Greedo

Ach, przypominaja mi sie moje pytania odnośnie Simsona, zaraz po kupieniu 8) Ale spoko, poradzisz sobie. Tylko pare generalnych zasad, nic młotkiem i wkładaj myslenie :) a będzie dobrze i naprawisz wiekszosc rzeczy samodzielnie

Własnie dostałem mandat za parkowanie, a dokładniej za nie zapłacenie w parkometrze. Mozna to olac? Bo chyba nie ma takiej formy doreczenia mandatu jak wlozenie za wycieraczke, mogl przeciez wiatr zwiac albo ktos sobie wziac :banghead: Pozatym nie pokwitowałem go wiec nie wiadomo kto prowadził wtedy samochód. Mandat komisyjnie spaliłem ze złości bo w tym cholernym miescie nie ma gdzie zaparkowac. Jesli przeczyta to Damian, niech sie wypowie

A pozatym każdy jest elektryczny :lol:

Pozatym spawów sie nie szlifuje bo to je osłabia. Najlepiej (ja bym tak zrobil) kup ramę do TS używaną, to bedzie na oko jakas stówka a pewnosc wieksza bo spawy bedzie miala fabryczne

Czasami jest tak ze iskra jest na zewnatrz a nie ma jej po wkreceniu swiecy. Wetknij moze palec w otwór swiecy i zobacz czy masz jakakolwiek kompresje bo to chyba jedyna jak na razie mozliwa usterka. Pozatym silikonem nie uszczelnia sie cylindra i głowicy, bo wczesniej czy poźniej go wydmucha

Wiec masz porade: Komornik i tak cie dorwie z tym mandatem chocby po latach

Nie płac mandatu, kup sobie ze te 200 zł rozum

Bo koło magnesowe trzyma sie na wale na wcisk a nie na klinie. Klin da sie wybic mlotkiem i srubokretem. Klin jest tylko fo ustawienia pozycji krzywki koła względem wału

ETZ 250 różni sie wygladem, ramą, wszystkim właściwie poza silnikiem. Zreszta masz internet to poszukaj, chociażby na allegro. Nie ma sensu wypisywać różnic. A ETZ bylo duzo, od 125, 150, 250, 251, 301....

to jest chyba tak ze olej spływa na dół baku bo ja mam tak samo ;)

Stary weź ty sie za nauke ortografii, tego sie czytac nie da. Az żal dupe sciska widzac te twoje wypociny

Nie na silniku, tylko na mocowaniu silnika a to standard w sztywno osadzonych silnikach w ramie

180 85 kg wagi i MZ ETZ 150 :buttrock: czy sie nudzi? Troche tak, ale w nocy jezdzi sie na prawde przyjemnie, wiec co kto lubi. Mi na super predkosciach nie zalezy

SR 125 to 4T nieprawdaż?

Sprawdzic czy sie silnik kreci. Zdjac gaźnik, wykrecic dysze, przeplukac go, zobaczyc czy maja przeswit. Potem czy ma iskre, wymienic olej (ew zobaczyc jaki ma kolor itp). Jak bedzie ok, to mozna zalac mieszanką i sprobowac odpalic

Opu odejdz od komputera, idz do szkoły

rozjebalem kask Berna, poszedł mi przerywacz i na koniec obsrał mnie gołąb. Wspaniałe rozpoczęcie

To jakis mało kumatych masz kumpli. Prostownik (urządzenie ktore zamienia prąd zmienny na stały - tak gwoli wyjasnien) jest nawet w Simsonie w instalacji (poza wersją Simsona 3 biegowego na baterie)

KOMPRESIA - to chyba mała kompresja? :lol:

Szkoda by bylo takiego ładnego malowania :buttrock:

czy w tym temacie jest jakas wzmianka o tuningu ?? NIE !! Jest to temat dotyczacy problemow natury technicznej. z tego co jest w nim zawarte autor chcialby zmniejszyc spalanie. Greedo znam jedno słowo adekwatne do Twojego zachowania - tym słowem jest PROWOKATORSTWO ! ja sie wypowiedzialem a osadzanie postawy greeda pozostawiam juz sumieniom forumowiczow. A czy zalozenie innych kół, z wiekszymi i szerszymi oponami, ciezszych, zmniejsza wg Ciebie opory toczenia a co za tym idzie spalanie? I czy to nie tunink?

Śmieszą mnie po prostu wypowiedzi belzebubla 8) Dlatego pozwolilem sobie skomentowac jego tuninki 8) Przepraszam CIEBIE (nie belzebubla) za to ze zasiałem troche zametu w dziale

Pod kanapą, taka czarna płytka z takimi jakby rureczkami - diody to są