Shinigami

Bardziej mi chodziło o podnóźki ;] Sterczą jak antena od telewizora. Bardziej mi chodziło o podnóźki ;] Sterczą jak antena od telewizora.

Bardziej mi chodziło o podnóźki ;] Sterczą jak antena od telewizora.

"bynajmniej «wcale, zupełnie, ani trochę, zgoła (zwykle w połączeniu z następującą partykułą nie)» Głos miał donośny, ale bynajmniej nie przykry. Z miłością bynajmniej się nie taił." Komar zdolny ale wejź tym na kamień najedź albo jak na drodze krzaczor leży to słabo widze ten lakier :wink:

Z całym szacunkiem ale nie da rady wymienić na alternator, mechaniki nie przeskoczysz. Apropo H4, ja mam taką w RD wymienioną ze starej maluchowskiej R2 i działa cacy lala.

Nie żebym był złośliwy ale firma ABARTH robi zestawy tuningowe do malucha które dają mu jakieś 80km tylko że po 5000km można go wywalić na smietnik ale chodzi o sam fakt. Oprucz tego co powyżej użytkownicy maluchów wstawiają silniki od cieniasów sporting.

To w takim razie Suzuki RG80, Honda MBX80, Yamaha RD80 coś jeszcze jest ale te trzy mi wpadają do głowy jako pierwsze ;]

30 minut to dotyczy tylko lakierów matelicznych z tego co pamiętam bo wtedy się lepiej miesza i powstaje efekt głębi koloru i ten "połysk" :D W przypadku zwykłych to chyba bez różnicy będzie wyglądać tak samo.

A odlew na wzór tego tłoka ? Znajdziesz wymiary, pójdziesz, pokażesz i powinni odlać z resztą z obrazka n a pewno nie odleją choćby był 1:1 :rolleyes:

Motoroma też sprowadza części włoskich marek no ale najlepszej opini to oni nie mają :banghead: Ale do rzeczy, mam RD80 i kręci mi się do 10 tys. i kiedy je osiąga to przerywa jakby iskra się nie pojawiała czasami a do 12tys to raczej nigdy nie dociągnie. Wydech raczej był rozbebeszany przez poprzedniego właściciela bo widać "smarki" zamiast spawów i koniec wydechu jest ścięty choć pewności nie mam, na pewno widać że nie ma jednej z rurek wewnątrz bo są 3 seryjnie...chyba. Na CDI nie patrzyłem i w najbliższym czasie nie moge zerknąc bo moto jest w innym mieście. Może musze gaźnik od nowa regulować ? Może mnie ktoś tak na szybko poinstruować co, gdzie i jak ?

Używając wyszukiwarki po wpisaniu pytania dostałem się do tego tematu, nie znalazłem w nim odpowiedzi więc zadam bardziej konkretne :D Interesują mnie turystyczne enduro zabudowane tak jak ten http://ktm-impala.com/img/ktm/Adventure/95...re-s-2004-b.jpg Chodzi o sam "fason" oczywiście. Motor powinien dać sobie rade w lesie na piachu, żwirze, mocno nasiąkniętej ziemi ( no w zasadzoe chodzi o błoto śliskie jak lodowisko ) na mokrych liściach, bagnie i od czasu do czasu przejazd przez głębsze błotko czy mocno wilgotny staw ( nie zalany wodą po kolana oczywiście :buttrock: ). Typowe "krosiawy" które skaczą wyżej niż Małysz odpadają bo zwyczajnie mnie nie kręcą i są paskudne no offence. Ale w tym wszystkim jest mały feler...JA mam te 18 lat jakieś 180 czy 175cm ale nie należe do tych wysportowanych i moto które waży 90kg ciutke ciągnie w dól, daje rade je podnieść bez walenia w gacie z wysiłku ale chyba więcej niż 140 nie dam rady co jest zbadane na starym ruskim moto ważącym 120kg Nie mówcie żebym zaczoł ćwiczyć bo mnie interesuje opcja kupić-jechać. P.S Narazie bez limitu cenowego bo chce ogarnąć co jest czego niema i jak z częściami żeby nagle nie było niespodzianki że tłoka czy cylka brak.

Jeżdżący silnik :notworthy: Jak by się uprzeć to odkręcić na maxa manetke ( kto jest wystarczająco głupi ? :icon_twisted: ) to fikołki w miejscu by robił :buttrock: EDIT Zbyszekm - a kto by się tam zatrzymywał :buttrock: Niestać nas na luksus hamowania :)

No u mnie to zimmering normalnie sobie spada bo jest za słaby żeby utrzymać kopa na miejscu :icon_rolleyes: Trzeba niestety nabić jakąś porządną rozciętą podkładke bo inaczej to ni ma bata.

