś kłopoty z iglicami w hondzie (grwaitacyjna, bez pompki), ze starości nie wytrzymywały, i popuszczały paliwo i rano miałem "posikany" motór... Trzymaj na ON. Na PRI moto nie zabijesz, ale zalać ci się może udać.... I bardzo słusznie, bo w tym roku zmienili podciśnieniową na elektryczną. Nie pytaj co lepsze, bo są różne szkoły (np. Afrykanerzy zmieniają elektryczne na podciśnieniowe...)

http://www.scigacz.pl/Honda,CB,1100F,powro...rzeni,4477.html i jeszcze gdzies indziej to widziałem... A poza tym, jeżeli chodzi o x4 - szkoda że honda nie wypusciła modelu studyjnego FN-1 http://www.billscycle.ca/images1/fn1.jpg A w temacie..... wynalazłem dla was traskę alternatywną, gdyby chmury za nisko siedziały.... I nie powiem jaka. Fajna :buttrock: :) I znalazłem u sąsiada (dopiero co skończone) 2 pokoje, w sumie ze 6 osób wejdzie jakby co , po 20zeta za twarz, wspólna łazienka, 300m od mojej chałupy. Także sie staram.... :biggrin:

To trzeba było głębiej zajrzeć, tobyś pompę paliwa zobaczył.... Stąd jest istotne żeby eliminować element po elemencie... Ale jak masz dalej świece czrne to pomyśl o regulacji gaźników... Dobrze że hula... A za oknem żabami rzuca..... :bigrazz:

W kwestii formalnej - ja w takim wypadku (skoro zmiana oleju..) zdjąłbym miske olejową, (jeżeli jest) i wtedy ze śrubą walczył... Ale nie wiem dokładnie jak tam jest, więc to tylko generalny pomysł.

NIkomu się nie chciało przetłumaczyć. Szybciej i bardziej pozytecznie jest sie angielskiego nauczyć... Sorki. Serwisówki do motocykli japońskich po polsku nie istnieją.....

Z tą szczotką to akurat bardzo nie masz racji. Dlaczego kiedyś (jak świece były droższe) były specjalne maszynki do piaskowania końcówek świecy? Bo jak pojeździsz stalowym drutem po izolatorze, to cząstki stali na nim zostaną i bedzie dupa a nie izolator. I to jest akurat fakt. Czyść szczotką - Ale nie metalową!!!! No to albo cos wiesz o xjotach albo nie. Stare nie miały, 92-96 miały podciśnieniową, po 96 miały elektryczną. Sopel - a próbowałeś zamienić cewki? Które garki źle chodzą? pamiętaj, cewki zasilają 1,4 i 2,3, więc jeżeli masz problemy w takim układzie (że to akurat 2 i 3 nie pali) to może być cewka. Chociaz teraz to piszesz że wszystko zdechło... A jak masz paliwo a nie pali, to nie masz iskry (jeżeli miesiąc temu chodziła, to nie mogą być zawory). Sprawdzaj układ zapłonowy Ale musisz bak zdjąć żeby cos zrobić... :banghead:

W Jawkach i cztach wystarczyło rozebrać tłumik do elementów metalowych, i je podpalić - najlepiej palnikiem typu lutlampa - i cały ten nagar pieknie się opalał, potem trzeba było tyklo wystukać popiół i żużel. W jawce działało..... :banghead:

A jak ja bedę miał duuużo kasy.. to sobie kupię 2 moto: Bezwzględnie CBX 1000 - to jest jedno jedyne w swoim rodzaju. Bez owiewki! I to..... http://motorcycles.about.com/od/conceptbik...00F-Profile.htm Ma być w ofercie Hondy na 2009 rok... no cuuuuuuudooooo!!!! A jeszcze wam powiem, że połozyli kawałek fasfaltu na takiej dróżce co łączy z drugą dróżką, i taki super dodatek do trasy powstał, że..... moja luba powiedziała że tego nie wytrzymacie. Że za dużo zakrętów będzie i traska (czasowo) bedzie za długa... :banghead: No zobaczymy jeszcze....

A do tego przedłuza zycie łańcucha - im więcej zebów z przodu (więcej niż 14 mniej niż 18, bo sie nie zmiesci... :) ), tym łańcuch ma lepiej, i przez to przedłuza życie. Poszukaj na necie - są kalkulatory w excelu które przeliczają prędkości, obroty, itp, itd.. w zależności od zebatek. To tylko matematyka.

