thefex

a czy przypadkiem wtedy nie pojawi sie problem zbyt duzych luzow zaworowych i ich klepanie? kumpel tak mial w KTM LC4 - dal za gruba uszczelkei nie sposob bylo ustawic prawidlowo zaworów

wcale sie tak nie meczylem... najgorzej bylo rozwiercic dziury pod sruby... wiercilem wiertlem 8mm powkrecanie poszlo raz dwa - podpielismy nasadowa koncowke 10 mm do mocnej wiertarki i hajda.. wkrecaly sie jak w masełko.. czasami zamiast pojsc otworem, to potrafilo przewiercic sie inna droga i wyjsc poza kolcem, trzeba bylo ponownie odkrecac i wwiercac - prosta robota.. potem w ten sam sposob nakrecilismy nakretki wiercenie to ok 1h roboty, wkrecanie srub we 2 osoby to 2h. tak jak radzil Enduromaster - uzylem sylikonu kibelkowego (nie wiem jak to sie nazywa.. uniwersalny jakis, przezroczysty, nie zastygl jeszcze po ok 3h, zobaczymy co bedzie jutro). na to wysciolka z detki przyklejona na butapren

10 kg za kilogram za praktycznie wszystko w tym sklepie... zaplacilem 20 zl i nie starczylo na uzbrojenie przedniego lacza, zabraklo mi 60 srub (a do nich oczywiscie 2 podkladki i 1 nakretka) aha - na przod dalem sruby 30mm M6 (jednak zaleca sie M5, zobaczymy jak to bedzie chodzilo) o wytrzymalosci 5.8 na tyle wyladuja podobne, jednak mocniejsze (8.8) fotki mojej oponki: http://img153.imageshack.us/my.php?image=k...dscf5753cs0.jpg http://img153.imageshack.us/my.php?image=k...dscf5752jd1.jpg http://img89.imageshack.us/my.php?image=kopiadscf5751kn6.jpg

na mitasie c-02 (130/80/17) bedzie mulilo i to ostro... musisz sie rozgladac, zapytaj obcykanych ludzi z dzialu enduro/cross. poszukaj moze wsrod opon do minicrossow

no widzisz Enduromaster.. taki lajf.. na szczescie zrypalem robote tylko z przednim kolem, tyl juz zrobie wg prawidlowego przepisu... a jak bedzie mi dziurawilo z przodu detke, to powymeniam. mysle jednak ze sylikon + stara detka to dobre polaczenie i da rade pozdro :wink:

Loopy.. sorry za taki dlugi poslizg, jakos nie moglem sie zebrac wczesniej.. oto fotki z wymiarami: http://img86.imageshack.us/my.php?image=podstawka5on4ff2.jpg http://img221.imageshack.us/my.php?image=p...awka4wg5up7.jpg jakby ci czegos brakowalo to pisz PW to szybko zmierze i ci odpowiem

jaki najlepszy sylikon? taki łazienkowy do kibelka i prysznica? bo silnikowego nie dosc ze szkoda, to jeszcze nie zastyga tak porzadnie :icon_razz: a np klej w paleczkach P-tex? to cudo, ktore sie rozgrzewa takim pistoletem...

snieg spadl, wiec zabralem sie za kolcowanie opony (w kostke od enduraka powrecalem sruby). wszystko byloby ok, gdybym uzyl srub z plaskim lebkiem (do drewna). nie doczytalem i kupilem 3kg zwyklych srubek z lebkiem na klucz 10mm. niezbyt mam czas i ochote rozkrecac te 200 srub, tracic kase zeby kupic te prawidlowe i znowu wszystko skrecac.. czy da sie jakos zabezpieczyc opone od wewnatrz? mysle ze podklejenie zwyklą, starą dętką moze nie zdac egzaminu i podziurawic mi właściwą dętkę.. najlepsza bylaby chyba jakas guma, ktora po prostu zalalbym od wewnatrz łebki śrub... a moze lepiej dorwac stara opone i zrobic z niej taka wkładkę jak do buta? w jaki sposob radzicie to zrobic?

troche rozebralismy sprzeta.. okazalo sie, ze kosz sprzeglowy ma luzy (lata na boki troche), czyli wiadomo skad dochodza stuki... lozysko kosza... docisk sprzegla jest bez luzow tarcze sprzeglowe maja odpowiednia grubosc, jednak na metalowych tarczach miedzy tymi ciernymi widac slady spalenizny i przegrzania -> spalone sprzeglo -> tarcze sprzeglowe do wymiany... mam racje? btw. macie jakis dobry sposob zeby odkrecic srube kosza sprzeglowego? siedzi tam naprawde mocno, probowalismy na rozne sposoby i ani drgnela.. tylko nie mowcie mi, ze ona ma lewy gwint, bo sie pochlastam...

tm85 -> uzyj virtual dub`a. super programik. filmiki 100mb kompresuje do 10-15 mb bez zauwazalnej utraty jakosci

dziurki daja ci to, ze wydech bedzie zyl w zgodzie z twoimi bebenkami sluchowymi :bigrazz:

jak w temacie.. co sadzicie o takich "tuningowych" swiecach typu brisk itp... wg mnie to sciema i naciaganie ludzi, ale moze sie myle. sa swiece po 10-15 zl jak i po 50 albo wiecej... czy to, ze tak droga swieca ma platynowy rdzen az tak duzo daje? ja jezdze caly sezon na takiej za 12 zl z miedzianym rdzeniem i nie ma najmniejszych problemow... co o tym sadzicie?

