Mutomb

Powinna byc kostka na kablu. Po co odcinnac i kombinowac. Nie prosciej wypiac kostke?

Hehe ja sie spotkałem w BMW... Tylko ze u mnie nie pasowal prawy. Lewy natomiast idealnie. Gmole byly nowe, zamowione w porzadnej firmie. Skonczylo sie na doginaniu na goraco. Cholernie zmudna i czasochlonna robota. Najpierw nagrzewasz miejsce do podgiecia (uzylem palnika), pozniej podginasz na oko, chlodzisz, przymierzasz. I tak w kolko, dopoki nie bedzie pasowal. Przy okazji nie obylo sie bez malowania bo piekna piecowke szlag trafil... I wydaje sie ze powinno wszystko pasowac... Zwlaszcza ze to kosztuje... U mnie w zestawie byly dluzsze sruby. To normalne ze musisz zalozyc dluzsze.

To ja dorzuce jeszcze linka do czeskiej strony http://www.dr-big.cz/index.php Moze ktos skorzysta z zaproszenia i sie wybierze na zlot BIGa do Czech. Z tego co wiem trzy od nas juz jada :smile:. Jak mnie z soba zabiora to moze sie podepne hehehe.

Niektorzy twierdza ze obciac BIGowi dzioba to tak jakby... go wykastrowac... :biggrin:. Dla mnie wersja bez dzioba tez nie jest zla chociaz to moto jest juz jakby inne... Co do skutecznosci tej akcesoryjnej owiewki to wypadaloby przetestowac. Oryginal tez chyba nie jest taki zly. Mozna rowniez zalozyc wyzsza szybe do typowego BIGa i komfort podrozy na pewno wzrosnie. Jak juz kiedys wspominalem jesli odpowiada Ci bardziej silnik z 800tki poszukaj rocznika 90.

B6 idzie na kolo z gazu ale nie kazdy i nie od razu to zrobi... Po prostu trzeba sie tego nauczyc... Oczywiscie na seryjnych przelozeniach. Na pewno jesli sie je zmieni bedzie duzo latwiej.

Jesli uniwersalny charakter to gdzie zdjecia z gleb??? :biggrin: Uniwersalne moto musi tez dawac rade w terenie... BTW chyba CI serwer z fotami padl...

Dobra DRka nie jest zla :clap:. Powodzenia w zdobywaniu umiejetnosci i doswiadczen jezdzieckich :clap:.... a moze warto by zaczac juz teraz? :biggrin:

Ad1 Zawsze jezdzilem na oryginalnych czyli CR9Ek. Potrzebny bedzie Ci klucz 16mm. Ad2 Kupilem sobie K&N do swojego bandziora i pozniej stwierdzilem ze to starata kasy. Dlaczego? Bo nie przemyslalem do konca tego zakupu. Tak sie sklada ze mialem rowniez zamontowany przelotowy wydech IXIL racing. Moto dostawal za malo paliwa przy tej dawce powietrza i mieszanka byla zbyt uboga. Zakladajac taki filtr i wydech nalezaloby rowniez zalozyc DYNOJETy (regulacja gaznikow nie wystarczy). Oczywiscie nie mialem "dziur" w obrotach czy zanikow mocy. Po prostu zbyt uboga mieszanka grozi szybszym wypaleniem zaworow. Jesli chodzi o osiagi to roznica prawie zadna (jesli zmienisz tylko filtr). Jesli chodzi o eksploatacje to co jakis czas trzeba go myc i koniecznie nasaczac specjlanym preparatem do tego celu (dodatkowe koszta). Chyba co jakies 2-3 tys km. Jesli sie myle to niech mnie ktos poprawi. Poza tymtaki filtr jest bardziej odporny na wilgoc nie mowiac juz o zalaniu :bigrazz: wiec pewnie zaloze sobie taki do swojego DAKARa.

Ja tez mam troche z FLY'a. Ceny sa naprawde kuszace. Spodnie i koszulka calkiem OK. Buzer jak za ta kase super. Rekawiczki posiadam serii 303. Ogolnie szmaty. Szybko przecieraja sie i pruja. No ale to najtanszy model. Kumpel ma buty i po paru eskapadach wygladaja jak kalosze...

