Limo

Pytanie czy but z szyną nie uchroniłby przed skręceniem kostki.

No no, zupełnie jak w nie przymierzając West Coast Customs. Oby nie wyszło jak z naprawą Alfy :biggrin:

Może był walnięty i się otwory rozjechały.

Hmm, wytłumacz w jaki sposób oryginalny dekiel może nie pasować?

Zostaje łożysko zabieraka (jeśli nie wymienione przy okazji wymiany łożysk tylnego koła) lub łożysko wałka zębatki zdawczej.

A ja stosuję JD Weld na miejsce które było już spawane (miska) a i tak się poci więc nie ma reguły.

Na chwilę pewnie pomoże ale olej zostanie w tej szczelinie nawet po odtłuszczeniu i w końcu przedostanie sie na zewnątrz.

Załóż bagstera http://allegro.pl/bagster-tankcover-suzuki-bandit-i5641735956.html

Przede wszystkim nic na siłę. Jeśli torowanie się nie spodobało to nie ma co się zmuszać. Ale jeśli tak to postępy szybko przyjdą, zwłaszcza z dobrym instruktorem. Tylko motocykl wypadałoby zmienić :).

Co tam prowadzenie, to nieistotne. W zakrętach i tak będzie redukcja do dwójki. Ma być piczomagnes i zapitalać na prostych!

E tam, nie będzie się podobać.

Nie ma. Chyba chodziło o naprostowanie w takim sensie że koło jest teraz pod kątem prostym względem kierownicy.

Skoro dało się ją naprostować mocniejszym ruchem to dobrze by było sprawdzić czy śruby dolnej i górnej półki są dokręcone z odpowiednim momentem.

Jeśli dźwięk nie występuje podczas kręcenia na postoju to może być łożysko w przednim kole.

W pierwszym wyścigu na Doni był 16-ty i dubla dostał tuz przed metą. W drugim wprawdzie ostatni (19-ty) ale bez dubla i praktycznie cały wyścig ciął sie z przedostatnim gościem. Nie jest juz tak że on i Toth tracą resztę z oczu po paru kółkach (tzn. Toth bez zmian ale u Szkopka jest postęp). Oczywiście sprzęt jest chu*owy ale będą go z wyścigu na wyścig poprawiać. Po to go zatrudnili.

A Pejser 8 lat "walczył" z ekologami :biggrin:

Widać poprawę u Szkopka. Myślę że jakieś punkty dowiezie do końca sezonu.

Może gość jakiegoś motodoktora zalał. Zobacz jak olej wygląda. Ale generalnie brałbym prawnika i domagał się zwrotu kasy.

To zmierz na zimnym.

Ciężko powiedzieć. Mogło wydmuchać uszczelkę kolektora ale może też być milion innych przyczyn.

Jeśli jest z "ząbkami" to może być w trakcie przeskakiwania z jednego na drugi. Najlepiej go wykręcić i zobaczyć czy się nie zacina.

Robert, dlaczego jesteś taki wulgarny? Stres w pracy?

Sugerujesz że można ostrzyć tak jak Qurim smarował łańcuch, na włączonym silniku? :D

Rinas coś tam ma, używki ale nie zjechane. Na takie czasy w zupełności wystarczy.

Tak, pod warunkiem że uda się odpalić :D