Limo

Wahacz chyba ten sam co w NTV. Można porównać numery części żeby mieć pewność. Major a masz klucz do świec? Może zwyczajnie nie ma iskry. Albo biorąc pod uwagę angielską pogodę to prędzej przewody WN.

Z właścicielką chyba też nie ma kontaktu :bigrazz: A co do wyrobienia nowego dowodu to faktycznie kosztuje to 25 funtów i wypełnia się formularz V62 ale tylko jeśli już jest się właścicielem pojazdu. https://www.gov.uk/vehicle-registration-certificate-v5c-log-book

Janosik, ale to moto ma być dostarczone pod dom. Trzebaby brać kota w worku. Druga sprawa że jak Major zna się na mechanice jeszcze słabo to lepiej brać coś na chodzie.

W takim razie olej typa.

Ale mniejsza pojemność to nie wszystko będzie pasowało.

No to jak chcesz jeździć bez papierów? Kup coś popularnego, do czego jest od groma części na ebayu.

A patrzyłeś czy są w ogóle piece do tego na ebayu? Żeby nie było że zostaniesz z zatartym a drugiego nie da się kupić.

Silnik kręci ale czy odpala? Masz możliwość przejechania się tym?

Weź postaw to moto gdzieś indziej, pod ścianą żeby nikomu nie przeszkadzało. Twój sąsiad też ma utrudniony dostęp do samochodu przez to ze pomiędzy jest motocykl.

Możliwe, możliwe. Na przykład moja dywersja ;). Opony, łańcuch, klocki, hamulce, oleje, wszystko zadbane, ale siostrzeniec nawrzucał śrubek do wydechów i dzwoni jakby rozrząd zaraz miał się rozlecieć :D. No i miałem na niej dwa wypadki ale jeździ prosto, a który sprzęt za taką kasę nie miał? W każdym razie jest to motocykl nie sprzedawalny w chwili obecnej :).

Albo założyć nowe bo jednak takie immo to fajna rzecz. A najlepiej to znaleźć kluczyk :P

Kolego, ssanie po to jest żeby z niego korzystać podczas rozruchu zimnego silnika. To że silnik gaśnie bez ssania zanim się zagrzeje to normalna rzecz. Jeśli po zagrzaniu normalnie pracuje i ma wolne obroty bez pomocy ssania to wszystko jest w porządku. Cztery godziny to wystarczająco długo żeby wystygł więc trzeba odpalać ze ssaniem.

Forumowy Edzio przerabia tłumiki, zgłoś się do niego.

Jeździsz cały dzień na ssaniu? Tam może być więcej rzeczy do zrobienia niż tylko gaźniki. Od tego zacznij i zobacz czy będzie poprawa.

Jak chodzi na ssaniu to znaczy że paliwo dochodzi. Oddaj gaźniki do czyszczenia i regulacji.

Nie ma takiej potrzeby. Można sobie obejrzeć wszystkie rundy na stronie motolink.info. Tylko jeśli nie można obejrzeć na żywo to trzeba pamiętać żeby nie zaglądać do tego tematu bo kaes pisze kto wygrał ;)

A może właśnie poszczególne elementy nie zostały włożone na swoje miejsca w poprzednim serwisie, tak jak pisałeś wcześniej, i wtedy podmiana całej baterii dałaby odpowiedź.

A ile to to ma lat? Wtrysk w tak starym motocyklu nie będzie sprawiał samych problemów?

W porządku, zima idzie to będzie dużo czasu.

Potrzebuję błotnik ale poluję na czerwony bo nie opłaci się malować.

Faktycznie ładna, ale myślałem że chodzi o dywersję, szkoda.

W jakim jest kolorze?

To zależy w którym miejscu uszczelka puści. Objawy mogą być różne. A w tym przypadku jak masz czerwone kolektory to zapewne oznacza że temperatura spalin jest za wysoka. Może mieszanka jest spalana przy częściowo uchylonych zaworach. Nie ma spadku mocy?

Jeśli biegi nie wypadają to pewnie jakieś międzyluzy wskakują? Generalnie kwestia techniki i raczej wina po stronie kierownika niż sprzętu.

Bo to chyba dwie niezwiązane ze sobą rzeczy. Nawet jak poszła uszczelka pod głowicą to nie powinna powodować takich objawów. Jeśli rozrząd jest na pewno w porządku i luzy w normie to trzeba się przyjrzeć gniazdom zaworowym.