Nigdy nie twierdziłem że to proste. To jest raczej, tzw. rzeźba w gównie. bardzo podoba mi się twój pomysł, zeby wsadzić żelaka w starą obudowę. Tędy droga...

Krasnoludek ma rację. jak mam wyprzedzać, to tylko z lewej - pobocze stanowczo nei jest od jeżdzenia, natomiast pas jezdni tak. I w 95% przypadków jak jest korek to po na drugim pasie wolno jadą i można się spoko wcisnąć..

Polecam BARDZO DOBRY artykuł. http://www.mcnews.com/mcnews/articles/battery.htm ???? Tzn, masz aku bez elektrolitu teraz? I pracuje? Coś tu jest bardzo nie tak.....

Hehe, a co powiesz o zaparkowanej Virago na takim miejscu? Wyjaśnię, że to mój ojciec, który jest oficjalnie inwalidą (nie zegnie nogi za daleko, stąd ma spacerówki) :P A co do tematu - ja Lki to juz automatycznie wyprzedzam. Po drodze do domu mam WORD, i 1/3 trasy to trasa egzaminacyjna, więc WSZYSTKIE elki nią jeżdżą. Przestałem się przejmować..... Ale na przejściach nie wyprzedzam. Co najwyżej na podwójnej ciągłej... :P

To tak jak z olejem - każda rybka swój ogonek, ale zasadniczo powinieneś wybierać spomiędzy DiDa, RK albo Tsubaki, ewentualnie EK. Jak chcesz tanio i szybko zmienić (na następny) to regina i inne wynalazki. A kwestia O-ring czy X-ring, czy Alpha-theta-gamma-ring, to kwestia zasobności twojej kieszeni. Ale O-ringowy (czytaj z z uszczelkami) powininen być.

Tak też zrozumiałem pytanie, więc pozostaje ci tylko rozebrać aku i podmienić płyty z innego, dobrego (najlepiej nowego i suchego). Inaczej się chyba nie da...

Albo - (tylko że jak do praktycznie większości rzeczy, trzeba zbiornik zdjąć) odłączyć rurkę dochodzącą do gaźników i przekręcić kluczyk - powinno siknąć paliwem.... Prościej się nie da...

Cyborg ma rację. Posłuchaj też Luki - jak ci się nie spieszy to go doładuj.. Aku podziękuje ci później....

Jakby były takie cudowne, to by nie było takiego rozstrzału... Dalej twierdzę że to kierowca stanowi a nie maszyna (w pewnych granicach... znaczy suzi i kawa będą zawsze tyły zamykać.....) W superbikach ma Augusta wystartować. To będzie więcej włoszczyzny. Ale tam Ducati z kolei wprowadza nowy silnik i nie wiadomo jak to będzie jeździć.......

No to jeszcze jedno pytanie - które świece są mokre? Bo w Xjcie (jak i wielu inntch moto) masz 2 cewki, odpalające cylindry 1,4 i 2,3. Zawsze jest tak że jedna cewka odpowiada za 2 cylindry. Może być tak, że na wyjętych świecach iskra jest, ale w rzeczywistości jest za słaba. A jeżeli po zamianie cewek (możesz to spoko zrobić) jest dalej tak samo, to wyeliminowałeś elektrykę i na pewno są to te 2 gaźniki. A gaźniki to masz cztery. Rozumiem, że baku możesz nie chcieć ściągnąć, ale zajrzeć pod bak z boku to chyba możesz.... Co do ściągania baku i filtra powietrza - no sorki, ale jak nie czujesz się na siłach sam ściągać bak, to jedź od razu do warsztatu, bo cokolwiek trzeba będzie zrobić (minimum wyjąć i wyczyścic gaźniki) jest troszkę bardziej skomplikowane niż ściąganie baku. Zdjęcie baku w xjcie (swoją drogą napisz w końcu jaki rocznik) zajmuje 2 minuty. potrzeba odkręcić 2 śrubki.... A decydowanie "filtr musi być dobry, bo...." nie oglądając go jest bardzo, hmmm, optymistyczne... Na tym proces naprawy polega - eliminujesz poszczególne składniki. A jeżeli zagnieździła ci się mysz? Nie śmiej się, takie rzeczy się dzieją. Klucze w dłoń i heja. niazcej nic z tego nie będzie - chyba że jak nie, to warsztat.....