Shinigami

U mnie hamulce łapią jak trzeba ale uślizg był bo jeździłem na sparciałej oponie od WSK-i ale jak skończe remont to jeszcze raz sprawdze czy faktycznie są takie badziewne te heble :icon_razz: Jeśli chodzi o zawieche to ja mam wybitnie miękkie a mój nadworny mechanik miał twarde jak skała no to chyba kwestja pochodzenia sprzęta albo czegoś innego.

One nie są pomalowane tylko guma ma domieszke barwnika i to cała guma jest kolorowa. Jakby była pomalowana to farba zeszłaby po paru obrotach kół.

Mnie od kupienia RD męczy pewne pytanie. Czy olej podawany z dozownika miesza się w silniku tak dobrze jak gotowa porcja, ? Pytanie mnie naszło jak popatrzyłem że olej jest podawany z boku dyszy a nie przed czy za dyszą i jeszcze dlatego się zastanawiam bo niby gdzie po drodze może się porządnie zmieszać.

No to przecież to samo co podałem O_O Lotus to kit car i każdy może go sobie złożyć sam w domu. Troche przesadzili pisząc replika. Zapomniałem dodać że właśnie Caterham bazuje na tych kitach i dodają coś od siebie

Jakbyś czytał temat to byś wiedział że wspominałem o tym :icon_question:

Chyba nie mówisz o leopardzie, on ma V8 i jego waga jest gdzieś w granicach jednej tony

Technikum samochodowe ma tą zalete że mechaników na pęczki :D BTW Mój nick się nie odmienia :P

Ogólnie rzecz biorąc to nie mam bladego pojęcia, może kwestja tego że owiewka stylizowana na gsXr a może poprostu ktoś chciał podkreślić że to Race bike :)

Jak odpaliłem przeglądarke odrazu w oczy rzucił mi się artykuł o nowym Caterhamie a że lubie lekkie kontrukcje to nie mogłem sobie darować i otworzyłem, i sami zobaczcie co tam ciekawego jest http://moto.wp.pl/kat,123,wid,8920194,wiad...70&ticaid=13ee6 "...W rezultacie gotowy do drogi X330 waży tylko... 550 kilogramów!..." A prawo jazdy B1 głosi... kategoria B1 - trójkołowym lub czterokołowym pojazdem samochodowym o masie własnej nie przekraczającej 550 kg, z wyjątkiem motocykla. Fajnie :D Teraz każdy matoł poniżej osiemnastki może się zabić a mali fani 4 kółek ( ja też takim byłem ) co chcą w miare wcześnie zacząć mają szanse :) Pytanie ile to kosztuje, prawdopodobnie będzie grubo ponad 100 kafli zważywszy ma marke i materiały.

To użyj google, ja w minute znalazłem http://www.geocities.com/southbeach/sands/...a_Fischer_3.JPG http://www.ribeiraoclassificados.com.br/autos/motos/1498.php http://www.sportbikez.net/picture/6425 http://www.motonline.com.br/default.asp?co...egoria=7&show=1 i pewnie na bikez.com też będzie

To jest dwusuw to i tak dźwięk nie będzie lepszy a jak założysz wydech od 600 to je nie wiem czy 100 dasz rade pojechać z taką cegłą na dupie :wink: JA bym radził od 125/250 4T jeśli już ci tak bardzo zależy lub od jakiegoś skuterka atrape.

http://www.jfmotorsport.de/shop2k5/catalog...p?cPath=174_189 Większość to czachy ale znajdziesz tam coś ciekawego ;) A o dostępność suzuki się nie martw bo tego od pyty i ciut ciut :) Troche połaziłem po bike pics http://www.bikepics.com/pictures/062815/ http://www.bikepics.com/pictures/931036/ http://www.bikepics.com/pictures/931020/ http://www.bikepics.com/pictures/738721/ http://www.bikepics.com/pictures/205459/ http://www.bikepics.com/pictures/200916/ http://www.bikepics.com/pictures/165934/ http://www.bikepics.com/pictures/195500/ http://www.bikepics.com/pictures/195497/ http://www.bikepics.com/pictures/175958/ http://www.bikepics.com/pictures/166055/ http://www.bikepics.com/pictures/858733/ http://www.bikepics.com/pictures/836370/ http://www.bikepics.com/pictures/754018/ http://www.bikepics.com/pictures/614855/ http://www.bikepics.com/pictures/602001/ http://www.bikepics.com/pictures/457476/ http://www.bikepics.com/pictures/086040/ http://w1.bikepics.com/pics/2006%5C06%5C03...602001-full.jpg

Mi chodzi oto że niespalone resztki wylecą ;) ale śmiem twierdzić że tam raczej nic nie ma co mogłoby przeszkadzać.

No widzisz jak to fajnie honda wydumała :flesje: Ale dobra, w zasadzie każdy GS może mieć owiewke ale z tego co wiem na podstawie obserwacji forum to ten który podałeś ma fabryczną i w zasadzie nie jest sprzedawana oddzielnie ale można kupić inną Five Star ( ja do dzisiaj widziałem tylko z podwójnymi lampami ) ale ceny nie znam tak samo jak ceny crash padów.