Ja uczyłem kuzyna 2 gimnazjum, najgorzej było go przekonać zeby dawał w rure przy ruszaniu albo chociaż się nogami odpychał :) bał się fikołka :icon_razz: potem wrzucanie dwójki nadeszło :icon_mrgreen: zakapował. Niestety jak się okazało później zawieszenie jest za wysoko ( mam regulowane ) i zaliczył glebe łamiąc do reszty i tak dobitą rączke hamulca :icon_evil: No ale tyle przeboleje. ....i kup crash pady :eek: nie no joke ale wywrotki będą a jak ktoś mu nie powie że nie wolno puszczać sprzęgła odrazu to będzie nie ciekawie jak do po obrotach :P

Szlifowanie a rozwiercanie to dwie różne rzeczy :) Szlifujesz o jeden rozmiar w góre a rozwiercanie to przejście wyżej niż jeden szlif czasami nawet wyżej niż wszstkie ale znając życie jakiś sprytny inżynier policzył że 9 szlifów a potem bum :buttrock:

Bo może panowie policjancie wychodzą z założenia że zależy nam na naszej głowie i nie kupujemy crapu :)

A no chyba że tak :bigrazz: Choć troche szkoda tracić kase na regulacje czegoś tak małego, w Uhma Bike wezmą za to jakieś 340zł do 400zł za gaźniki i zawory o ile nie mówimy o nowym viaderku które ma wtryskiwacze. BTW Kiedy się stosuje metode tradycyjną a kiedy płytkową przy zaworach ?

Ja moge ;) Mam tą swoją Yamahe RD80, stara jak świat bo 1984 rok i też mi się sprzęgło skleja, zalałem orlenowskiego Hipolu do skrzyni no i codziennie rano raz w tył raz w przód i się rozklei ale troche to denerwujące :/ Co mam teraz zalać jak będę to zlewał ? Mobil ? Castrol ?

Tylko niech mi ktoś powie dlaczego ktoś robi V2 które ma ledwie 125cm ? :) Ja bym szukał TDR-ki, mniej części = mniej rzeczy które mogą ( ale nie muszą ) się sypnąć a i samemu przy okazji można coś podłubać ;)

Znowu musze odkopać temat ponieważ zależy mi na papierach No więc znalazłem rame od RD80 na allegro, ma papiery ale nie ma umowy z poprzednim właścicielem. Żebym mógł zarejestrować moto musze wyrejestrować go, co mi do tego jest potrzebne ?

Ciutke mnie to chyba przerasta :buttrock: BTW Gdzie szukac materiałów ? Ewentualnie do jakiej firmy moge oddać pług ? Potrzeba by jeszcze zrobić poprawki w postaci dorobienia mocowania a przynajmniej urwanego kawałka ( dość prosty w kształcie ). Znalazłem zdjęcia http://img118.imageshack.us/my.php?image=1000082imgry8.jpg http://img180.imageshack.us/my.php?image=1000073imgtj4.jpg

Polak potrafi :buttrock: Jeszcze dojadą na mete pierwsi i pójdą na piwo :P @enduromaster - nie mam zupełnej pewności ale raz chyba spotkałem tego człowiek 22km od wawy na stacji benzynowej z kumplem, był właśnie na takiej maszynie. Jak powiedziałem że moto wygląda jakby się z Dakaru urwał to stwierdził że właśnie tam był. EDIT Znalazłem te zdjęcia http://img403.imageshack.us/my.php?image=1000021img2pm7.jpg http://img187.imageshack.us/my.php?image=1000022img2uz3.jpg http://img443.imageshack.us/my.php?image=1000023imgsc7.jpg

Ale co ty się odrazu tak naburmuszasz kolego ? Można mu powiedzieć że tylko mocowania są takie same ale układ kanałów inny i możesz dodać że ty o tym wiesz bo sam posiadasz taki sprzęt, proste prawda ? :P To w tych maszynach istnieją takie zapłony ? Człowiek się całe życie uczy :buttrock:

Jak się nie nauczy rozpychać to co zrobi jak kopniak pójdzie albo się zaleje ? :crossy: Pchać i tak trzeba jakby nie było. No chyyyyyyba że ma rozrusznik ;] A może zamiast ścigacza nie pakują się w supermoto żeby sprawdzić jak jest w terenie ( nie mówie odrazu i górach i pustyniach ;)) kupić sobie turystyka ? RD50 ( 80 to chyba by go zabiło zakładając że jest napalony na kolankowanie ), zbierać się to się zbiera, 100km/h ma ( nie wiem po mu ta prędkość skoro i tak do niej dojdzie ta RS po 20 minutach :lalag: ) posadzi się pasażera w razie potrzeby, owiewek za dużo nie ma to się nie rozlecą. Tak przy okazji ja zaczynałem od klocowatego mińściora ( Mińsk 125 > WSK ) mając tylko blade pojęcie o zmianie biegów, w zasadzie to tylko powiedzieli mi że dawaj sprzęgło i do oporu w dół a potem znowu sprzęgło i do oporu w góre. Najbardziej się bałem zawracania :D Krótko mówiąc dla myślącego nic trudnego, jak się zdławi przy ruszaniu to od nowa ( jak w tym kabarecie szkoła jazdy :D )

nastepna o 22 a na przyszlosc polecam tv.wp.pl

Forme można chyba z gipsu zrobić, to wystarczy machnąć po owiewce jakimś olejem i się nie przyklei ? CHYBA No to było niesamowicie konstruktywne <_<