PROC

no to jak są jakies konkrety wiecie o której będziecie?

Uwaga Uwaga! Atantion! Można by się spotkać na MBW tak jak to robiliśmy w zeszłym roku czyli pod samolotem! Ja, kolega Redas i Stasiu będziemy od 9 Jak by coś to proszę o kontakt na mój nr 504479699 Samolot jest od strony al.Politechniki i jest dobrze widoczny wiec nie powinno być problemu.

Ile zdjęć na tej stronie i ciekawych porad :) nie lubie jak ktos robi stronke na siłe i pisze co popadnie. A dlaczego dał to w ten dział? Bo Chart to Polskie enduro WSK to Cross a Junak to chopper :D Nie podoba mi sie ta strona.

Ja nigdy nie miałem problemów z dostępem opon "kostek" na 18 cali, widziałem ze na 19 tez trochę tego jest . Jeśli chodzi o 17 to tylko szosowe lub uniwersalne do dużych turystycznych enduro kostki nie znajdziesz :roll:

Dwu-ramówka nie była mocną ramą pękały w nich miejsca przy główce ramy widziałem kilka sztuk z pęknięciem belki pod silnikiem ogólnie nigdy nie próbowałem i nic chciałem robić żadnych tego typu przeróbek na tej ramie. Silnik od CZ 350 do obojętnie której ramy WSK będzie za mocny i za ciężki lepiej o tym zapomnij dla własnego bezpieczeństwa zwłaszcza, że chcesz tym wariować w terenie.

Właśnie chodzi o frajdę :) A teraz kilka danych GPX600R Moc 85KM przy 11000obr/min Max moment obr 55Nm przy 8000 Przyśpieszenie 4.3s GPZ600 Moc 75KM przy10500obr/min Max moment obr.52Nm 9000 Przyśpieszenie 4.3s ZL Moc 74KM przy 10500obr/min Max. moment obr. 54Nm przy 8500 Przyśpieszenie 3.9s (dzięki przełożeniu) Kolejny dużym plusem jak dla mnie jest dłuższe przełożenie 6 biegu w GPX. ZL ma skróconą szóstkę i przy 100km/h kręci już 5 tyś obr.

no Kardan jest super i się z niego bardzo ciesze. no jeszcze do patentu dochodzą gaźniki bo ZL ma 2 min mniejszy gardziel W sumie ten cały patent wymaga kupna dobrego silnika z gaźnikami a to łatwe nie będzie, na allegro jest za 1500zł bez gaźników podobnow "dobrym stanie" (jak wszystko :) )...

tylko jest jedno ale... ZL ma Kardana :)

Pytałem się dzisiaj w serwisie Kawasaki o tego typu zabieg ale tam nie wiedzieli co mi powiedzieć: " chyba się da, powinno, nie wiem, da rade..." na zdjęciach i schematach gaźniki są w takim samym położeniu co w moim ZL ogólnie wszystko wygląda identycznie (z wyglądu) O wale też myślałem i zgadzam się z Tobą Idaho jak by miało dość do takiej przeróbki to wał też będzie przemieniany ogólnie wszystkie wymienione elementy (wał, tłoki, głowice, wałki...). Jeśli dojedzie do czegoś takiego to dopiero na jesień na razie zbieram informacje Co do modułu słyszałem że gpz gpx chodzą na tych samych, ale czy to prawda??

Witam. Ostatnio trochę przeglądałem stare ŚM i porównywałem w nich oposy ZL 600, GPZ 600 oraz GPX600 wszystkie te motocykle mają praktycznie identyczne silniki. ZL ma zdławiony o 1 KM silnik GPZ a GPX ma odrobinę zmodyfikowany silnik GPZ – modyfikacje te obejmowały tłoki, korbowody, głowice (kanały), rozrząd. Podobno GPX jest bardziej trwały niż GPZ gdyż ma lepsze tłoki i gniazda zaworów, dzięki czemu usunięto problemy z braniem oleju i wypalaniem gniazd. Jeszcze jedno, GPX miał 85 KM a nie 75 jak GPZ, charakterystyka GPX była też bardziej przyjemna, większy moment przy niższych obrotach itd. Teraz moje pytanie: Czy da się zrobić przeszczep góry silnika z GPX do GPZ a dokładniej do ZL?? Słyszał ktoś o takim patencie?