Czego tu nie rozumieć ? Chodzi mi oto że jak podoba Ci się wizualnie 600 to kup 125 bo wygląda dość podobnie ale nie wiem czy jest sens kupować plastika na początek a tym bardziej nowego bo jakiś upadek na pewno Cie spotka z tego czy innego powodu. A motor z allegro który podałeś to własnie GS o którym każdy mówi ale ma owiewkę i ot cała różnica :flesje:

Lukers my po prostu nie chcemy mieć Cie na sumieniu :cool: Nie no żartuje ale jak chcesz honde to ostatnio wypuszczono CBR na rok 2007 i podobną stylistyke ale tu też pojawia się pytanie czy nie boisz się zadrapać sprzęta przy szlifie ? Ja to upadków boje się jak ognia.

Jak człowiek się nudzi to nagle caban zaczyna szukać pytań związanych z osobą a że 3 godziny wolnego w czasie lekcji były to miałem kupe czasu :evil: Z resztą jak byłem na wsi i męczyliśmy MZ-te to też simmery nie bardzo nam chciały pasować a potem jeszcze się okazało że nie tą stroną je wsadziliśmy :rolleyes:

Bez przesady z rozcinaniem, jeśli to oleje tam są to zwykła dziurka i spuszczasz, ewentualnie czymś rozpuścić badziewie w środku, podłubać ciutek śrubokrętem i gotowe. A z tłumika to chyba samo wyleci ja przechylisz moto do tyłu choć ktoś może zaraz powiedzieć że praechylić to ja sobie moge głowe u fryzjera :cool:

Ja nie moge normalnie jakieś zatrzęsienie młodych sportowych lub jak kto woli szybkich i wściekłych :) Ostatnio na gg miałem takiego agenta co był zakochany w nowym Fazerku i koniecznie chciał go mieć bo inne to są takie passe, tłumaczyłem jak chłop krowie na miedzy że nie bo się zabijesz choćbyś miał castrol w głowie a on nadal wychodzi z założenia że będzie jechał wolno bo się boi maszyny.... no z całym szacunkiem na jaki mnie stać ale ja, kapitan powolny niewam chęć pokazanie mojej pierdziawce kto tu ma jaja :D Moja rada, kup małego japońca 2T i zobacz co to znaczy wyżyłowana charakterystyka silnika. do wyboru masz NSR 125, RG125F, NS-1, TZR125, RS125 i jeszcze coś tam się znajdzie. Istnieje możliwość że ja sam moge być w błędzie to poczekaj na komentarze od ludzi obytych z motocyklami :D P.S a ten dopisek RR to bardzo bardzo ci potrzebny ? Jak nie to może przemyśl kwestje używanej CBR600 bez rr i zwyczajnie owiewke sobie wyszukaj choć taka impreza może być droga i plastik niekoniecznie musi pasować.

Pogadałem troche z kolegą i doszdł do wniosku że masz nieszczelną skrzynie korbową i nie ma podciśnienia bo pobiera lewe powietrze albo traci ciśnienie przez dziure i paliwo nie dochodzi przez kanały.

W polsce ta zasada nie funkcjonuje :icon_biggrin:

Jak jest wypatroszona to zakładaj nie ma problemu ale po co ? pusta końcówka nie ma dużego wpływu na działanie silnika oprucz wyciszenia jego pracy.

No to może już popychacz do wywalenia bo np. u mnie w silniku ( tak na prawde mam od DT bo był wymieniany ) jak wyciągnołem wodzik to zmienił kolor na fioletowy i w zasadzie wyglądał jak nierdzewna stal po przypaleniu u ciebie może się wyżłobienia porobiły. Ogólnie rzecz biorąc to i tak i tak musisz rozkręcić silnik.

No nie mam więcej pytań :biggrin: Taki kawał kloca poskładać praktycznie z totalnej rozsypki ;) Sam też jestem w trakcie składania sprzęta ale dlatego że musze a nie że chce. Apropo rejestracji czy to się nie kwalifikuje do SAM ?

Mam mały kłopot z Yamahą RD 80 (taki sam silnik co dt). Motocykl długo schodzi z obrotów, oraz gdy dłużej przytrzymam klamkę sprzęgła np. gdy czekam aż zwolni się miejsce abym mógł włączyć sie do ruchu, to po puszczeniu klamki po ok. 1.5 sekundy dopiero motor ciągnie, i niema czegoś takiego jak półwysprzęglenie. Tarcze są w porządku. Co może być powodem takiego stanu? Czy pomoże zmiana długości popychacza? Reguluje się to śrubką. Efekt jest po prostu taki, że po wciśnięciu dosłownie pół cm. klamki motocykl jest całkowicie wysprzęglony. Tak jak wyżej mówili poluzuj troche linke, nalej troche oleju do pancerza linki i sprawdź, być może coś wewnątrz zatrzymywało linke na chwile ).