.gif.da680a16167a9dc1179611dbad26c703.gif)
Gawron
-
Postów
1759 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Kalendarz
Odpowiedzi opublikowane przez Gawron
-
-
no nie wazne eloelo coś źle rozkminił mój zart :P dzis byłem na torze i sie załamałem. Na dole toru w miejscu gdzie kazdy leci pełnym gwizdkiem albo tez ludzie tam sobie jazde na kole trenuja jakiś kretyn wykopał całą mase takich dołków po ośke :) no debil poprostu :icon_mrgreen:
-
Jak w temacie gdzie je kupic moze ktos ma. oznaczenia piasty to 194 i jakas strzalka z 2. kola siedzialy w WR 250 wiec nie powinno byc problemu tylko ze ja go mam. kola na ktorych jezdze to SM i zupelnie inne dystansy sa. prosze o pomoc jak cos pokrecilm to przepraszam jestem zltotnik nie mechanik
Przepraszam ze w tym dziale ale probuje wszedzie, w dziale co jak gdzie kupic nikt prawie na to nie popatrzyl bardzo prosze o pomoc bo sie strasznie wq...lem jak okazalo sie ze nie da sie zalorzyc eh :icon_mrgreen:
Jak ta zgrubsza liczylem i mierzylem to powinny miec wymiary 23 mm dlugosci srednica zewnetrzna 26 mm i srednica wewnetrzna 20 mm jak cos niech mnie ktos poprawi
takie rzeczy sie raczej dorabia :) pomysl albo podgladnij u kogos jak to powinno wygladac i pierwszy lepszy slusarz Ci to wyskrobie :P watpie zeby ktos miał cos takiego na sprzedaz. Ewentualnie idz do dystrybutora i zamów :crossy: z tym ze wiadomo ze to juz kosztuje.
-
no ta z C-10 z linka jest dosc tania. ja taniej raczej nie znalazłem a w Krk to nie zchodzi poniżej 180zł.
Mysle ze ta E-09 bedzioe dobra własnie na szose i w teren.
Z tym ze moje zdanie jest takie ze jak naprawde chcesz sie pobawić w terenie i cos sie nauczyc na torze, w lesie czy polnych drogach to konieczna jest opona motocrossowa.
http://www.bikepics.com/pictures/707293/ tak wyglada C-10 po 3 latach w MTX jazdy 50% aswalt 50% teren przez mojego ojca.
http://www.bikepics.com/pictures/707291/ taki jest w tym MTX rozmiar.
http://www.bikepics.com/pictures/707292/ jak widac (albo raczej słabo a tym zdjęciu) opona miesci sie bez problemu.
-
Gawron, ten twój tłumik będzie pasował do MTX 80?? a np do yamahy DT 80 bedzie pasowal?
nie mam kompletnie pojecia... wiem tylko ze poasuje do kazdego mtx 125 i wiem na 100% ze temu modelowi podnosi moc a jak by było przy 80ccm.. tego nie wiem :icon_mrgreen:
-
a niby dlaczego tak :|?? tak mało jezdzisz ?? :crossy:
??????? nie rozumiem ??????? :icon_mrgreen: co w tej wypowiedzi na to by wskazywało?? :) :P rozwiń prosze swoją wypowiedz.
-
według katalogu "Motocykle swiata 97r" W8 ma 24KM a DT 17KM czyli pewnie obydwie są zdławione. W8 wazy sucha 14,5kg a DT 120kg. MAX obr/min w W8 to 9900 a w DT 8,5
w W8 zawiecha: przód ma skok 215mm a tył 270mm.
W8 jak widac jest lepsza pod wieloma wzgledami od DT. Zciagając niepotrzebne duperele bagazniki migacze i dorabiajac kilka dodatków chyba mozna W8 w terenie naprawde niejednemu fullowi pokazać :icon_mrgreen:
-
Co do MITASÓW:
Spotkałem się niestety z bardzo złymi opiniami na ich temat:
że się kostki urywają i łamią
że guma pęka przy byle uderzeniu
że byle co je przebije
że na asfalcie latają jak po lodzie i że strasznie szybko się ścierają.
Ogólnie, że jakość taka jak cena czyli najniższa.
Najbardziej jednak mi przeszkadza to nieprzystosowanie do asfaltu. Będę po nim jeździł prawie tyle co po terenie a nie będę przecież zmieniał opon co parę dni.
Ktoś mi polecił oponę MICHELIN AC10 jako taką co w terenie świetnie się sprawuje a po asfalcie nawet dynamiczna jazda nie zrobi jej krzywdy.
Czy może ktoś z Was ma doświadczenie z AC10 i skomentowałby jej rzekome magiczne właściwości.
