slayer

Przede wszystkim gratuluje wytrwalosci :icon_twisted: Czym rozni sie nauczyciel jazdy od instruktora?

To ten kod z www.sv650.info?

Nieprawda.Sprawdzalem.

Sprzedawca wykazal sie wiedza :icon_mrgreen: Co on myslal, ze olej to chusteczki do nosa-termin waznosci nieograniczony

Kiedys chromowalem zbiornik do swojej jawy 250.Dam ci dobra rade.Chromuj tylko boki a nie caly zbiornik.Bedzie taniej i oszczedzi ci klopotow.Jesli chromownia nie bedzie chciala sie tego podjac to znaczy ze sa leniwi.Wtedy szukaj innej firmy.

Aker, twoje przypuszczenia sa sluszne.Wal do regeneracji.

Meydey, w automobiliscie oglasza sie gosc ktory restauruje motocykle.Na allegro rowniez.

Nie przesadzajmy.Producenci zalecaja wymiane przewodow po 4 latach, zabezpieczajac sie w ten sposob.Przy normalnej eksploatacji,a nie np cotygodniowych wypadach na tor i wymianie plynu co sezon nie ma mozliwosci zniszczenia(spuchniecia) przewodow po tak krotkim okresie.Przypomnial mi sie artykul Marka Harasimiuka ze swiata motocykli w ktorym opisywal swoja honde.Przewody w moto wymienil z oryginalnych na stalowe gdy sprzet mial juz 20 lat i ponad 100 tys km.Pisal, ze nie zrobil tego z powodu slabnacych hamulcow a jedynie z checi polepszenia ich wlasciwosci.Technicznym ignorantem na pewno nie jest.

Dzieki pablo.To bedzie najsensowniejsze rozwiazanie.

Nie chce szpachlowac.Piszac ''baranek'' mialem na mysli chropowata fakture plastiku.

Jak w temacie.Plastik ma strukture ''baranka''.Rysy nie sa glebokie.Chce zeby byly mniej widoczne.Pomalowac sprayem, uzyc czernidla do zderzakow samochodowych, jakies inne pomysly?

A u nas w Polsce czesto bywa tak:jedziesz glowna i widzisz, ze na podporzadkowanej dojezdza gosc duzym fiatem lub kaszlakiem.Nie zatrzymujac sie w ogole, nie zwalnia znaczaco, wrecz przeciwnie.Redukcja(lub nie), rura i zdecydowanie wlatuje przed ciebie tak, ze nie dasz rady wyhamowac...

Gdy przeginam z predkoscia i widze kogos na podporzadkowanej wole po prostu troche zwolnic i (o ile to mozliwe) zjechac delikatnie na przeciwny pas.Ja tez lubie dac odetchnac silnikowi :icon_mrgreen:

Po co to robisz.Przeciez moze to spowodowac zmylenie ''przyczajonego'' i problem gotowy.

To suzuki ma teraz problem.Moze to tylko jakas wadliwa krotka seria?

Gonzo, przeszukaj dobrze forum.Jest sporo info o wadach i zaletach sv 650.

Mlodyvfr,jesli chcesz piaskowac silnik to tak jak pisal Adam M. musisz go rozebrac.Jakkolwiek bys zabezpieczyl silnik, niewiele to da.Oprocz mozliwosci uszkodzenia elementow nie-''metalowych'' istnieje ryzyko dostania sie drobinek piasku do wnetrza silnika.

Sosna nie przesadzaj.Dziewczyna jeszcze prawka nie zrobila a ty juz o stawianiu na kolo :) Wszystko zalezy od charakteru.Niektorzy wola spokojniejsza jazde. Swoja droga wszystkie wady sv ktore wymieniles to smutna prawda niestety...

haryb,chcesz np mostki walkow rozrzadu na czuja przykrecac?Musisz miec klucz dynamometryczny i serwisowke.

Na FZ6 nigdy nie jezdzilem ale mam nakeda.Na dluzszych trasach jazda bez akcesoyjnej szyby jest po prostu meczaca.

Masz markowe klocki?

Sory gonzales.Chyba jakis zmeczony bylem po zajeciach na uczelni.Zwracam honor

Nie trzeba.Przy nitowaniu trzeba uwazac by nie zaklepywac nitow zbyt mocno bo moze to doprowadzic do pekania okladziny.

Chcesz aby dyskusja byla na poziomie, a kolege madafaka nazywasz idiota :banghead:Sam najpierw wyluzuj.

Wiele osob zaczynalo swoja przygode od zabytkowych motocykli.Niektorzy z nich mowili tak jak chlopak wild:''pie***le japonie" pozniej przesiadajac sie na sprzety z kraju kwitnacej wisni.Nie warto sie zarzekac...