Limo

Do vtr musisz mieć duży prąd rozruchowy. Na to zwróć uwagę. Poza tym zwykłe kwasówki teraz też są bezobsługowe i nie muszą być trzymane w pozycji pionowej. W tej cenie kupisz yuasę, która pewnie dłużej posłuży.

Janosik, a te obroty jałowe mają być takie niskie? Co tam ta serwisówka mówi? Bo 800 or. to troche mało chyba? A jak nie ma kasy na dostrojenie silnika to polecam założenie oryginalnej puchy.

Jeszcze odnosnie tych kolektorów to w fazerze z reguły gniją pod silnikiem, tam gdzie się wszystkie łączą, ale jeśli mówisz że są dobre to nie ma co niszczyć.

A kolektory nie dziurawe przypadkiem? Jak oryginalne to raczej na pewno. W takim wypadku nie ma co się bawić tylko poucinać przy silniku i zaopatrzyć się w akcesoryjne z nierdzewki.

Minolcia, to nie chodzi o 900RR :). Ale jak się da wyjąć piec z kolektorami to jak najbardziej dobry pomysł.

Normalne. W Larssonie kupisz materiał na uszczelki.

Pryskanie raczej nic nie da. Trzeba grzać.

W tę samą

To już chyba lepiej uciąć łby śrub i wyjąć piec z wystającymi kikutami bo jak Ci się ukręci śruba tak że nic nie będzie wystawać to dopiero Cię czeka zabawa.

Jak to Continentale. Te są dobre.

To trzeba było pisać :P W takim razie masz dużo większy wybór, na przykład Angel ST albo Road Smart.

Do gsa są na allegro Micheliny Pilot Street Radial, które wyglądają jak Pilot Road 2. Nie wiem czy to to samo ale chyba będą lepsze od tych co wymieniłeś.

Po zdjęciach nie da się wiele wywnioskować. Jak pali i jeździ prosto to brać.

Trzeba złożyć wizytę sprzedawcy ze "szwagrem" i oddać motocykl w zamian za kasę, grzebanie w tym nie ma sensu.

Wymień fajkę. Nie powinna tak latać.

Możesz wykupić. To on będzie miał problem, nie Ty. Tylko musi być ciągłość umów żebyś zarejestrował na siebie.

Przekaźnik rozrusznika. Sprawdź czy przewody się nie poluzowały.

No to chyba jest ten typ hehe.

Zgoda. Warto wziąć to pod uwagę, bo są też tacy którzy w ogóle nie dbają i dopóki moto jeździ to nic nie robią :)

Są też ludzie którzy dbają o sprawy techniczne chociaż wygląd może na to nie wskazywać. Jeśli da się cos urwać z ceny to można się zastanowić.

O jezu, są "prawdziwi motocykliści" i tacy którzy nie dorabiają do tego ideologii...

To nie o to chodzi że brakuje jakichś dokumentów. Po prostu jak ktoś sprowadza motocykl czy auto z zagranicy to nie może tak po prostu sprzedać. Więc żeby uniknąć opłat ma przygotowaną umowę z oryginalnym właścicielem gdzie Ty jako kupiec wpisujesz swoje dane i wygląda tak jakbyś sam sprowadził. Jeśli dane na umowie zgadzają się z tymi z dowodu rejestracyjnego czy briefu to nie powinno być problemów z rejestracją.

Z dokumentami to wszyscy tak robią. Żeby uniknąć kosztów i nie rejestrować na siebie po sprowadzeniu z zagranicy to się robi tak żeby wyglądało jakby kupiec sam sobie sprowadził.

Jakby był za mały poziom paliwa to by odwrotnie było, na wysokich obrotach by brakowało. Za mieszankę na niższych obrotach odpowiadają śruby składu mieszanki. Sprawdzane były?

Gwoli ścisłości miałem na myśli żarówkę w zegarach, nie w kierunkowskazie. Skoro nie wyjmowałeś jeszcze zegarów to rozumiem że jej nie wymieniłeś.