Limo

Spadać jak spadać, ale nie powinno tak skakać od 12 do 14V na jałowych. Faktycznie aku można wykluczyć. Coś z ładowaniem jest nie tak. Jakie jest ładowanie przy 5k obr. i włączonych światłach?

Masz rację. Swoja drogą, tyle się bierze za regulację a nie samo sprawdzenie. Zmień mechanika. P.S. nie łudź sie że przebieg jest taki jak wskazuje licznik.

Za to można sie wyróżnić w tłumie a o to przecież chodzi w motocyklowaniu :biggrin:

Regulator sprawdzasz pod obciążeniem czyli przy 5 tys. obr. i z włączonymi światłami. Mi to wygląda raczej na aku. Załóż jakiś inny na próbę.

Jeśli tylko pozwoli Ci to zdjąć łańcuszek to pewnie.

A co do czujnika to w serwisówce będzie napisane gdzie go szukać.

U mnie w cbrce tak falowały i pomogło synchro gaźników. Czy ten mechanik zrobił synchro po regulacji?

Wyskoczę z klinem :D Weź to utnij i nie baw się w dorabianie czegokolwiek bo tam smarowanie i tak jest. Ten odlew to pic na wodę. Toowdie, nie da się zdjąć tej zębatki.

Wychodzi na to że najtańsze Holroydy nie odbiegają mocno od najdroższych, tylko dlaczego na zdjęciu są koce z napisem Racetec?

Szacun dla Szkopka że się w ogóle załapał na te dwie rundy (może bedą kolejne - nie wiem) ale qwa podwójny dubel? No troche jednak wstyd, nie oszukujmy się.

Co do tych odlewów to był dopiero co temat o tym ale a propo ZX6R. Generalnie można go uciąć i po kłopocie.

Pewnie znowu się zapali bo ona tylko sygnalizuje problem. Zgaszenie silnika niczego nie rozwiązuje.

Próbuj w takim razie, nie masz nic do stracenia.

To się reguluje za pomocą kości zawieszenia. https://www.google.pl/search?q=kości+zawieszenia+suzuki+rf+900&client=opera&hs=L4g&biw=1280&bih=700&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwi3wKfpmLzMAhWpLMAKHfRiB5QQ_AUIBigB#tbm=isch&q=ko%C5%9Bci+zawieszenia

Plaga to tacy goście jak ci na filmiku.

10 minut w googlach... https://www.facebook.com/FabrykaInnychMotocykliCoronerMotocykle

Będzie ciężko bo tak na logikę biorąc - żeby podać sygnał do wyświetlacza na temat stanu paliwa, obrotów czy czegokolwiek innego to muszą być czujniki (w baku, w silniku, itp.). A skoro producent nie przewidział takowych.... to na upartego trzeba znaleźć kogoś kto takie rzeczy ogarnia i zapłacić gruby hajs. Tak to widzę. Tylko pytanie czy jest sens.

Jakie przejściówki? Jak nie ma miejca w nowym silniku na czujnik to zostaje chyba tylko dokupienie ślimaka.

Wiem ale na torze tylko przeszkadza :)

I trzymaj dystans od puszek to łatwiej będzie omijać dziury.

Możesz jeździć na własne ryzyko, ale jak olej poleci na tarczę hamulcową to się dowiesz dopiero jak będziesz szlifował asfalt Uszczelniacze najlepiej ori.

Przy skroniach się nie rozbije bo to nie kwestia wyściółki tylko wyprofilowania styropianu. Trzeba go trochę zmodyfikować nożykiem do tapet ;)

Nie wierzyc na słowo. Męczyć o fotki każdej pierdoły.

Aha, to Arai'a nie dostaniesz w tej monecie, chyba że używkę. No i skoro przymierzałeś wcześniej i nie leżał to żaden nie będzie bo tam wszystkie modele maja taką samą skorupę.

Rozumiem bo jeźdżę w okularach. Od kiedy włożyłem Araia na głowę nie istnieje dla mnie nic innego.