że się kostki urywają i łamią - mi sie nie urywaja i łamią jakoś specjalnie, jak miałem dunlopa było tak samo
że guma pęka przy byle uderzeniu nigdy mi sie nie zdazyło
że byle co je przebije przez 6 lat jazdy na mitasach złapałem 2 razy góme jak mi wentyl w dentce zcieło
że na asfalcie latają jak po lodzie i że strasznie szybko się ścierają. jak kazda crossowa kostka
Stary ktoś Ci strasznych głupot naopowiadał :icon_mrgreen: 90% endurzystów i motocrossowców jezdzi na mitasach. Popatrz na zawodach jakie ludzie opony maja :P prawie same mitasy. Wiadomo ze moze jakis tam wysoki model Michelina bedzie lepszy pod jakimis tam wzgledami ale bedzie kosztował dwa razy tyle :) nawet sie nie wygłupiaj z michelinami do MTX :crossy: kostek nim nie pourywasz to Ci gwarantuje bo moj ojciec MTXem juz 3 rok lata na jednej oponie a jezdzi 50% aswalt 50% teren. Opona wyglada nadal bardzo dobrze.
-
No to masz problem Gawron, bo jak nie masz stopki , to przedni hampel, klata na kiere, bieg i cypa. W pare sekund masz juz dolek wykopany, taki jak tu, i moto ladnie stoi sobie w doleczku :icon_mrgreen: :) :
http://www.bikepics.com/pictures/693590/
Sorka za jakos foty, ale lapy mi sie trzesly :P
:crossy: no jak bym tak chciał za kazdym razem to bym tłoki zmieniał dwa razy częściej :lalag: pozdr! :crossy:
-
lepiej jak delikatnie ciagnie bo przynajmniej masz pewnosc ze jak puscisz klamke to jest dobrze zasprzeglone i nie slizga. jak ciagnie to naciagnij delikatnie linke przy klamce. Zrób to baaaardzo miimalnie bo jak zrobisz np o 1mm zabardzo to moze sie okazac ze jak masz puszczona klamkę to bedzie dalej nie zasprzeglone a wtedy bedzie sie slizgac i załatwisz je podczas jedej jazdy. Rozgrzej moto przestaw regulacje o 0,5mm i przejedz sie itp i tak po 0,5mm przestawiaj zebys nie przesadził.
-
Oki thx za wszystkie odpowiedzi, a problem rozwiazal sie zamoczynnie :crossy:. Okazalo sie ze wplyw na ta usterke ma sprowadzanie motocykla do piwnicy (naprawde ostry spad). Motocykl sprowadzalem zgaszony. Wczoraj zostawilem moto u kumpla i dzis palnal od 1 kopa tak jak zawsze :lalag:
tez sprowadzam swojego KTM po baaardzo stromych schodach do piwnicy starej kamienicy i tez pomyslałem ze to przyczyna tego ze musze guuuuzo kopac :) Zmieiłem tłoka i moto pali od pierwszego strzała :P
To napewno tłok. Ile jezdzisz na tym tłoku?? jak wiecej niz 2 sezony to pomysl nad wymianą :icon_mrgreen:
-
jak miałem poprzedie moto KTM 125 to pewnego dnia stało sie tak ak tobie. Przyczyna nie była tak oczywista jak w wyżej wymienionych przypadkach :icon_mrgreen:
Zcioł sie klin na wale trzymający magneto i magneto sie odkreciło i zsuneło i przekrzywiło na wale blokujac mozliwosc obracania sie wału czyli zablokowało silnik :) nowy klin + porządnie dokrecone magneto i po bólu :P
Sprawdz! zajzyj pod boczny dekiel silika z którego wystaja kable.
-
jutro kolo 13 bede na bodzowie. jak co dajcie znac!
-
mowa była o KLX 250 a to jest straszna słabizna. Generalnie na 4T łatwiej sie jezdzi na kole bo nie ma problemu z chamowaniem przy zbytnim przechyle bo poprostu puszczasz gaz a w 2T trzeba urzyć champla a to juz wyzsza szkoła :D
-
A czy to można potem zaspawać normalną spawarką? - migomatu niestety nie mam.
A co ze zwężonym wlotem do cylindra?
P.S.
Reszta pytań ciągle aktualna.
Ja w MTX nie robiłem nic z dyfuzorem tylko załozyłem inny tłumik na końcu (tłumik własnej roboty) i moto dostało takiego kopa ze kazdy kto na nim jezdził nie mogł uwierzyć! Tłumik był przelotowy i ma wiekszą srednice rurki. Mam go do sprzedania za jakeis 60zł satysfakcja gwarantowana.
http://w1.bikepics.com/pics/2006%5C09%5C18...681930-full.jpg niewyraznie ale troche go widac. nie jest brzydki :D
-
to jeszcze powiedzcie czy lepszym rozwiazaniem bedzie EXC125 np.2001r czy klx250r 97r? w podobnej cenie.
lepsze do malych skokow,jazdy na kole
hehe no raczej lepsze nie :D
KLX jest sporo cięższy i ma słabszy silnik. 100% lepiej skacze i jezdzi na kole sie na setce 125 :D
Jesli KLX to tylko "poprawiona" wersja 300. Nie mowie ze KLX to zły motor ale do jazdy w terenie wygrywa exc.
