pit

Teraz litry są wielkości 600 więc wyboru nie masz. Ja mam 170 i wydaje mi się, że na moim 1000rr wyglądam normalnie. Ale już mój brat 184 i jest taki jakiś duży i podkulony na nim.

Wbrew waszym opinią muszę stwierdzić, że motocykl sportowy z takim przebiegiem to już skarbonka. Większość z was pewnie sugeruje się trwałością motocykli turystycznych itp.

To trochę tak jak dwumas w dieselach :banghead: :icon_biggrin:

Alternatory w tym modelu padają też po uderzeniu w lewy dekiel przy okazji jakiejś gleby. Czy możesz napisać przy jakim przebiegu miałeś pierwszą awarię alternatora?

Przerobiłem 3 Yuasy YTZ10S w sportowych hondach i powiem szczerze, że 3-4 lata to max ich życia. Co do ładowania nie było żadnych zastrzeżeń wszystkie parametry w normie ??? Teraz z powodzeniem jeżdżę drugi sezon na Varcie za 1/3 ceny Yuasy Ciekawostka: Kolega w VTR 1000F maił najzwyklejszą Yuase, w momencie padnięcia miała 9 lat.

Skoro przysyłają ci zakuty łańcuch to pewnie da się go włożyć bez rozpinania. Np. w Hondzie cbr 600 f4 da się włożyć zakuty po odkręceniu wałków, napinacza, ślizgacza i gimnastyce rąk :icon_biggrin:

Pisales ze pali sie kontrolka fi na czerwono? Jak juz powinna na pomaranczowo. Masz tam diode od hiss to ona powinna sie palic na czerwono. Zapraszam na forum www.fireblade.pl tam dowiesz sie duzo na temat hiss - programowania, przelaczania w tryb serwisowy itp.

czy za kazdym razem jak wlaczysz zaplon slychac pompe paliwa?

Widziałem kilka razy texy sportowe wyglądały fajnie jak z filmu sience fiction nawet lepiej niż skóra. Dobrze dopasowane do ciała pewnie jakiś import bo w Polsce ciężko znaleźć.

Wariujące zegary w 929 to dość częsta dolegliwość tego modelu. Sprawdź: 1. kable i kostki pod prawym wypełnieniem 2. kable masy czy są dobrze dokręcone 3. czy w zegarach nie widać wilgoci

Miałem hondę która z filtrem MIW wyjechała z fabryki...

Grzebałem przy zx6 rocznik 2007 i tam były bezpieczniki. W moim bladym jest podobnie tylko że pod lewym boczkiem. Mało to ergonomiczne ;-(

Jest pod prawym boczkiem zaraz pod czachą na wysokości lagi.

Jeżeli zdecydujesz się na zakup tych manetek z allegro to daj znać jak z ich jakością.

Ja naciągałem na czuje. Ile obrotów nie wiem? Jak naciągniesz trochę mocniej nic się nie stanie. To jest cienka sprężyna nie ma dużych sił. Sprężyny HRC są mocniejsze.

A jak z żywotnością podzespołów Huski? Bo KTM to tak sobie...

Zmieniałem w F4 ale nie pomogło :angry: . Przynajmniej z wyglądu jest taki sam jak te 2 w vfr.

Porządna firma powie już na wstępie czy felga nadaje się do prostowania czy nie.

Jak młody człowiek czyli 10 lat temu i wiecej :icon_biggrin: jeździłem tylko w terenie. Zajebista frajda mimo że poważniejsze urazy spotkały mnie właśnie tam :icon_twisted: . Ostatnio tylko sporty i trochę nudą zaczyna zajeżdżać, może czas wrócić do lasu... :icon_biggrin:

FI paliło się ciągle czy mrugało?

Jak na razie mogę tylko powiedzieć, że szybko wysycha po spryskaniu...

W zeszłym tygodniu wgiąłem tylną felgę na dziurze i zauważyłem to dopiero po kilku dniach. Felga wgięła się na jakieś 3mm do środka i 3mm w bok ciśnienie nie spadło. Człowiek zajmujący się prostowaniem zrobił mi to następnego dnia. Felgi w moim przypadku akurat w hondzie są bardzo delikatne. W poprzednim motocyklu dopiero po sprzedaży nowy właściciel zadzwonił do mnie, że przednia felga kwadratura koła, a ja nawet o tym nie wiedziałem na feldze zero śladów. Zastanawiałem się nad kupnem felgi z allegro, ale wydaje mi się że te z aukcji mogą być w gorszym stanie niż moja teraz. Piszesz 1cm to dużo tym bardziej ze to przód.

Mój ojciec leje do kosiarki 98 bo twierdzi, że w Polsce 98 ma tak naprawdę 95 oktanów????????

No to jestem w szoku ze Hiss odcina tylko paliwo, a nie zapłon?

Jak mnie zatrzymali policjanci, tyle że na motocyklach mimo że przekroczyłem prędkość to powiedzieli, że jak wszystko z dokumentami ok puszczają motocyklistów bez ukarania. Nie przepadam za MO to tutaj mnie miło zaskoczyli ;-).