kiki

jak wolno opada to albo lewe powietrze albo sruby skladu mieszanki od wolnych obrotów, Czym uszczelniałeś gaźniki?

ten sam problem co w hornecie z pierwszych lat produkcji... Pomagała szersza (mniej wiecej taka jak z enduro).

Ja od 3-4 sezonów mam te mniejsze i nie ma z nimi problemów. Jak tak bardzo się boisz możesz posmarować delikatnie zewnętrzną stronę lekko silikonem i wcisnąć- wtedy już nie wypadną . Tylko nadmiar silikonu wytrzyj- bo to kiepsko wygląda.

Jak to sobie wyobrażasz?

Masz uszkodzony napinacz- skoro się zawiesza to trzeba go wymienić a nie reanimować. Reanimacje tych elementów nie zawsze się udają a koszta naprawy sa spore. W jakim stopniu jest wyciągnięty łańcuch - ile zostaje napinacza do konca?

Wyszło na na to, że znajomy się hajta. Sam lata gixem 3/4 k7 czy k8- nie wiem dokładnie, nie rozpoznaje ich :). Jutro bierze ślub o 17:00 w Warszawie na ul Głębockiej 119 (podobno jest tam jakiś kościół :biggrin: ). Jakby ktoś mógł wpaść pod kościół około godziny 18 będzie fajnie (zrobić troche hałasu i podprowadzić młodych do Kobyłki). Dla chętnych jest coś przygotowane :cool: pozdro kiki

Daj do pospawania albo kup drugą- koszt około 200 zł . Nie świruj z tym oszczędzaniem. kiki

Albo zaczyna się psuć jakość łańcuchów did...

Ostatnimi dniami padła skrzynia znajomemu w r1 rn19. Tryb 2 biegu pękłł na pół i lekko wyłamało karter. No ale nie o to chodzi. Przy rozebraniu pieca wyszły kolejne kwiatki: Mimo iż piec nie pukał to ewidentnie widać że panewki (podpory wału z dolnego karteru) już nie nadają się do użycia tylko do wymiany. Po zdjęciu misy olejowej też nie było widać opiłków złota. Ciekawe jeszcze jak wyglądają panewy na korbach... Jest sens bawić się we wsadzanie nowych panewek ? Póki co wał na pierwszy rzut oka nie jest porysowany, zostaną jeszcze pomierzone czopy (chyba że po zdjęciu korb okaże się że jest masakra). Co sądzicie Panowie? Pozdro kiki

Głowny bezpiecznik też dobry ?

Kto by pomyślał że tak się to wszystko potoczy :). Kiedyś mój kumpel kupił V-maxa i miał podobny problem, myśląc, że to panewka opylił motocykl. Teraz tak się zastanawiam, czy aby nie za pochopnie postąpił bo to mógł być właśnie ten kolektor. :) Pozdro kiki

biere :) Podeślij dane do przelewu i napisz ile dać za wysyłkę

https://www.google.pl/search?q=gsxf+600+timing+marks&es_sm=93&tbm=isch&imgil=KAgJdYdurpsJiM%253A%253Bhttps%253A%252F%252Fencrypted-tbn1.gstatic.com%252Fimages%253Fq%253Dtbn%253AANd9GcR0RSFMHqEDbDfRpipPmB3sbuzxADuASAm35H0UHnQwdDzoOfO7BQ%253B710%253B575%253BvxQ7OyEpqrcOsM%253Bhttp%25253A%25252F%25252Fwww.sportbikes.net%25252Fforums%25252Fhelp-me-fix%25252F306093-gsxr-cam-chain-timing-off.html&source=iu&usg=__x7269Z4EaiULN6v0lWXxaxhI_QE%3D&sa=X&ei=epu2U_nDNqnn7AaczYCwDw&ved=0CCcQ9QEwAQ#q=gsf+600+timing+marks&tbm=isch&facrc=_&imgrc=6RwXt5Agwu2tZM%253A%3BUqwamUkVk_iT2M%3Bhttp%253A%252F%252Fwww.pd.infn.it%252F~lacaprar%252FMoto%252FFAQ%252FFAQ_html_m74616045.png%3Bhttp%253A%252F%252Fwww.pd.infn.it%252F~lacaprar%252FMoto%252FFAQ%252FFAQ.html%3B361%3B300

Dzięki wueska :)

Panowie mam pytanko - ostatnio jak polatałem w paradzie to po dłuższym postoju w paradowym korku zauważyłem że gdy chodzi wentylator (ale tak mniej więcej po 3 włączeniu) to ładowanie spada do około 12.5 V, czyli brak ładowania. Ale zaraz po wyłączeniu wentylatora ładowanie wzrasta do normalnych 14,3V (przy 5rpm).Jednorazowe załączenie wentylatora nie zmienia wartości ładowania. Pada regulator czy alternator? A może aku już stare (mam je od 6 lat a ile w motku siedziało to nie wiem) Pozdro kiki

Spróbuj wiercić -może się uda. Znajomy miał podobny problem w VFR- udało mu się rozwiercić imbusa. pozdrawiam

Kupiłeś używanego stunta? No, odważny jesteś :rolleyes: . Mimo wszystko życzę bezawaryjnej jazdy ! pozdro kiki

Zdecydowanie za lekko szarpaliście. Dolna śruba tłoczyska odkręcona? pozdr kiki

Jak odkręciłeś tłoczysko i wyjąłeś zabezpieczanie to musi wyjść. Jedna osoba niech trzyma za lagę druga za goleń i po któryś szarpnięciu pójdzie. Kwestia dobrego szarpnięcia (albo kilkunastu jak wszystko się zaśniedziało :cool: ) pozdr kiki

Miałem tak kiedyś u siebie. Motocykl po regulacji zaworów stracił troche dynamiki i zaczął kotłowac paliwo. Szybko okazało się że jakiś przewód podciśnienia pod wtryskami się zagiął i po jego wyprostowaniu wszystko wróciło do normy. Pozdro

Poka forty jak wyglądają części silnika :)

A tam nie siedzi silnik rotaxa ?

Motocykl dostaje wibracji czy kierownica, klamka hamulca?

Da się spalić gumę z CBS-em. Nie trzeba się o nic zapierać. Jak przednie koło się nie obróci to dual nie zadziała i tyle.

Może łożyska kół? Mimo, że nowe to nie znaczy że nie są strzelone. Ostatnio kumpel ładował do fajera łożyska skf, okazało się że mimo, iż nowe to wyły. Nie wiem na ile to wina samych łożysk a ile winy leży w montażu (nie widziałem jak je montował). Pozdr