Buber

Wiesz, to mnie fascynuje. Znaczy, jeszcze jakiś skuterek to rozumiem, ale prawdziwy motocykl (litrowy fazer się kwalifikuje)? Przecież co najmniej 60% kupujących będzie miało pojęcie, jak nie więcej.. Ech, chyba z innej bajki czasem jestem 😜

True, true, ale swoją drogą co to za moto do sprzedaży wystawione z którego olej leci? Takie rzeczy się myje.. Tak czy inaczej, zastanowiłbym się. Naprawdę jest tych motorków trochę....

Skoro tak to odpuść, będzie lepszy egzemplarz. Jest tych motorków trochę. Albo niech sprzedawca opuści, albo wykona naprawę. Nic na siłę.

Najważniejsza kwestia ceny za to moto. Bo jak cena dobra, to bierz, pojeździj, na zimę skup części i sobie spokojnie to rozkręć. Tylko poszukaj dobrych narzędzi. A moto jest pancerne, o ile się go nie katuje, to nic się w nim nie dzieje. Swojego miałem chyba 9 lat i NIC przy nim robić nie musiałem - oprócz standardów olej/filtry.

zdjęcie jest strasznie małe, nic nie widać.. wstaw poprawnie, i wstaw większe

może jakiś link wrzuć do tego? Ale ja bym nie brał. Niby kupisz tanio a potem jakiś smród wypłynie.

nic, stara bida...

OK, to niech autor wyjaśni intencje. Czy planuje resto jakiegoś bardzo starego moto, i będąc totalnym purystą w kwestii remontu chce stosować części tylko z epoki. Bo jeżeli nie, to dlatego właśnie technika poszła do przodu że cewki, przewody WN i tak dalej, są już nowsze i lepsze. I nic nie broni by je wstawić. Chyba że to ma być 100% oridżinal, to w takim razie szacun wielki. (ale wątpię...)

Nie no, jasne 🙂 w końcu to jakieś gupki wymyślali układy zapłonowe w fabryce, więc pan Ziutek wie lepiej jak zrobić super iskrę przecinając kabel.. Nigdy nie zrozumiem jak ludzie mogą myśleć że takie coś zadziała... Jeszcze magnetyzer paliwa można założyć i turbinkę przed gaźnikiem bodajże... 🤣

Na poważnie pytasz czy dla jaj? Bo jak na poważnie to spróbuj. Zrób przerwę w kablu WS i sam zobacz. Tylko będziesz miał problem bo silnik nie będzie chciał palić. A jak chcesz sobie iskrę poprawić, to wstaw świece irydowe. Albo zrób przerwę. I napisz co się stało. Znaczy, opisz jak silnik nie chciał palić.

Kumpel miał zrobioną do swojego u Wijalisa (bo to blisko Jeleniej, podjechać można) ale mi się nie podobało. Znaczy była miękka, ale kształt nie za bardzo i w ogóle jakoś tak. Teraz mam drugą od gorjana, i jestem zadowolony. Czekaj, jeszcze Fazera Ci wkleję. Też była bardzo wygodna.

Robiłem obszycie. Firma Gorjan. Bardzo polecam. Moja druga kanapa i naprawdę znają się na rzeczy

Mam - właśnie założyłem akcesoryjną kanapę, przeleciałem prawie 200km i miodzio!

Niechcący trąciłeś coś w elektryce i albo paliwo nie dochodzi albo iskry nie ma. Sprawdź jedno i drugie to będziesz wiedział co naprawiać.

Fazer. Popularny, uniwersalny. A jak Fazera nie znajdziesz to XJ6. nieduża różnica w osiągach, a cena chyba lepsza..

Zacny sprzęt. Spróbuj rzędowych BMW K1200 K1300. ta sama koncepcja z podwodziem, ale nowsze rozwiązania, absy, i tak dalej... spróbuj!

powodzenia.

Moja sugestia: 1. sprawdź czy świece mają iskrę 2. odpal moto bez filtra powietrza i przejedź 2 kilometry. Nie zabijesz silnika a może czegoś się dowiesz, ewentualnie wyeliminujesz coś. Jak zadziała - dobrze, jak nie, to następne elementy. Choć ja cały czas stawiam na albo słabą iskrę albo zbyt bogatą, zalewającą mieszankę. Albo albo. P.S. "na szybko" możesz filtr poratować przedmuchując go sprężonym powietrzem od strony silnika. Żeby wydmuchać ten syf. Gdybyś musiał/chciał go na chwilę włożyć. oczywiście nowy filtr to lepsze rozwiązanie, ale na "emergency" przedmuchanie pomoże.

Ale może założyciel tematu chce się czegoś dowiedzieć, nauczyć? 😉 FAchofcy też nie urodzili się fachofcami... gdzieś się uczyli 😉

no i właśnie.. jak była mokra, to znaczy że ją zalewa. A zwykłe świece po zalaniu zasadniczo nadają się do kosza. Więc masz problem z paliwem/iskrą. Sprawdź filtry powietrza. Albo nawet w garażu wyjmij filtr i odpal. To taka prymitywna metoda na zubożenie mieszanki. powinno ruszyć. Ale najpierw sprawdź czy te zalane (?) świece iskrę dają.

No kolega taki techniczny a nie wie? Iryd jest o wiele twardszy i wytrzymalszy od miedzi więc można zrobić elektrodę jak igła, przez co cała moc iskry idzie właśnie z czubka a nie z szerokiego pola elektrody miedzianej. I już pomijając większą żywotność, to właśnie głównie stanowi o przewadze irydowej - mocniejsza świeca przy takim samym układzie wysokiego napięcia. na obrazku dobrze zobaczysz

spróbuj, może zmienisz zdanie. Tyle że to wychodzi w szczególnych warunkach - np. jak jest zimno, albo trochę go zalewa.. Po prostu to widać dopiero jak porównasz w problematycznej sytuacji z normalnymi. Ja dawno temu po sezonie jeżdżenia w zimie byłem bardzo zaskoczony na plus irydowymi. W starym gaźnikowym silniku różnica była bardzo wyraźna, a trasy jeżdżone codziennie do pracy, więc łatwo się porównywało. Ale - co kto lubi.

Jakby mu rorząd przeskoczył to by nie pojeździł. Kaszlałby i stękał. Stawiam że to nie to. +1 często tego nie widać, a to właśnie aku, ergo słaba iskra Jw. To że ma rok to dobrze, ale gwarancji nie ma że nie zdechł. Były takie przypadki Jak świece zalane, to najlepiej je wymienić, i jak już, to dorzuć 20-30% i kup irydowe. O wiele lepsza iskra. A po mojemu to iskrę/zapłon masz w plecy. Albo w ogóle nie daje iskry, albo słabą daje. Więc podstawa to sprawdź czy iskra jest. Wykręć świecę, zostaw w fajce i zakręć w ciemnym garażu. Może też być sterowanie iskrą, czyli moduł zapłonowy. Pojeździł i umarł. Tak czy inaczej - to jest coś z zapłonem.

Wiem, wiem. Plan jest taki żeby najbliższe 2-3 lata na tym pośmigać a potem zamienić na 1300. Tego wziąłem bo cena była atrakcyjna i moto pewne bo od kumpla. Czytałem o tych koszach, itd, póki działa nie będę mieszał. A działa. Ostatnio od fajrendów kupiłem crashpady, bo zwłaszcza z prawej, od razu leci na pokrywę sprzęgła.. nieładnie zaplanowane...

Wiem.. 🙂 mam obiecany od kogoś z forum, wydrukowany podobnież..