Mutomb

Ja tez sie pojawie w sobote. Bede wsrod Kaliszakow. Niebieskim Dakarem. Latwo znalezc. Pozdrawiam

Witam, Jesli w teren 70% to polecalbym XT. Po samym wygladzie widac ze bardziej sie do tego celu nadaje... Jestem swiezym posiadaczem Dakara wiec moge opowiedziec tylko pierwsze wrazenia i porownac je do DR650 RE ktora jezdzilem wczesniej. BMW w porownaniu do DR to ciezki luksusowy klocek. Ja jezdze teraz wiecej po utwardzonych drogach i mnie to odpowiada. Szukalem motocykla turystycznego (dwie osoby+bagaz+mozliwosc dojazdu w trudniejsze miejsca). Do tego celu nadaje sie idealnie. Probowalem troche pojezdzic w terenie. Jednak dopoki nie zaloze jakichs porzadnych gmoli wyglupy odpadaja. Boje sie ze Dakar przy pierwszej powaznej glebie rozsypie sie.

Nie ma takiej ilosci piwa.... Sorry za spam

Ja do RELAXu nie pojde ;) ale na zlocie bede ;). Co do muzyki zlotowej to uwazam ze Wrzesnia nadal rzadzi ;) DEF LEPER!!!!!!!!

Witam, Ja bylem ostatnie 3 lata na zlotach we wrzesni. Wedlug robia najlepsze zloty w okolicach Kalisza. Krotoszyn sie nie umywa. Przede wszystkim muzyka na zywo!!! W zeszlym jakas kapela grala caly piatkowy wieczor AC/DC. Absolutny wypas. No i tradycja piatkowe karaoke. Niezle jajca. Sam bralem udzial. Teraz tez jade :)

Gdzie moge znalezc takie informacje? Szukalem juz troche w sieci i niewiele tego jest. Ps Wersja Rallye mnie nie interesuje.

Sorry za wznawianie tematu ale nie chcialem zakladac kolejnego posta. Czy ktos wie czy LC4 Adventure mozna obnizyc do jakichs 90cm w siodle? Pomijam zjdecie kanapy :icon_mrgreen:

Masa, prowadzeniem, iloscia cylindrow ;p. Napisz najpierw dokladnie jak masz zamiar uzywac to moto i jakie masz wymagania. Potem poszukaj na forum a jesli nie znajdziesz to pytaj. Pozdr

Dlaczego enduro? hmm Prosta odpowiedz - nie ma bardziej uniwersalnego moto. Jesli ktos jezdzi turystycznie doceni fakt ze mozna wjechac nim prawie wszedzie a na pewno w miejsca gdzie normalny turystyk nie da rady (o plastikach zapomnijmy). Kupilem z ciekawosci. Po 3 latach jazdy asfaltem chcialem sprobowac czegosc innego a kumpel smigal juz rok na enduro. Zabral mnie pare razy ze soba i mi sie spodobalo. Od tamtej pory bandzior sie kurzy. Wielu do tej pory nie moze tego zrozumiec. Jazda w terenie daje duzo wieksza satysfakcje i jestem przekonany ze jest bezpieczniejsza od szybkich przelotow drogowych. Poza tym ktos powie ze nie ma jak przyspieszenie i predkosc. Powiem jedno pierwszy lot czy uslizg kola z duza predkoscia potrafi dostarczyc duzo wiekszych emocji. Na koniec dodam ze nawet nie mialem pojecia ile fajnych miejsc i zakatkow mozna znalezc w poblizu zwiedzajac tereny. Dla normalnego moto te tereny sa niedostepne...

