Gawron

Cos Ci sie chyba Piasektt pomyliło :banghead: na odwrót. 1l oleju na 60l benzyny to troszke mało dla wymiatacza :banghead:

ja tak kiedys miałem ze mogłem sobie kopac i kopac i własnei tak za 30 razem załapał a jak juz był ciepły to od jednego machniecia :-) przyczyną był brak kompresji czyli zuzyty tłok. Wymieniłem i moto łapie od pierwszego razu.

wejdz na tego linka co go wyzej podałem i tam masz wszystkie modele ktma rozłozone na najmniejsze czesci to sobie bedziesz mogł porównac :banghead: http://www.ktminfo.com/partscat/Catalog.asp?intSearchLevel=1 znajdz tu sobie jeden i drugi model :-) http://www.ktminfo.com/partscat/Parts.asp?...20377&CatID=513 znajdz czesc która Cie interesuje i po prawej stronie kliknij na nia i wyswietli Ci sie cena w dolarach. Pomnóz razy 3zł a dowyniku dodaj 40zł i wyjdzie Ci mniej wiecej cena u polskiego przedstawiciela.

http://www.ktmcyclehutt.com/checkvin.htm dzieki tej stronce tak jak wczesniej pisałem (ZNALAZŁEM :D ) rozpoznasz po nr dokłanie co to za moto i z którego roku :-) wydrukuj sobie to albo przepisz jak bedziesz jechał ogladac moto :-) http://www.ktminfo.com/partscat/Page.asp?C...=513&Cat=320377 tu masz dokładniusieńko wszystkie dane i rysunki dokładnie kazdej czesci tego moto. Fajne moto!

kurcze kiedys na forum koles podał linka do stetrony na której po nr ramy mogłes sprawdzic bardzo dokładnie jaki to model do czego miał słuzyc no i który to rocznik. Plastiki by pasowały ale nie wiem ja w 300 bo w innych pojemnosciach upSideDown było montowane do 93r a potem do konca 99 był klasyczny teleskop z przodu. poiszukaj tamtego linka :-)

jak pchasz motor to ci nic nie moga zrobic :D bo to tak jak bys jakiegos dzieciaka za kierownioca w aucie zgaszonym i bez kluczyków posadził. Ja nieraz pchałem moto np przez parki miejskie w Krakowie i nawet kolo policji własnie mi sie zdazyło z kumplem przesc. A tak pozatym to 50m to naprawde bym sie nie przemował tylko normalnie jechał.

no moj dyfuzorek jest zmięty do totalnych granic mozliwosci :-D jest to własnie wynikiem "zawadzenia" o kamyczek lub kłodke drewna :D nie prostuje tego bo to kosztuje 200zł a jedynie pomoze mi podwyzszyc wytrzymałość silnika przez obnizenie mocy w niezauwazalny i tak dla mnie sposób. Czerwony wydech w 4T to norma ale napewno jest to spowodowane niewłasciwym spalaniem,

a ja tam bym poszedł do dilera HONDY i sie zapytał :D bo miałem MTX z 86r i coprawda na czesci czekałem nieraz po 2 miesiace ale zawsze kazda nawet najgłupsza i najmniejwymienialna czesc była dostepna :-) Z tym ze takie czesci troszke kosztuja.

fly sa kiepskie i brzydkie :-) przynajmniej te najtansze. Na allegro bez prolemu powinienes znalezc ciuchy fox, oneal itp.

Miałem MTX 125 a własciwie to dalej mi stoi w piwnicy :-) Według mnie jest sporo mocniejszy od DT a wiem to tylko i wyłacznie z tego ze nieraz na torze z DT sie scigałem i nie miała poprosu szans (nie chodziło tu raczej o umiejetnosci tylko o przyspieszenia itp). Inna sprawa ze te DT mogły byc np zblokowane a moje moto raczej było odblokowane no i ja miałem koncówke wydechu Arrow która zdziałała poprostu cuda!! :-) Wiec moze dlatego według mnie MTX jest mocniejszy.

Widzisz bo to jest tak ze ja nie zwsze jezdze po lasach które znam na pamięć :flesje: na mapie są szlaki a razem z kompasem wiesz w którym kierunku masz jechac i gdzie dojedziesz. Ciekawe jak bys sie orjentował jak by Ci przyszło jezdzic po lesie 200km od tych Twoich borów :flesje: Pozdro!

No mi to nieraz sie zdarzało ze sie zgubiłem i to nie sam tylko np z dwoma kumplami i tak w 3ke kluczylismy przez 3h po lesie który nigdy sie nie konczył :icon_twisted: a do domku to z reguly daleko :-) Nie ruszam sie juz bez mapy i kompasu bo nie zajmuje to wiele miejsca a ratuje nieraz dupe :-)

KTM dalej robi motorki w Mattighofen i tak dodam ze to jest manufakturalna produkcja bardzo niewielkiej ilości sztuk motocykli w malutkiej fabryczce :-) dlatego KTMy maja taka cene. Inna sprawa tyczy sie drugiej fabryki w Meksyku gdzie (USA) nowe ktmy 125 EXC kupuje sie za 5000$ = 16000zł :icon_twisted: no ale cóz :icon_mrgreen: przynajmniej mieszkamy w europie.

u mie widziałem jak koles na kawasaki KX 500 smigał sobie po torze i raczej nie był jakims super menem a radził sobie całkiem nezle.

