Buber

No, uroki starych motocykli :) Ale to właśnie jest fajne - challenge i trzeba sobie dać radę :)

Sorki, nie że chcę być czepialski, ale na oko to chłop w szpitalu umar. Nie ocenisz iskry "po widoku". No nie ma lekko - trzeba znaleźć i mierzyć. Przecież ten Hyosung jest na podzespołach Hondy, pewnie zapłon też jest z niej zdjęty. Z drugiej strony, jak zamieniałeś cewki i to nie pomogło, to może generalnie masz niskie napięcie zasilania cewek. Tu jest prosto - im bliżej 12v tym lepiej.

No ale jak nie masz dostępu do główki śruby, to wiele nie wymyślisz. Pewnie to mała śrubka, typu m6 czy m4. jakby była większa to można coś smarknąć do łba, ale z małą śrubką się nie da. Stąd koncepcja rozwiertu. Jak zrobisz to delikatnie to może da radę? nie wiem dokładnie gdzie ta śruba jest, ale może jak uwalisz łeb, to zdejmiesz element, i zostanie trochę śruby na zewnątrz? wtedy żabka zaciskowa i jest szansa na wykręcenie...

rozwiercić....

Co znaczy "cewki sprawdzałem"? Mierzyłeś napięcie na wyjściu i wyjściu i było takie jak w serwisówce? Jeżeli było, to masz kable wysokiego napięcia i fajki do zmiany. A jak jest niższe od tego w instrukcji.... to masz odpowiedź :)

Spid trypla już proponowałem :D A przy dobrych wydechach, jak się redukuje biegi to strzela na niebiesko... ;) super to wygląda wieczorem....

Kiedyś miałem historię że mi się nagrzewał impulsator i jak się nagrzał to nie podawał impulsów na cewkę i najpierw cylindry głupiały a potem w ogóle zdychały. jak motong ostygł, wszystko było git. Co ja się naszukałem.... Także spróbuj to - jak będziesz miał rozgrzane moto i ci zacznie kwękać - stań, wykręć świece i spróbuj zobaczyć czy daje iskrę.

tak na szybko - sprawdzałeś odpowietrzenie zbiornika paliwa? Prosty test - zatkaj bak szmatką, i się przejedź.

No, ta droga jest otwierana "na wiosnę" pod koniec maja albo na początku czerwca. Czasem jest i więcej tego śniegu :)

Sorki, parę metrów w tą czy w tą.. ale widok fajny! O, taki:

Osobiście to bym odpuścił. To jest tylko mały kawałek, a daleko od najładniejszej Norwegii. Pokręć się lepiej wokół Stavanger, Voss, tamtych górek i fjordów. Jedyne takie miejsce na świecie... Już bym szybciej zainwestował dzień na wycieczkę na Trolltungę, koło Hardangerfjordu. Atlantic road wg mnie jest przereklamowana (tak jak i nordkapp).

Normalnie aż nie wierzę.. Nordkapp ze słońcem. Fuksło Ci się niesamowicie. :) Ja tylko raz widziałem Nordkapp bez mgieł... Gratki! Piękna trasa! P.S. Następnym razem jak będziesz przy takiej pogodzie w Geiranger to dopłać parę groszy i wjedź na Dalsnibbę - taka górka (1900m) na końcu fjordu z zabójczym widokiem. Przy chmurach nie warto, ale przy słonku piękny widok z góry.

Qadrat, a miałeś okazje pyrnąć się tryplem 1050? Moment jak ta lala, wygląd zbójecki, dźwięk miodzio i do tego mało pali.... Ciekawy motorek... :) Kumpel ma, i czasem się przejechałem. Naprawdę kopliwa bestia...

No.. to wyszło już parę lat temu jako nostalgiczny rebirth dla amerykańców z kasą. Fakt, tanie czy popularne toto nie jest, ale masz wszystko co trzeba - ABSOLUTNIE klasyczny styl, ale nowoczesną technologię... Kiedyś na poważnie pomyślę :D a na razie sprężam się do remontu mojej CB w zimie...

A widziałeś to? http://powersports.honda.com/2014/cb1100.aspx Jak będę obrzydliwie bogaty to sobie kupię... Cb1300 miałem kiedyś przez pół roku - suuuuper. Atomowy silnik. I dobrze że naked bo przy 200 jest problem usiedzieć. A po co komu tak szybo jeździć :P Ale kopnięcie ma superanckie. Aha, a jak chcesz być oryginalny to jest jeszcze X-eleven... czyli honda xx bez owiefki...

na pokrywę sprzęgła Hylo-mar. Staraj się omijać silikon...

Nie nie, panowie, to idzie tak: "półśrodki gwarantują ćwierćrezultaty". :) Zdjęcie miski to pikuś. Pan Pikuś.

No urfa... współczuję.. :( Dziwna sprawa... Ja mam starocia na gaźnikach (2003) i odpukać, wszystko bez problemów... Lagi mają dziurki w chromie, to tyle :)

Estrelka, to zajrzyj do nas kiedy chcesz :) Tylko zadzwoń wcześniej cobyśmy byli :) (bo jesteśmy generalnie od drugiej połowy września). A spotkać to się można wszędzie.... :)

Jak świece wyglądają dobrze to... dziwne. Ja bym wrzucił irydki. Prywatnie jestem fanem - nigdy mnie nie zawiodły... :D

A jak wyglądają te świece co wymieniasz? Albo powinny być zalane (świeca przerywa bo jest przebicie) albo powinny być piaskowe i może nawet pokruszony izolator - bo za wysoka temperatura. Wtedy mieszanka do przeglądu (albo komputer do serwisu, bo to wtrysk). Spróbuj irydowych - są o wiele wytrzymalsze....

No pisałem Ci wyżej. Cewka to transformator. Sprawdź napięcie zasilania. Ale zacznij od podmiany cewek miejscami. Nawet nei musisz ich odkręcać, w niektórych moto wystarczy kable poprzepinać...

iskra iskrze nierówna... na bank masz coś padnięte w cewce. Może podaje za niskie napięcie, może zasilanie masz uszkodzone, a cewka to w końcu tylko transformator - jak podasz niższe napięcie (o pół volta) to wysokie będziesz miał niższe o 100-200V na przykład. A to ma znaczenie..... Także zmierz dokładnie co się dzieje na wejściu i wyjściu cewki.

Cewki i przewody mogą być nowe a i tak mogą nie chodzić. Ten 1 i 4 to chodzą na tej samej cewce? Jeżeli tak, to masz odpowiedź...

A które cylindry nie palą? 1 i 2 czy 1 i 3 albo 2 i 4? To by wskazywało na padniętą cewkę wysokiego napięcia. Czasem może to być brak zasilania na tej cewce, albo spitolony impulsator.... musisz badać element po elemencie. W 4 cylindrowcu najłatwiej podmieniać elementy z drugiej cewki :)