slo_mo

Ja wycieczkę objazdową po US planuję już od małolata - od zawsze fascynowało mnie pokonanie Route 66 na HD :wink: Z realizacją mojego marzenia muszę poczekać, bo na chwilę obecną trzeba wychowywać córę. Za kilka lat jednak nie ma to tamto - pakujemy się i z moją piękniejszą połową wyruszamy na szlak w US!

Może warto pomyśleć o Mitsubishi - to co prawda nie to samo co kiedyś, ale trzy diamenty ciągle dają radę :wink: Nowy Lancer w każdym porównaniu plasuje sie w czołówce, a wygląd jest po prostu świetny! Jakość wykonania i spalanie również OK.

A ja za taką kasę zapolowałbym na Audi A2. Wybór jest bardzo duży (benzyna lub diesel) - auto oszczędne i solidne, wewnątrz przestronne, w sam raz dla ludzi których dzieci już "odleciały z gniazda".

Szczere kondolencje... Nie miałem niestety przyjemności spotkać go w realu, ale poprzez forum wymieniliśmy kilka maili. Cholerna szkoda!! R.I.P [*]

Śledzę temat i ciekawy jestem jak sprawa się rozwinie odnośnie nowej ceny. Też będę kupował "małego" DL-650.

Jakoś tak nie czułbym się pewnie z plecaczkiem i tobołami na 125 tak daleko od kraju ;) Dlatego podziwiam takie wyczyny!!

Zakładanie samych pierścieni (bez wymiany tłoka) powoduje szybsze zużycie i pękanie tychże pierścieni - było już o tym na forum. Jak już rozkręcasz silnik to najlepiej wymienić komplet (tłok + pierścienie, ewentualnie szlif cylindra), tym bardziej że same pierścienie będzie ciężko dostać.

Nic co - trzymamy kciuki za poprawkę ;)

Takie życie motocyklisty, że na drodze czeka nas mnóstwo pułapek - białe pasy, żółte klejone taśmy, piasek, dziury, plamy oleju, itp. Grunt to zdawać sobie sprawę z niebezpieczeństwa i ćwiczyć, ćwiczyć, ćwiczyć....

Popatrzcie w jakim stanie jest motocykl po wypadku i ile jeszcze poszedł szlifem od przejścia - na pewno nie jechał wolno!! I tu można byłoby zakończyć dywagacje o winie.... Znowu podtrzymana zostanie opinia o idiotach na motocyklach, eeeech......

Fajnie wyglądają - innych powodów brak. Z drugiej strony białe to one są jak stoją umyte w garażu, bo po jednej jeździe są już buro-zielone :icon_question:

Powiem tylko tak - super piękne!!! Napisz więcej: - jak sprawowała się maszyna - jak podróż - ogólne wrażenia Sam planuję podobną podróż (za kilka lat), ale na większej maszynie :buttrock:

No tak... Dobrzy mogą nawet uczyć jazdy po śniegu i lodzie na slickach :lalag:

Auto i plany zacne, tylko że mając V8 musisz zasponsorować sobie własną stację benzynową bo te potforki lubią pić. Pamiętaj, że nie jest problemem uzbierać $$ i kupić auto - szkopuł w tym żeby je potem utrzymać!!

18 l/100 km w DT 125 ??!?!? Jeżeli to prawda to Twoja maszyna to niezła sieczkarnia. Mi przy naprawdę ostrym pałowaniu wciągnie nie więcej niż 9-10 l/100 km (o spalananiu przy normalnej jeździe pisałem wcześniej).

Weź pod uwagę, że może nie przyjąć listu (nie będzie podpisywał odmowy, tylko po prostu go nie odbierze) - wtedy po 14 dniach list wróci do Ciebie. Taka sytuacja może to świadczyć na Twoją korzyść w sądzie. Jeżeli gość dobrze się broni (przekładanie rozprawy, odwołania, itp.) to latami. Wrzuć treść umowy, to zobaczymy czy są w niej jakieś "kruczki".

W zależności od kontenera do środka wejdzie nawet do 10 sztuk motocykli (różnych) - wiadomo, że jak wsadzi się same crossy to i 15 szt wejdzie. Motocykle można zapakować na kołach, ale ładunek musi być stabilny i dobrze zabezpieczony (zawartość nie może luźno "latać" po kontenerze). Bo zajmuje więcej miejsca i jest cięższy.

Gratulacje!! Ja prawko robiłem w duecie (na puszkarnię i na moto), a było to 23 sierpnia 1994 roku - i też zdałem za pierwszym razem :smile: Szerokiej drogi i do zobaczenia na trasie.....

Yamaha DT - 5/6 l /100 km Dokładnych pomiarów nie robię :smile:

Kaski z czasem dopasowują się do głowy, ale w Twoim przypadku idealnie trafiasz w S (spokojna głowa, kask nie będzie z czasem luźniejszy). 100% pewności daje zawsze przymierzenie!

W US mają tabele EuroTax i porównują wartość z umowy z wartością rynkową - jeżeli różnice są drastyczne to płaci się wg. cen z EuroTaxu. Na pewno pomagają adnotacje, że pojazd jest uszkodzony, niekompletny, itp. :)

Orientowałem się w temacie, bo sam myślę o sprowadzeniu sprzęta z US i cenowo wygląda to tak: - kontener East Coast (NY) 800-1200 $ - kontener West Coast (LA) 2000-4400 $ - transport morski trwa do 5 tygodni Wynajmując kontener można zapakować go na max i przywieźć więcej moto - ograniczeniem jesty tylko waga. kow32 - jak wygląda Twój cennik??

Mając do wyboru diesel czy gazownia zawsze postawię na diesla (a już najbardziej na wszystkie stare konstrukcje!). Nie dość że toto oszczędne, to ON można zalewać z praktycznie każdej stacji (po taniości) nie bojąc się że coś może walnąć.

Biorąc pod uwagę ile osób szuka kursów doskonalących technikę jazdy to taka fucha jest jak najbardziej przyszłościowa. Z drugiej strony ciężko byłoby wyżyć tylko z takiej pracy, biorąc pod uwagę że sezon w Polsce trwa około 6 miesięcy....

Jak się ma taką kanapę jak Ty to nie dziwota :) Ogólnie mówiąc punkty podparcia uzależnione są od motocykla - inny będzie w enduro a inny w chopperze. Mi osobiście nie zawsze pasuje opcja "przyklejenia się" bo w pewnych sytuacjach ciężko jest wyprowadzić motocykl - samemu kierowca może zrobić każdy balans, a plecaczek wtedy zdecydowanie przeszkadza. Do jazdy z plecaczkiem najlepiej mieć tylni kuferek z podpórką (lub oparcie) - wtedy większość siły idzie w oparcie, a ręce trzymają swobodnie za sissy lub kierowcę. Odnośnie bezpieczeństwa, to trzymanie wyprostowanych rąk z tyłu (mocne trzymanie sissy) stwarza zagrożenie przy gwałtownym hamowaniu lub uderzeniu w przeszkodę.