Nie no wiesz to jest taki motorek dla dzieciaków. 4T 125 wiadomo ze za dóżo mocy nie ma ale młodego (lekkiego) człowieka z pewnoscia dobrze nawet i po torze pociagnie. No i oczywiscie zaden profesional tylko taki laitowny croissik na pierwsze moto. W polsce pewnie nawet nie jest dostepny :-) Ale ja osobiscie taiego moto nawet jako pierwsze bym nie chciał :buttrock:

wszystko zalezy jak duzo masz kasy ale jesli nie na nowe moto to ja bym Ci polecał LC4 prerobic na sm bo to jest wysoki motor i ma USD wiec to bedize naprawde fajnie wygladało :buttrock: http://www.allegro.pl/item106994421_kola_supermoto.html Ale jak widzisz koszt takiego kitu nawet w srednim stanie jest dość spory :-) kiedys tez bede myślał nad kupnem czegoś takiego.

http://moto.allegro.pl/show_item.php?item=106681390 ja bym własnie topolecał jak to ma byc w 4T i w tych pojemnościach

Jezdzac raz w tygodniu w weekend (trasa szlakami, tor itp) miesiecznie koszt paliwa to ok 220zł do tego jeszcze koszty oleju no i wiadomo całej eksploatacji. Dlatego nie jezdze czesciej :-/

kumpel juz jakis czas temu w CRM miał dokładnie to samo po zmianie tłoka. Docierał docierał i tak sobie sprubował jak idzie i moto miało dobrego kopa. Potem juz jezdził spokojnie a jak juz przyszedół czas na jazde normalna to moto po odpaleniu łapało wysokie obroty i słabo jezdziło. Nic nie dały regulacje gaznika, zabawy z zaworem i wizyta chyba w 3 warsztatach. wszyscy rozkładali rece. jak sie okazało to zimering na wale sie wydmuchał bo był stary i nie wytrzymał podcisnienia nowego tłoka :-) :biggrin:

dooooooookładnie żadnych luczyków :icon_razz: Policja by wam gówno zrobiła a tak w ogóle to by nie przyjechali bo by kolesia wysmiali a wy jak byscie zadzwoniki ze was pobił no to weteeeedy by napewno przyjechali. Ja mam zamiar sobie gaz łzawiacy kupic i przy kierownicy go miec w pogotowiu przymocowanego. Kiedys miałem podobna sytuacje jak miałem 16 lat tylko ze mnie mało nie pobił Styła (znany trialowiec a zarazem straszny frajer) Nawet nie pamietam o co mu chodzio :icon_razz: chyba go błotem wieśniaka ochlapałem :D

http://www.bikepics.com/pictures/570689/ http://www.bikepics.com/pictures/570690/ A jednak enduro :-) i koła ma takie same :) :icon_razz: nie no jasne ze łatwość prowadzenia nie zalezy tylko od masy. Ale skoro raczej ciezko byłoby zmienic konty spawań na ramie i zawieszenie zeby poprawc prowadzenie łatwiej jest odchudzic sprzeta :-) Nie mów ze nie byłbyś zadowolony jak by Ci sie teraz udało z Twojej XR zrzucic 10 kg :-) pewnie jazda byłaby jeszcze lepsza :P

:) Po to ze jak sie wywali to nic nie pourywa (migacze, lusterka itp) Po drugie moto bedzie wizualnie lepiej wygladało, nie tak Cieżko i masywnie. Po trzecie ja po przesiadce z mtx o wadze ok 120kg przesiadłem sie na GS 125 o wadze kolo 105kg to nie mogłem wyjsc z podziwu jak łatwo sie go prowadzi, przenosi z zakrętu w zakręt i podnosi po wywrotce. 10kg na lampie, wydechu i baggarzniku itp napweno zbije i na bank bedzie czuć sporą róznice. :icon_razz:

TM to bajerskie i wypaśne motorki ale z czesciami to raczej problem bedzie. Przynajmniej w mojej czesci polski mozna zapomniec o cześciach do takiego sprzetu. Zawsze chciałem miec TMa i jeszcze zeby był cały rózowy! ->nie ma nic bardziej wypasionego!! ;) ale własnie zawsze odstraszała mnie obcość tej marki :-( http://www.bikepics.com/pictures/569007/ Tylko ze szkoda ze juz bak ma nie pod kolor :/ :bigrazz: . RÓZOWY_______ RÓZOWY________ RÓZOWY________ RÓZOWY________ RÓZOWY________ RÓZOWY

nie no po co ten pesymizm ;) KLX fajne moto tylko własnie zainwestuj troszke w te lampki itp i zyska i na wadze i na wygladzie.

tak jak było na początku pisane zmień przedewszystkim lampe z przodu bo ta jest ciezka a taka lampka UFO http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=M177949 , http://www.allegro.pl/item104945778_czadow..._czerwona_.html białą teżmoze znajdziesz. Są tez takie nie z dwiema soczewkami tylko normalne ( i ładne) ale jakoś ich znalezc nie moge. Moze ja bede miał taka do sprzedania taniej ale to dopiero jak znajde oryginalno pomarńczową KTM. z tylną lampką moze byc problem ale ja to w poprzednim moto zrobiłem tak ze mocowanie na lampke i na tablice zrobiłem z niewielkiej blachy aluminiowej a lampka była przerobiona z takiej płaskiej podłóznej rowerowej (takiej z migaczami i stopem, migacze oczywiscie zamalowałem na czerwono) i zdejmij ten bagarznik z tylknego błotnika i podnózki. Załoze sie ze tłumik końcowy wazy tone! Pomyśl o jego zmianie :-) Do MTXa pare lat temu sam dorobiłem tłumik bo ten oryginalny wazył z 5kg PS. teraz popatrzy łem na foto Twojego moto :-) tylny błotnik z lampą zostaw tylko jakies skromne mocowanie na tablice zrób albo przykręć ja zaraz pod lampą na błotniku. Te chlapacze trzeba usunąć :-)