No poki co jeszcze nie ma za wiele info ale mam nadzieje ze tamten temat znacznie sie rozwinie. Na co sam zreszta licze :icon_eek: Moim zdaniem sportowy nieseryjny wydech to fajna sprawa. Podoba mi sie mniejsza masa, jakosc wykonania i dluzsza zywotnosc. Ladnie sie tez prezentuje. Zdecydowanie odradzam ryczaca pusta puszke. Na poczatku moze sie podobac ale pozniej bedzie Cie denerwowac. Zwlaszcza na dluzszych trasach. Pomijam bajki o 20% wzroscie mocy. No i bardzo zwraca uwage co nie zawsze jest pozadane. Jesli uda CI sie dorwac w miare cichy i za dobre pieniadze to czemu nie. Oryginaly w uzywanych mniejszych BIGach nadaja sie zazwyczaj do wymiany ze wzgledu na ich stan. pozdrawiam

Jasne pod warunkiem ze ma akcesoryja polke i kierownice :eek:.... (a ma) Ja bym sie bardziej bal o uszkodzenia chlodnicy niz lakieru, ktora drobne kamyszki moga zalatwic. Poza tym brak oslony na silnik w ktora wyposazony jest prawie kazdy endurak.

Eee tam :buttrock: Zajrzyj tutaj :buttrock: http://www.holan.pl/forum/viewtopic.php?t=22 Ten BIG to cacuszko. Zreszta zawsze podobala mi sie ta wersja z 90r. Pisalem juz o niej wczesniej :(

Nic nie powinno mu sie stac. Ja swojego czasu jezdzilem BANDIT'em B6 po gorkach na Jurze. Oczywiscie delikatnie bo ograniczal mnie przeswit i samo moto ktore nie jest przeznaczone do tego typu wojazy. Nie chcialem jednak podobnie jak i Ty rezygnowac z wycieczek. Czasami jest potrzeba podjechania kawalek od drogi asfaltowej w okreslone miejsce. Spokojnie dawal rade i nic nigdy mu z tego powodu nie bylo. Wiadomo ze enduro sa lepiej do tego przygotowane. Trzeba po prostu uwazac (kamienie, dziury, pryskajacy spod kol zuzel itp) Jak jedziesz za jakims enduro to kurz moze szybko zapaskudzic filtr powietrza. Jeszcze jedno :clap:. Uwazaj bo jazda poza asfaltem wciaga... Ja wlasnie przeszedlem taka ewolucje i juz sie nie cofne :D

Panie Majster to moze jednak gabkowy ?? :D Beda przeprawy wodne w tym roku. Ja nie zrezygnuje... Do swojego tez zaczynam szukac GĄBCZAKA. Nie mam przekonania do K&N'ow. WYdaje mi sie ze potrafia zbyt wiele zaciagnac do srodka... A moze ktos sie wypowie czy stosuje K&N i jezdzi enduro w ciezkich warunkach. Jestem ciekawy jak ten filtr sie tam wlasnie sprawdza.

Niezle. Ja sie ciesze ze zdazylem swojego juz nabyc... Jeszcze bym jakiegos sledzia znalazl w wydechu :) No i wez sie teraz napal na okazje za pol ceny.... U "nas" nie ma okazji. Pamietam jak jeszcze rok temu bylem ogladac swoja pierwsza BMW okazje. Jesli chciales skrecic w prawo wystarczylo puscic kierownice... Tylko czemu wlasciciel nie poinformowal wczesniej ze to specyficzny model? ;)

Przebiegow ale asfaltowych... 650tka na dalsze wypady z klamotami jest wygodna... ale solo. Za to w terenie bedzie radzic sobie lepiej. BTW Sprzet w teren widze juz masz. Moze jednak BIG? W takim razie majsterM tez ma mutanta hehehehe ale o swoim moto to niech juz sam opowiada. Jeszcze jedno :) Z tego co pamietam nie robil zadnych grubszych remontow ;) A propos oleju to przy ciezkiej jak dla tego moto jezdzie w terenie a poruszalem sie 650tka to na 1000km potrafil zechlac prawie 9 setek oleju. Lalem MOTULa 15W50. Mysle ze optymalny wybor to polsyntetyk 20W50

Nieprawda sa rowniez zamienniki. Np kuty tlok WOSSNERa. A tak w ogole to czemu kazdy chce od razu po zakupie BIGa wymieniac w nim tlok? Czytalem juz kilka tematow o BIGach na forum i ciagle to samo. Z pieciu BIGow ktore przewinely sie u kumpli zaden nie wymagal wymiany tloka. Bardziej nastawilbym sie na wymiane obu lancuszkow. W starszych sprzetach do roboty zaworki i glowica. Kumpel na swoim zrobil 10tys i jeszcze troche pojezdzi. Dodam tez ze nie jezdzi tylko po bulki do sklepu. Sam z nim jezdzilem swoja DRka w terenie i nie powiem zeby go oszczedzal ;p. Kolega BARTEK J napisal ze chce podrozowac z bagazami i pasazerem. Jako ze nie jest ulomkiem :) odradzam mu 650tke. Zreszta zalezy jakie przebiegi chce robic...