Dawaj polem :icon_mrgreen:. Pozniej zrobimy traske terenem :wink: Kobuz nie wymiekaj :flesje: Polecimy co najwyzej 60 ;P. Ps Tak w ogole to ja bym sie nie martwil o silnik tylko o zawieche :crossy: Pozdro

WItam, Nie mialem pojecia ze ten temat sie jeszcze ciagnie. To juz 2 lata....... Jeszcze nigdy tak dlugo sie z nikim nie umawialem. Fakt ze w miedzy czasie grupa motocyklistow sie rozrosla i mase sprzetow przybylo. Sporo ludkow, ktorych osobiscie znam pojawilo sie tu na forum. Moze jednak w tym roku dojdzie do jakiegos spotkanka. Chetnie poznalbym kolegow i kolezanki z okolic :biggrin:. Poki co czekam na klocki... Jesli traska to proponuje kawalek zrobic terenem hehehe :buttrock: Pozdro

Witam wszystkich forumowiczow. Kolega ma problem w DR750 - 89 rocznik. Problemem jest brak iskry na obydwoch swiecach. Przejzelismy cala instalacje elektryczna i podejrzewamy ze uszkodzony jest modul zaplonowy. Moze ktos wie jak mozna i czy mozna go sprawdzic?? Probowalismy podlaczac do 800 ale tam jest inny. Od 800 pakowalismy rowniez do 750 i nie bylo zadnych zmian. Moze ktos ma jakis pomysl?? Gdzie naprawic, sprawdzic?? Dziekuje i pozdrawiam

Wiem, czytałem juz o tym wczesniej. Natomiast dalej nie wyobrazam sobie jazdy z pasazerem na TTR na dystansie 350km (na pewno nie czesciej niz raz w miesiacu). Ok nie mowie ze to nie jest do zrobienia. Gosciu dojechal rometem na Kaukaz. Moim skromnym zdaniem w tym przypadku XT byloby lepszym wyborem a to przeciez tez nie maszyna turystyczna. Pozdrawiam

A co sadzicie o tych butach?? http://www.motosprzet.pl/index.php?m=Main&...ent&id_ass=1105 Zna ktos?? Jezdzi w nich??

z pasazerem i bagazami?? :) na TTR?? podziwiam.......

O ile TTrka bylaby dobrym pomyslem w teren tak nie widze tych 350km dojazdu z pasazerem. Lepszym rozwiazaniem byloby XT. Jak kocha to wytrzyma :D

Jedno tylko wydaje sie dziwne. Dlaczego obnizyli o 5cm wysokosc siodla w tym motocyklu?? ;P

Piotrek powiedz jaki apetyt na paliwo ma Twoj Adventure na trasie przy predkosciach rzedu 80-90 i 100-120. Co do ciezarkow to ja posiadam w DR-ce akcesoryjne i ich waga jest znikoma. Nie czuje jakiegos duzego dyskomfortu przy 130km/h. Szybciej raczej nie jezdze, no chyba ze sporadycznie przy wyprzedzaniu. Inna sprawa ze seryjna kierownica w DR jest do kitu.... Pozdr

Dzieki Piotrek za odpowiedz. Prosze powiedz mi jeszcze jak sie jezdzi takim moto asfaltami. Odnosnie terenu jestem przekonany ze da mi duzo wiecej frajdy od mojej DR 650. Rozumiem ze posiadasz rocznik 2003. Ja zastanawiam sie nad rocznikami 2000-2002. Czy tam tez wystepuje modul o ktorym pisales (ograniczajacy moc)? Ile kosztuje taka kanapa akcesoryjna? Czy jest duzo wieksza od seryjnej? BYlbym wdzieczny za jakiegos linka. Moto ogolnie bardzo mi sie podoba tylko chcialbym go przystosowac do turystyki "dwuosobowej" ;p. Najbardziej podoba mi sie model produkowany od 2004 (niski blotnik, dwie tarcze z przodu). Rownie wazna jest dla mnie mozliwosc zaladunku bagazy. Tu w gre wchodzilyby kufry i stelaz. Sam oryginalny bagaznik montowany z tylu wyglada dosc mizernie. Jak jest z jego wytrzymaloscia? Pozdrawiam

No wlasnie. Dar-o napisal ze ojciec chce moto na gorki a nie do zwiedzania Polski. Jesli chodzi o silniki w XT to wystarczy poczytac na forum jak sie sprawuja :evil:. Podziwiam Twoich rodzicow za wytrwalosc. Jestem ciekawy czy jezdzili na DR razem i ile godzin dziennie. Mnie jazda z pasazerem meczy. No moze nie tyle mnie co samego pasazera ;P. Kanapa jest zdecydowanie zbyt krotka i twarda. Ja tez do wielkoludow nie naleze :evil:. Dla mnie DR do dalszej turystyki w 2 osoby odpada.