błotnik przedni tragiczny 2 tłumiki przegięcie :/ brak wszelkiego oświetlenia i tabliczka na nr startowy?? to po co lusterka i bagażnik ?? :)

Miałem okazje jeździć tym motocyklem tylko raz. Wrażenia super, silnik pracował bez jakiś dziwnych dźwięków i oporów, moc od samego dołu (przynajmniej ja miałem takie wrażenia). Jedno co mnie przeraziło na początku to wysokość tej maszyny. Pamiętam że podjechał do mnie kumpel na Dominatorze i pierwsze co mu powiedziałem patrząc z góry to – „Ale ta Honda malutka :P”

Przód od Jawy ma mały skok jak na coś takiego. 16 cali w teren to za mało (i opony kostki łatwo nie dostaniesz) z tyłu 18 na przodzie min. 19 najlepiej 21 cali. Silnik WSK 175 ma dość fajna charakterystyke jak dla przyszłego "crossa" tylko 4 bieg za długi i najlepiej założyć dużą zębatkę na tył. Przełożenie dla WSK 175 przód 14 tył do 55 zębów (kumpel ma takie i motorek wymiata konkretnie) ogólnie był podobny temat http://www.forum.motocyklistow.pl/viewtopi...pic.php?t=19728 a tu temat o moim patencie http://www.forum.motocyklistow.pl/viewtopi...pic.php?t=18936

Miałem kiedyś kompletną prądnice od Wiatra2 (z Gazeli) i była ona 12V nie pamiętam, jaką miała moc, ale na 100% była 12V Jeśli jednak chcesz zastosować tamten element do WSK to zastosuj podstawkę pod przerywacz od WSK 175 (mniej kłopotliwa i wygodniejsza) trzeba tylko pokombinować z żeby znaleźć dobrze zapłon (ja przekręciłem główną podstawę zapłonu "do góry nogami") ogólnie byłem zadowolony z tego patentu.

http://www.republika.pl/wsk_fenix/ gdzieś na tej stronie było coś o obrotomierzu dla WSK a dokładnie jest to tu http://republika.pl/wsk_fenix/wsk_obrotomierz.html 8)

Nie chce zakładać nowego tematu więc zapytam tu. Czy ma ktoś jakieś doświadczenia z XR400 lub XR 600? Podobno te motocykle nadają się w bardziej ambitny teren i mają bardzo dobre (jak na tamte lata) zawieszenia. Interesuje mnie to czy ktoś tym jeździł na torze lub w trudnym terenie?:P

Zrobisz swój będziesz wiedział co masz i spokojnie bedziesz jeździł kolejny sezon. Kupisz nieznany będziesz się zastanawiał czy coś już stuka, czy tak ma być itd. A co będzie jak on bedzie wymagał podobnej naprawy lub innej poważnej inwestycji?

co do 400 to się nie orientuję ale słyszałem, że 550 to był udany model. Do klasy nake można zaliczyć :mrgreen:

No, no, pogratulować i życzyć wielu udanych wypraw :mrgreen: Bardzo ładny motocykl :)

no w sumie powinno byc ogólnie o oleju bo cwajtałki mają przekładniowy w skrzyni... tez trzeba o nich pamiętać... No, ale wiadomo że do np GPZ leje się silnikowy :banghead:

a używałes jakiegoś ściagacza np takiego z 3 "łapami" - powinno zejść

Naciskasz hamulec tylni i odkręcasz. Możesz też zablokować łańcuch jakimś bolcem i zaprzeć go o kartery ale tak by ich przypadkiem nie uszkodzić.

Pogratulować! :banghead: Maszynka super! Czekam na pierwsze brudne foty, teraz jest „trochę” błota trzeba wykorzystać okazję. A mi się marzy YZ 250 może kiedyś... Pozdrawiam!

Najlepiej spawać zbiornik "migomatem" i zalany wodą do pełna.