Witam, U nas w ekipie sa 3 BIGi. Jeden 750 i dwa 800. Oprocz pojemnosci silniki roznia sie troszke moca ;) a raczej sposobem jej oddawania, no i momentem obrotowym przy okreslonych obrotach. Wiekszy BIG idzie lepiej z dolu. Jesli chodzi o pozostale roznice to zawieszenie i rama. 750tka jest bardziej hardcore'owa jesli chodzi o jazde w "terenie" i troszke lepiej radzi sobie od wiekszego brata. Jest tez troche lzejsza. 800tka ma dluzsze siedzenie i w dalszych podrozach jest wygodniejsza. Dwie osoby i bagaz? Zaden problem. W dalekiej turystyce spisuje sie swietnie. No i kto powiedzial ze to moto nie utrzyma 140 w pelnym rynsztunku? To chyba zart. Sam mialem okazje pojezdzic chociaz niewiele i dla mnie wydaje sie klockowaty. Wczesniej jezdzilem DR650RE i roznica jest ogromna. Tylko ze BIG jest stworzony do czego innego... Turystyka? Niekonieczie tylko po asfaltach :icon_mrgreen:. Mnie osobiscie podoba sie model 750 z 90 roku (hamulce tarczowe, kasta od 750 z silnikiem 800tki). Bardzo ladne moto.

Witam, Dolaczam sie do tematu. Ja planuje wyjazd do Rumunii na dwa tygodnie. Bedzie to poczatek sierpnia. Poki co przygotowania trwaja. Moze uda mi sie z kims z was spotkac na miejscu ;p Pozdrawiam Ps mefos, bede wdzieczny za wszelkie informacje po Twoim powrocie :icon_rolleyes:.

Heh, a ja dalej podtrzumuje. Moj spalal od 5,5l do 8,5l. Nie udalo mi sie wyskoczyc za te granice chociaz probowalem jezdzic bardzo spokojnie i naprawde ostro. Gazniki mialem wyregulowane dobrze. Motocykl jezdzil super :icon_twisted:. Swietna maszynka. Naprawde polecam. Zal bylo sie rozstac... Ps Bylo juz mnostwo tematow o Banditach. Proponuje poszukac.

Filmik jako pamiatka niczego sobie. Muzyka super. SATCH jest najlepszy :icon_twisted:

Witam, Mialem B6 rocznik 99 przez 4 lata. Nawinalem ponad 20 tys. Swietny motocykl za ta kaske. Nie mialem z nim zadnych problemow przez ten czas eksploatacji. Tylko wymagane regulacje i czynnosci serwisowe. Prosta konstrukcja i niezawodna. Jesli chodzi o spalanie to... Najmniej przy spokojnej jezdzie czyli okolo 70-80km (jechalem za kumplem na Izu 49) spalil mi 5,5l. Wydaje mi sie ze w tym modelu nie da zejsc sie nizej. Byc moze te na wtrysku moga lepiej :biggrin:. Normalna jazda to 6l/100Km. Przy ostrym palowaniu 180-200km wychodzilo mi 8l. Nawet przy ostrym wietrze przy 160km/h kiedy musialem sie mocno trzymac zeby mnie nie zwialo :D. Chcialem jeszcze zaznaczyc ze jezdzilem na nieseryjnym wydechu IXIL Racing. BTW super brzmienie :biggrin:.

Dzieki. Kopalnia wiedzy. Nie wiem czemu sam nie znalazlem... Polecam

W zasadzie kazde rozwiazanie ktore dodaje WATow jest dobre ale jesli juz cos robic to wolalbym jednak na 12V. To niesie ze soba duzo wiecej mozliwosci. Chocby takie zarowki... Bedziesz widzial wiecej i kupisz wszedzie

Witam Wreszcie po gruntownym "porzadku" w moim garazu moge zajac sie w koncu remontem generalnym swojego staruszka. Jak to zwykle bywa najwiekszym problemem jest instalacja elektryczna. Moj regulator nie nadaje sie do niczego. Przy okazji jako ze i tak musze sie tym zajac, chcialbym przejsc na 12V. Oczywiscie cos wiekszej mocy (lepsze swiatla, ladowanie). Najlepiej byloby wykorzystac cos gotowego. Pytanie od czego? Interesuje mnie tylko cos co moglbym wpakowac w miejsce oryginalnej pradnicy. Na pewno wielu z was mialo stycznosc z tym tematem i jakies doswiadczenia. Pozdrawiam i dziekuje za rady