pytanie o ludzi siedzacych w temacie: czy uzyc wewnetznej perforowanej rury o takiej samej srednicy, co kolanko wydechowe? ktos mi burknal, zeby koncowka wydechu byla rozszerzona takim jakby stozkiem, co niby mialoby powodowac rozprezenie gazow i lepsze osiagi... bajka czy prawda?

oj nie robicie z Pitera takiego jelenia motocyklowego... jak przypali ta gume, to mozna smialo powiedziec, ze jest swieto... czyli obstawiacie lozysko kosza i tarczki, czy moze cos jeszcze?

daje ci to, ze po puszczeniu sprzegla moto ci nie szarpnie wskutek zbyt malych obrotow silnika w porownaniu do obrotow tylnego kola (uwzgledniajac przelozenia)

mial, mial.. to byl forumowicz.. taki lajf niestety - nikt nie mowil ze zycie jest sprawiedliwe.. szkoda chlopaka z duza niechecia, ale jednak, proponuje moderatorom umieszczenie jego nick`a w Blekitnym szlaku..

a mierzyles suwmiarka grubosc tarcz sprzeglowych lolku? :P albo lejesz taki syfiasty olej i masz tego skutki.. tak to jest jak sie kupuje plastyka na 1-sze moto i nie umie sie nic przy nim zrobic.. przygotuj narzedzia w garazu synku, to zajade w tygodniu i oblookamy tego twojego grata

co do hondy, to wiem - pisalem w skrocie. z krzyskiem od gas-gas`a mam kontakt na gg. musimy sie ustawic jeszcze w tym sezonie (dalej czekam az mi zrobia amortyzator) reszta filmow: http://video.google.pl/videoplay?docid=-2324930674109676811 - kolega Artur na HM 50/80 http://video.google.pl/videoplay?docid=3771984919399745433 - Marcin na ktm sxs 125 http://video.google.pl/videoplay?docid=-1816572521038345080 - Paweł (zolteczek z forum) http://video.google.pl/videoplay?docid=3362566383412291625 - forumowicz tm85 na starym Strzałkowym sx 125 http://video.google.pl/videoplay?docid=-4459046553482081495 - moj ziomuś z olsztyna - Wojtek http://video.google.pl/videoplay?docid=5318297301104441259 - ja i moj sławny tekst "łapcie k..wa" + pare fotek: http://img234.imageshack.us/img234/6930/dscf5728nd8.jpg http://img62.imageshack.us/img62/5945/dscf5740qq2.jpg http://img435.imageshack.us/img435/2443/dscf5741ix3.jpg p.s. troche pomieszalem z podpisami wczesniej, dzieki pomocy Krzyska teraz wszystko powinno byc ok

Strzalek: jak bede mial czas (np. jutro) to wrzuce reszte filmow, ktore nakrecilismy na tamtym wypadzie (bylo to pod koniec wrzesnia, na tydzien przed zawodami enduro) jezdzilismy wtedy w chyba 7 osob: KTM LC4 400 zolteczka z olsztynka Gas Gas 300 Krzyśka, dwa KTM 125 sx - jeden koles w czerwonym, drugi w niebieskim stroju - z ostrody HM 80 takiego troche starszego goscia - niezle na niej wymiatal KLR 600 Wojtka i moj KLR 250 - olsztyn

http://video.google.pl/videoplay?docid=-68...67244&q=klr+250 - takie tam moje z ostródy

zapytaj Lukasza-Aprilia

płytek zaworowych sie nie szlifuje !!!!!!!! a to dlatego, ze sa one utwardzane na powierzchni odpowiednimi powlokami

wiekszosc ludzi jezdzi z paskiem po prawej stronie (patrzac zza motocykla na jego dupke) ale kostka jako takiej kierunkowosci nie ma, przynajmniej ja sie z takim czyms nie spotkalem

skoro swiece sa obkopcone to nic dziwnego ze nie chce odpalac i zalewa.. to co nasuwa mi sie na mysl, to zly sklad mieszanki - za duzo paliwa.. probowales odpalac ja bez filtra powietrza? swiece na pewno dobrze dobrane? nie wiem jak zbudowany jest gaznik od gsx`a, ale moze da sie tam w jakis sposob wyregulowac poziom paliwa w komorze plywakowej -> w tym wypadku musialbys sprawic, by dochodzilo go mniej.. a lewego powietrza przypadkiem nigdzie nie masz?

Robak: doskonale wiem o co ci chodzi, tez jestem zwolennikiem nieczytelnych numerow w terenie.. bo jeszcze jakis pajac sie przyczepi itp... a nie myslales zeby po prostu zakryc tablice jakims workiem ze sciagaczem? np takie woreczki na buty, ktore mozna w szpitalu kupic :) a jezeli chcecie mieszac w to elektryke, to nie silnik od wycieraczek, ale serwomechanizmy modelarskie, wykorzystywane w modelach aut i samolotow RC