slayer

Olej w sv wymienia sie co 6 tys km.Pol syntetyk, pelen syntetyk jesli nie oszczedzasz.

Olsen, troche przesadziles.Z tym metrem to smieszny jestes :buttrock: Ludzie jezdza autobusami bo czesto nie ma innego wyjscia i na pewno nie ma to zadnego zwiazku z ich ambicja.

Musisz czekac na nastepna edycje chyba ze wczesniej powstanie sklep forumowy.

Bo do jawy 250 najlepsze sa polskie iskry F 80

To czekamy z niecierpliwoscia.

Po co kombinowac.Kup oryginalna czesc i bedziesz mial problem z glowy.Fachowa robota (i nie mowie tu tylko o toczeniu) bedzie kosztowac tyle samo lub wiecej niz podana przez ciebie cena popychacza-50,60 zl. Kupisz oryginal to wiesz ze na pewno bedzie dzialac a z czescia dorabiana to moze byc roznie. Zebym nie zostal zle zrozumiany.Nie jestem przeciwnikiem dorabiania czesci ale w tym przypadku jest to po prostu bezzasadne.

Zadzwon do dilera to sie dowiesz jakie sa ceny czesci.

Jesli wstawi stalowa tuleje to bardzo dobrze.Stalowa sruba przy odkrecaniu i zakrecaniu zawsze bedzie niszczyc aluminiowy gwint a tak to bedziesz mial spokoj.

Sprawdz belki ramy w dolnej czesci.W tym miejscu bardzo czesto byly mocowane gmole.Przy szlifie gmol dogina belke ''do wewnatrz".Mozesz zmierzyc odleglosc miedzy lewym kolektorem i lewa belka i zrobic to samo z drugiej strony.Na koncu porownac wymiary. Przy wypadku wygina sie rowniez konsola podnozka pasazera. Sprawdz czy w zegarach nic nie grzechocze, luski zawsze ulegaja uszkodzeniu.

Z tym topexem to nie przesadzajcie.Rzeczywiscie, teraz te narzedzia wygladaja o niebo lepiej niz kiedys ale czy sa rzeczywiscie trwale?Trzeba bedzie poczekac kilka lat zeby to stwierdzic...

Rad3k, te ktore podales w linku wygladaja na solidne ale czy takie sa to niewiadomo.Lepiej doloz 50 zeta i kup podobny zestaw honitona.Na pewno nie bedziesz zawiedziony a klucze beda ci sluzyc wiele lat.A tymi tanimi narzedziami z supermarketu to mozna co najwyzej meble z ikei skladac.

Nie wierze zeby aku po roku nadawal sie do ''wyrzucenia''.Yuasa przeciez jest u ciebie, chyba sie nie myle?Te baterie przy prawidlowym uzytkowaniu wytrzymuja nawet 7,8 lat.

Moim zdaniem bardzo dobry pomysl.

Baaaaardzo fajny material.Ciekawie wyglada tloczenie fragmentu ramy, odlewanie tylnego kola i odkuwanie walu.

No nie wiem...U mnie wszystko jest ok.Wazne by kupic wydech do konkretnego modelu i rocznika.Te problemy moga sie brac z powodu zastosowania nieodpowiedniej puchy.

1000 zl bo byl nowy(i tak po duzej znizce).Duzo ale warto bylo.Banan nie schodzi z twarzy :bigrazz:

Zloty, czego sie boisz?Ja mam ixila i zadnej roznicy(oprocz dzwieku oczywiscie :icon_razz: )w pracy silnika nie zauwazylem.Wszystko dziala bez zarzutu, nie potrzebne byly zadne regulacje.

U notariusza raczej :icon_mrgreen:

Czy do prostowania lagi (ktora jest nieznacznie wygieta pod dolna polka) potrzebne jest jej rozlaczenie od goleni czy ta operacje mozna wykonac na ''kompletnej rurze''?

A co ty widzisz w swojej wuesce, przepraszam w cebrze?

Albo skontaktuj sie z piotrusgsx i wysle ci z Warszawy albo kup w Poroslach, mozna tam zamowic z katalogu larssona.

Occult, sprawdz tu: www.asmet.com.pl Glowna siedziba pod Warszawa.Wybor naprawde duzy.

Tak sie sklada ze chromowalem kiedys boki zbiornika do swojej jawy.Nie pamietam nawet ile to kosztowalo ale wiem ze byla to polowa ceny chromowania calego zbiornika.

Ok, ale po co przeplacac(wiadomo chrom jest drogi) i robic sobie dodatkowy problem z malowaniem pochromowanej powierzchni?

W SM bylo ladne zdjecie iza 49 do artykulu Tomasza Salka o usprawnianiu silnika w tym motocyklu.