Stan

jak to co 2 lata wymieniasz olej w kardanie , ja patrzac na serwisowke widze ze co 36 tys, czyzbys robilo 18 tys w sezonie ?

jest taka sama kwintesencja jak dresik i krotkoprzystrzyzone wlosy na plastiku :buttrock:

skoro masz pewne ze motule sa z najwyzszej polki to po co kombinowac ja leje castrola bo jest zalecany przez kawasaki, full syntetyka zlego slowa o nim nie powiem nic mi nie bierze na 6 tys przebiegu zadnego zuzycia oleju

coz pewnie nie wyzbede sie subiektywizmu jako posiadacz vn 1600 co do sterownosci mi tez mowiono ze to kawal kloca, jednak jezdzi sie nim bardzo przyjemnie i nie widze tutaj roznicy miedzy motocyklami o podobnych gabarytach co do walu kardana zupelnie bezobslugowy, mily i przyjemny nie widze wad szukajac motora z miejsca dla mnie odpadl wild star z racji pasa zebatego i szprych oraz chlodzenia silnika powietrzem zostal na placu boju vtx i vn, jednak wybralem tego drugiego jako iz byl tanszy [ mowa o nowej sztuce ] oraz bardziej klasyczny , mi sie bardziej podobal

ilez znowu zaoszczedzisz... nie lepiej kupic motul albo castrol ?

nie wiem czy ktos mi skasowal post ? ... do Janusza, ciebie smiesza bo masz taki motor i poczules sie dotkniety tylko wez poprawke ze to nie w cbr 600 dadza jakiegos bajera tylko czesciej w 1000 z racji ze jest drozszy i o to chodzilo w moim wywodzie

http://moto.allegro.pl/item264791452_dniepr_650_enduro.html :evil:

mysle ze problem maja dlatego tylko ze to motor malej pojemnosci i chodzi o finanse, wsadzajac kardan bedzie drozszy, lancuch tanszy male pojemnosci z reguly tansze a tu z kardanem to wychodzi drozej niz konkurencja mysle ze ekonomia sie tu klania

ja bym wolal varadero w takich pojemnosciach

tyl ma jak w mz-tce wyglada jak pol dupy zza krzaka

http://pl.youtube.com/watch?v=kFleFrJx7nw zobaczcie to http://pl.youtube.com/watch?v=OvrcqeIPYOg noo super miejscowa jak nic ;)

wild prowadzi bo ci co go maja na niego glosuja, mimo iz mu pekaja blotniki ot co :)

zejscie na kolanko w tym przypadku wyglada tak , ze kierujacy jedzie na kolanku a motor jedzie obok

dac sie da, nawet jak sie czlowiek postara to w rekawicach bokserskich pchle za jaja zlapie

jak dla mnie to nie sa motocykle do ciecia winkli a jak cos nie jest do tego to mowienie ze wariorem sie super tnie winkle to jak mowienie ze drzewa to super sie scina brzeszczotem :) jak komus bardzo zalezy to sie da a ten na tdm to tam malo nie wyglebil i tyle by mial ze skladania sie pieknego w zakrety

myslalem ze rodzynek bo masz malutka pojemnosc

no widzisz to wlasnie ty robisz teorie sa tez mechanicy ktorzy wiele widzieli i takiego rozwiazania nie polecaja, jezeli ktos sie zna na mechanice i wie gdzie sa gniazda zaworowe , za co sa odpowiedzialne itd ma swiadomosc ze nie jest to tylko czesc ozdobna , i nie patrzy czy widac przebarwienia czy tez nie ale kazdy ma swoje moto i moze sobie nawet przewiercic cylinder wzdloz i wsadzic tam oswietlenie z choinki jestem za !

poprawianie fabryki grozi spadkiem mocy oraz wypalaniem gniazd zaworowych panowie ktorzy szli na calosc nie widza przebarwien ale gdyby zdjac glowice

rowniedobrze mozna to powiedziec o hd itd... powiem tak chlodzenie powietrzem + pas zebaty w porownaniu do walu kardana i chlodzeniu ciecza to jak porownywanie siekiery do pily motorowej oczywiscie rdzenni drwale ze wschodu nie rozstaja sie ze swoimi siekierami, a nawet jedza nimi posilki

vn 8000 toz to jak boss hoss :smile:

to sa motocykle mniej wiecej w podobnych pieniadzach f6c nowa , czyli honda rune kosztuje ponad 100 tys starej juz nie produkuja ciezko wszystkim dogodzic czemu nie ma hd ? jak juz to ktos ladnie napisal z powodu niczym nie uzasadnionej ceny

vulcan 1600, 15 tys przebieg, chodzi zadnych awarii

fabryka ma na siebie nalozone normy - decybeli, poziomu zanieczyszczen powietrza itp natomiast sportowe wydechy czesto maja napis : not for road use ale i tak wole fabryczne ustawienia, sa pewne i niezawodne

przy zwyklej glebie parkingowej moze ci ucierpiec - bak, kierunek , kierownica, itp wiesz ile kosztuje naprawa baku ... a wiadomo ze szpachlowany i naprawiany nigdy nie bedzie taki sam, a nowy bak to juz wogole dzieki gmolom takie sytuacje powoduja jedynie kilka rysek na gmolu

sporo, zwlaszcza ze masz mlode moto to nie wiem czy bylo potrzebne wymieniac az tyle rzeczy... zwlaszcza te filtry... hmmm chyba cie naciagneli...