PROC

czy ja wiem, dodanie 5 KM to nic nadzwyczajnego. Ale zabawa takim lekkim motorkiem z 20 KM to musi byc niezla jazda. Seryna 150 ladnie wchodzi na kolo a z 20 KM to juz niezly sprzet do nauki podstawowych trikow.

material na tarcze hamulcowa nie moze byc byle jaki. Ogolnie w zwyczajnych (nie wyczynowych) motocyklach stosuje sie tarcze stalowe lub zeliwne. material musi byc odporny na wysokie temperatury i duze obciazenia. Jesli zle dobierzesz material to twoja nowa tarcza moze peknac lub sie pokrzywic od szybkich zmian temperatury itd. jeszcze jak tarcza dostanie lekkiie bicie na boki do nic groznego bedziesz musial wymienic a jesli peknie podczas hamowania i zablokuje ci kolo przy np 100km/h to juz moze nie bedziesz mial okazji jej zmienic.

Jako ze jestem w ojczyznie tych motocykli postaram sie zdobyc jakies informacje na ten temat. Teraz moge powiedziec ze te motocykle naprawde pieknie brzmia na ulicach ;) Speed Triple to moj ulubiony model marki szkoda ze uzywki cenia od 4 tys funtow :banghead:

nie wiem czy juz o tym mieliscie okazje poczytac, ale juz tam, napisze. Informacje pochodza z angielskiego tygodnika MCN. 1 GSXR 1000 2005 No jak to im wyjdzie to troche Suzuki narozrabia :banghead: Silnik: otrzyma nowe wieksze zawory z tytanu. kazdy cylkinder bedzie zasilany podwojnym wtryskiem paliwa w podobnym systemie jaki stosuje Honda. Nowy bedzie mial o 10 KM wiecej niz poprzednik czyli 175 mierzone na silniku (155 na kole) Jeszcze cos tam narozrabiali w silniku ale nie bardzo skumalem ich jezyk wiec nie bede wprowadzal was w blad. Rama: Geometria bedzie zblizona do wyczynowego GSV-R bedzie lzejsza i sztywniejsza. Caly motocykl ma wazyc 170 kg na sucho i byc jeszcze mniejszy (upakowany). Stylizacja: Tu Suzuki narobi sobie nowych fanow marki i nowych "wrogow". Motocykl ma byc upodobniony do wyczynowego GSV-R Moto GP a cecha charakterystyczna bedzie jego "nos" czyli przod owiewki ktory jest dosc szeroki i wyglada dosc ciezko jak na tego typu sprzet. Zadaniem tego "nosa" jest dociskanie przodu motocykla co ma poprawic jego stabilnosc czyli polaczenie spoilera i owiewki ;) Wydech motocykla to cos zupelnie nowego- nie jest to tradycyjna "lufa" wycelowana w niebo, nie jest to wydech pod zadupkiem, ani wydech w stylu Buella pod silnikiem. Uklad wydechowy ma byc bardzo krotki i lekki. Ma wychodzic spod silnika przechodzic pod prawym podnozkiem kierowcy i... konczy sie kawalek za nim, czyli tuz za pieta kierowcy! Nie wiadomo czy ten manewr przejdzie bo Suzuki chyba zapomnialo o zastosowaniu katalizatora ;) Hamulce beda mocowane radialnie To chyba bedzie na tyle. Honda CBR 600RR Tu za duzo sie nie nameczyli. Silink ma ponoc wkrecac sie szybciej i wyzej niz poprzenio a to za sprawa tytanowych zaworow. Zaciski hamulcowe beda mocowane radialnie a przednie kolo bedzie prowadone przez zawieszenie typu upside-down. Stylizacja ma nawiazywac do FireBlade 1000 Niestety nie mam dostepu do skanera i nie moge zamiescic zdjec ;)

w Angli smiga sie lewa strona drogi a reflektory maja niesymetryczny snop swiatla wiec w Polsce bym oslepial kierowcow czyli bym nie przeszedl przegladu, pozatym na granicy we Francji dostaje sie specjalne naklejni na lampe zeby zredukowac zswiatlo po lewej stronie tak na marginesie to widzialem dzisiaj GSXR 750 chyba z 1986 w oryginalnym stanie wygladal jak nowy

szmata w wydech i gotowe :D full zdlawiona wersja :D Ja bym kupi cos slabszego i potem dopiero cos mocnego ale to juz napisali chyba wszyscy wczesniej :buttrock: za jakis czas jak sie wprawisz jeszcze bedziesz sie dopytywal o tuning bo za malo mocy:)

Ja jelsli bedzie okazyjna cena to najchetniej bym kupil GSXR 750 z 1990 lub 1991 roku. Olejak, ladna rama, na przedzie up-side-down i dosc dobry material na streetfightera :buttrock:. Ja kombinuje teraz sprowadzic cos z angli tylko, to ma jeszcze jeden minus - trzeba wymienic lampe (lub klosz -jesli jest mozliwosci)

ale koło się blokuje tak "fest" nawet jak ją przepchniesz z 2 m to nie zaczyna się kręcić?