-
A jak ksztaltuje sie ceny exc takich 2000r zeby mialy juz amorka usd przod bo 10k i powyzej to troche zaduzo dlamnie ;]
http://www.allegro.pl/item133074973_ktm_exc_125.html
http://www.allegro.pl/item135741522_super_...zja_warto_.html
czyli miedzy 7500zł a 10000zł spokojnie cos znajdziesz. Aktualnie jest jak widzisz nie za wiele ofert.
-
To co napisaliscie daje naprawde duzo do myslenia ... Co do ktma exc rozni sie on czyms os sxa oprocz tym ze ma swiatla ? i czy to tez jest typowy cross czy cos bardziej pod enduro ? Mam namiar na kolesia ktory ciagnie motory i wiem ze mial na spzedasz exc z 2000/2001 za 6,5k w naprawde dobrym stanie ( kolega go ogladal ) ale jezeli exc ma taka sama harakterystyke jak yz i inne crossy tylko ze z lampami to chyba zdecyduje sie na dt.
EXC to własnie typowe enduro tyle ze z przydomkiem HARD :buttrock: ma o kilka koni mniej niz cross i ma spokojniejsza charakterystyke i sposób oddawania mocy. EXC to idealny kompromis.
http://www.allegro.pl/item135741522_super_...zja_warto_.html
Wygląd, zawieszenie (prawie) jak cross, lekki, świetne chamulce i znacznie wytrzymalszy silnik niz w crossie SX
-
To cos dla milosnikow wypraw enduro :o)
Ah milo popatrzec i powzdychac ... jak chlopaki daja czadu
http://video.google.com/videoplay?docid=25...841573692&hl=en
:buttrock: no ja widze ze kolesie sie naoglądali filmików na stronach dla rzeźników i psycholi jak "milkman" czy "saladfinger" :cool: cały film był tak PSYCHODENICZNY ze dramat...
Jazda fajna, montarz genialny ale ja sie boje goscia który skladał ten filmik... Znam takich ludzi ;)
Jestem pełen podziwu dla kolesia na transalpie :cool:
-
Ale dajecie czadu :D ;) to Ja chce enduro kupic bo Cebra idzie do garazu i mnie pol roku szlak trafia a wy zimowac chcecie :cool: :buttrock: własnie sobie dzisiaj terenu do jazdy szukałem bo sezon sie zbliza :cool:
zaopatruj sie w enduro bo z Kraka jestes to bedzesz miał zkim jezdzić ;)
-
A jak z udźwigiem tych podnośników?
Czy dadzą radę ciężkiej staruszce XL600RM (175 kg)?
Pozdrawiam,
Mario.
chłopie ja tymmoim auto podnosiłem jak musiałem przeguby zmieniać!! :buttrock:
-
A zapomniałem jeszcze co mnie wkurza w crossie, to że nie ma stopki ;))
HAHAHAHAH :buttrock: co racja to racja :cool: wszyscy zostaiwają moto i odpoczywaja a ty siedzisz jak ten baran na tymmotorze i kminisz gdzie by go tu wrzenić :cool: norma ;)
-
Jasne że sprzęgło w porządku. Źle to odebrałeś. YZ'tką 125 lece max 100km/h ale tylko chwilowo bo przy tej prędkośći obroty są poprostu takie że masz wrażnienie że za chwile albo sie zatrze albo tłokiem w głowe dostaniesz. O to mi chodziło.
Endurakiem klasy 125 to mozna 130 zasówać i nawet nie wyje ani nic takiego.
Wiem wiem :D tak serio to mam takie same wrazenia w moim moto. Jade Vmax na 5 biegu po prostej polnej i brakuje mi jeszcze tej 6 :D spokojnie dał bym jeszcze rade z 40km/h szybciej. mysle ze moje moto leci podobnie Vmax na 5 jak Twoj na 6 a wtedy jest wrazenie "wiele chałasu o nic". Inna sprawa ze mysle ze Twoje YZ leci przynajmniej 120.
-
http://w1.bikepics.com/pics/2006%5C06%5C18...613395-full.jpg ja tez zrobiłem sam :D jest ok.
-
wycie kupe mała prędkość żal silnika. Takie jest pierwsze wrażenie po przesiadce z enduro 125.
A dobre masz sprzęgło?? :D :D miłem tak kiedyś ze moto wyło i niby dobrze jechało a jednak cos powoli...
Ja zanm wiele osób które zaczyjnały na crossach i 125 i 250. Ale co prawda to prawda w utrzymaniu to są drogie.
Honda Cr 125r - 2 Tłumiki
w Enduro/Motocross/Supermoto/Trial/Quad
Opublikowano · Edytowane przez Gawron
e no cyba nie w CRF w standardzie tylko CRFx alo CRE bo to tuningowy wydech LEO VINC
Do 2T to kopmletna pomyłka itp. według mnie oczywiscie