I to mi sie wlasnie w nim podoba. Nie wiem jednak czy pasazer po pierwszych 200km nie wbije mi noza w plecy :D. Nigdy na nim nie siedzialem ale widac ze kanapa jest strasznie waska i krotka. Co do wypraw to po glowie chodzi mi Rumunia. Zamierzamy sie tam wybrac mala ekipa. Takze nie mowilem o krotkich wycieczkach. Jesli ktos moglby cos powiedziec o podrozowaniu asfaltami bylbym wdzieczny.

Witam wszystkich forumowiczow. Powoli zbliza sie nowy sezon turystyczny. Zastanawiam sie nad nowym moto. Oczywiscie W gre wchodzi tylko enduro. Jednym z moich typow jest KTM LC4 640 Adventure z roku ok. 2001. Szukalem juz wczesniej na forum ale nic konkretnego nie znalazlem. Prosze o opinie glownie posiadaczy lub tych ktorzy mieli z nim do czynienia, bo slyszalem juz rozne bajki miedzy innymi o awaryjnosci KTMa. Juz czas zmienic moje DR na cos bardziej turystycznego a nie chcialbym rezygnowac z moich wypadow w teren. Mysle ze w terenie bede mogl sobie pozwolic na duzo wiecej niz DRka. Nie wiem natomiast jak wyglada w praktyce jazda w dalsza trase z bagazem i pasazerem taka maszyna. Zdarza mi sie robic dziennie przebiegi rzedu 300-400km. Z gory dziekuje za wszelkie informacje. Pozdrawiam

Jestes tego pewien?? Moj kumpel mial XT600 z 87 roku gdy ja kupilem DR650RE '94 (Zakladam ze mowimy caly czas o motocyklu w cenie 7tys.). Troche razem pojezdzilismy. XT jest duzo bardziej "terenowa" od DR. Za to DR wygrywa na trasie. Przede wszystkim waga i podwozie. Gdybys przejechal sie i jednym i drugim na pewno zauwazylbys roznice. Pozdrawiam

Tematów o DR600, 650 bylo cale mnostwo. Jest sporo posiadaczy takiego motocykla na forum i niech oni sie wypowiedza a nie ludzie ktorzy czytaja dane w katalogach i artykuly w gazetach. Wystarczy poszukac. O Dominatorze rowniez. http://forum.motocyklistow.pl/viewtopic.php?t=37450 http://forum.motocyklistow.pl/viewtopic.php?t=37447 http://forum.motocyklistow.pl/viewtopic.php?t=36088 http://forum.motocyklistow.pl/viewtopic.php?t=35212 http://forum.motocyklistow.pl/viewtopic.php?t=33311 http://forum.motocyklistow.pl/viewtopic.ph...light=dominator http://forum.motocyklistow.pl/viewtopic.ph...light=dominator Jesli tak jak pisze Dar-o ojcu potrzebny motocykl do jazdy po gorkach i ma juz jakies obycie to mysle ze za kwote 6-7 tys. moze znalezc juz cos fajnego. Oczywiscie ja rowniez jako posiadacz chwale DR650 za uniwersalnosc. DR 650R lub 650RE. RS jako motocykl tylko w teren to pomylka. Chyba ze ktos nie potrafi sie obyc bez plastiku. W tej samej kwestii Dominator. Natomiast jesli faktycznie ojciec chce moto na gorki to niech szuka czegos lzejszego, bedzie duzo latwiej :D. Mysle ze TTR, XT lub podobne to bylby lepszy wybor. Tylko cena...