Ja od dłuższego czasu zabieram się za zrobienie toru ale jakoś mi to nie idzie a 2 hektary się marnują :evil: Jakośi kumple się nie palą dop roboty tylko jeden zadeklarował ze może załatwić cieżki sprzęt do usypywania górek. Powodzenia przy pracach!

Ja dorabiałem swego czasu cały układ wydechowy do WSK 125 kolanko dyfuzor i końcówkrę (pseudo tłumik) dźwiek jast bardzo głośny i bardzo podobny do crossówek, ale mój silnik jest podrasowany do granic możliwości i w chwili obecnej wykręca około 8,5 do 9 tyś obr/min nawet z prawej strony ciezko sie zorientować co to za sprzęt :D niedługo zamieszcze na 4um zdjęcia to sami zobaczycie co sie narodziło w mojej głowie :buttrock: narazie prosze się jeszcze ze mnie nie śmiać :D teraz podaje przykładowe dyfuzory do 175 i 125 (w WSK dają dość odczuwalny przyrost mocy) http://www.polmot.iserwer.pl/images/teksty...uning/tun13.jpg http://www.polmot.iserwer.pl/images/teksty...uning/tun12.jpg

pompka daje rade :buttrock: ale tak serio to ma ktos dane jakie powinny być tam ciśnienia?

Posiadam CZ 516 która jest w tej chwili rozmontowana i dopiero będzie remontowana. W sumie wiem o niej niewiele. niedawno był temet o CZ chyba pojawiły się tam jakieś linki do stron o CZ http://www.forum.motocyklistow.pl/viewtopi...pic.php?t=13034

Yaaro świetna stronka VFRka zapowiada się naprawdę świetnie :) galerie też są super - nie wiem kiedy ja te wszystkie zdjęcia przestudiuje ;)

jak tłok się zużywa to lecą też pierścienie i wszystko zaczyna z czasem niemiłosiernie dzwonić jak w starym romecie :) moc spada reakcje silnika już nie są zadowalające, to jest oznaka że czas na wymiane tłoka pierścieni swożnia...

naprawde piękny sprzęt, niezwykła technika i naprawde "topowe" osiągi - szkoda że ta opinia byłaby aktualna co najmniej 30 lat temu za czasów poczciwych WSK które przy odrobinie pracy właściciela dały by rade tym "nowym" WFM opinia teraźniejsza - nie podoba się :?

polecam stronke http://www.streetfighters.nl/suz/suzuki.htm co prawda same zdjęcia Suzuki ale za to jakie :) znalazłem tam nawet "Ziute" opisywaną w ŚM Jeśli znacie podobne stronki lub z akcesoriami do streetów to podajcie...

Temat już był poruszany :) podaje linki: http://www.forum.motocyklistow.pl/viewtopi...ighlight=cb+750 http://www.forum.motocyklistow.pl/viewtopi...ighlight=cb+750

to juz jest stary silnik i wątpie by powieżchnie styku karterów były w idealnym stanie. Polecam zastosowanie uszczelni i silikonu na wysoką temperaturę. Możesz też "zregenerować" powieżchnie stuku poprzez przeszlifowanie ich równomiernie na płycie traserskiej lub grubym szkle, po tum zabiegu możesz mieć pewność że nie będzie ciekło

Ja nie przepadam za CZ 350 ani Jawami 350 ale ta którą pokazał fenix jest całkiem ładna i napewno się wyróżnia :D

kółka pewnie były jakimś patentem który mial zwiększyć bezpieczęństwo a tu prosze ludzie wolą wchodzić w zakręty "na kolanie" :D Piękne zdjęcia, piękne motocykle!

jest to zawieszenie które reguluje się poprzez pompowanie. Masz tam zaworki jak w dętce i pompujesz pompką :) http://home1.gte.net/jawaman/CZmx4.htm

Ja maiłem kontakt tylko z RS 125 i nawet mi się podobało :) Wydaje mi się ze do Aprili łatwiej z częściami Cagiva wygląda jak Ducati (ostatni model Mito) i podobno ma 7 biegów

co o tym myślicie? Jak dla mnie to już nie to samo i motocykl ten zatracił charakter marki. V2 to było coś a teraz singiel :) http://www.buell.com/en_us/products/motorc...t/blastmain.asp

w sumie to jeszcze nie dużo bo z kupnem to troche ponad 400zł ale mam jeszcze inny sprzęt na warsztacie ado CZ musze jeszcze kupić pare trybów do skrzyni, tłok, zrobić szlif i łożyska do silnika czyli troche się nazbiera

Zawieszenia CZ nie są doskonałe ale złe też nie. Właśnie oddałem wał od swojej CZ do regeneracji u znajomego mechanika - okazało się ze koszt tego zabiegu to tylko 40 zł (!) bo korbowód okazał się dobry tyle że ktoś zmontował ten wał na słabym czopie (zły materiał) i wstawił stare i za którtkie rolki łożyska igiełkowego wystarczy to wymienić i będzie jak nowy. Na Weteranie w Łodzi kupiłem nowe błotniki i przednie zawieszenie pompowane ( za 50 zł kompletne opłacało sie) zmieniłek też łożyska gówki ramy, nie ma teraz kulek tylko są łożyska stożkowe. CZ nabiera kształtów a mój portwel praktycznie przestaje istnieć :)