Limo

No wiem o co chodzi, tylko po co :). I to jeszcze żeby przypominał cebrę? To lepiej kupić cebrę i po sprawie. To tak jak pakowanie owiewek od 996 do innych moto, żeby wyglądało jak dukat. Ludzie mają z tego tylko polewkę i nic więcej.

Niestety tak się traktuje Polaków w jukeju.

Mogę oblukać ale od razu mówię że nie znam się na czoperach to mogę na pewne rzeczy nie zwrócić uwagi.

Takie sprzęty są budowane pod konkretne puchary. Na track day'e kompletnie bez sensu. Nie mówiąc o kasie jaka na to idzie. Po co wywarzać otwarte drzwi?

Czytałem o takim sposobie żeby wkręcić dwa wkręty w uszczelniacz i tak próbować wyciągnąć, ale sam nie próbowałem. Na pewno brzmi lepiej niż wydłubywanie śrubokrętem.

No nie chodziło mi o to że Ty akurat katujesz, tylko że odpowiednie traktowanie silnika dużo bardziej się przysłuży panewkom niż nawet najlepszy olej.

Faktycznie, o tych rzeczach nie wiedziałem, ale fajnie że mówi o wszystkim. Z drugiej strony jest to sprzęt wyprowadzany z garażu dosłownie parę razy w roku żeby zrobić rundkę wkoło przysłowiowego komina.

Zablokować ten który chodzi i pompować hamulec. Powinien się wysunąć.

Trzeba szanować moto to nie odejdą :). Olej nie jest lekiem na całe zło.

Jeszcze może być całkowity brak kompresji, podparte zawory, itp.

Z roku na rok te przeglądy są coraz bardziej szczegółowe, przynajmniej w dużych miastach. W końcu się za te stacje kontroli wezmą.

Tylko gorzej jak faktycznie zaczną to sprawdzać na przeglądach.

Strzelasz focha na odpowiednią stronę kierownicy i wtedy ona w fochu odwetowym odsuwa się w pożądanym kierunku :)

Fochoskręt :)

No i foch...

Płytek sam nie zeszlifujesz chyba że masz magnesówkę.

Nie, koło aku.

Na tej stronie znajdziesz numer, w zakładce Kontakt. Poproś Pana Stanisława do telefonu. http://siedlisko-roztocze.com.pl/

A co ma piernik do wiatraka :). Przecież nie musiałeś ciągnąć ze sobą motocykla jak się przeprowadzałeś do królowej. To że ktoś siedzi tam od lat nie znaczy że jego motocykl na polskich blachach też jest tam od lat.

A co to za ten płyn w sprzęgle?

Policja nic nie może zrobić jeśli stan techniczny jest bez zastrzeżeń.

Jeśli faktycznie interesuje Cię tor, to powiem Ci jak będzie :D: pojedziesz raz, drugi, spodoba Ci się iiiii...... przestanie Cię kręcić jazda po drogach publicznych :D. Serio, tak się dzieje. Jazda po prostu robi się nudna. Dlatego gienek będzie jak znalazł na codzienne poruszanie się. A srad na tor. I będziesz mógł mieć na polskich blachach bo rzadko kiedy będziesz jeździł po ulicach (tylko tyle żeby dojechać na tor) więc nie będzie problemu z ubezpieczeniem i policją. Master plan :D

Chyba nie zrozumiałeś :). Na track day możesz pojechać wszystkim ale na SV zabraknie Ci mocy po jednej sesji i będziesz musiał sprzedać :D Ten rozdupcony srad za tysiaka to coś drogo. Za tyle powinny być sprawne. Może kup w pl i ściągnij do siebie. Ubezpieczenie tańsze ;)

Znam jedno pewne EN500 na sprzedaż, bardzo sporadycznie jeżdżone, ale aż na Roztoczu.

Hehe, wcale nie łapię :). Teoria i praktyka taka sama, pchasz nie w tą stronę co trzeba :D. Poćwicz na rowerze, będzie mniejszy stres.