krokodyl

prosta skuteczna metoda!== transformator wiekszej mocy jak 40W i napieciu wyjsciowym okolo 24v(18-26) szeregowo z napieciem wyjsciowym . transformatora wpinasz zarówke 10- 45 W i przez tą zarówke zasilasz regulator na wyjscu regulatora mierzysz napiecie powinno wskazac 13,5 v z tym ,że na wyjsciu podłanczasz kondensator elektrolityczny równolegle z rezystorem 100-300 ohm do masy-symuluje on akumulator jesli nie jasno napisalem moge schemat narysowac! metoda pewna i skuteczna!

w VFR mialem tez przypadek zasniedzialej wtyczki regulatrora napiecia ---sprawdz styki przy regulatorze

pomiar pornosci cewek!!! podstawa --dalej ustal czy Masz zaplon z 2 impulsatorami w Twoim roczbniku powinny być 2 1 na 12 sopniach 2 na 36 stopniach... jesli impulsatory ok i cewka na magnecie to pozostaje CDI z tym ,że dla testu wymien tez cewke wysokiego napiecia (nawet od skurtera moze byc)

zapłon nie ma u Ciebie połączenia z instalacją 12V wiec jesli normalnie kierunki pracowaly na wylaczonym silniku czyli p[obieraly prąd z aku to przy tego typu usterce wypada jedynie masa oderwana ewentualnie urwalo sie magneto innych wspólnych elementow dla przyczyn ,ktore podałes nie ma

Moldawia--- Odradzam!!! siedzalem tam przez miesiąc pojechalem autem generalnie w Kieszieniowie i okolicach kilka lat w stecz nic ciekawego... zlodziejstwo na maxa i klimaty juz nie slowianskie--- a juz naddniestrze typowo dla szukajacych probmlemow z duzym prawdopodobienstwem utraty mienia !! Lepiej do Odessy ... i pokrecic sie po Ukrainie!

Moldawia--- Odradzam!!! siedzalem tam przez miesiąc pojechalem autem generalnie w Kieszieniowie i okolicach kilka lat w stecz nic ciekawego... zlodziejstwo na maxa i klimaty juz nie slowianskie--- a juz naddniestrze typowo dla szukajacych probmlemow z duzym prawdopodobienstwem utraty mienia !! Lepiej do Odessy ... i pokrecic sie po Ukrainie!

Na stronie pusto--- prawie zadnej pracy wlozonej ...... w goglach wbijam KLX i masa informacji wystarczy odsiac smieci.....i jest material na strone ---- rozumiem kiedy jest troche materialu na stronie konczy sie koncepcja wiec pytam .....a tam na stronie jeszcze pustynia i juz pytania! Idea fajna ale... kolego włóz prace i nie bądz taki miekki!! nie brazaj sie od razu za krytyke :) ona jest konstruktywna....przynajmniej traka miala byc w zamysle

W dalszym ciągu kladziesz nacisk na lanserke uzywasz słow Ty i JA---chlopie zrozum tu sie nie wylansujesz!!!! Ja nie istnieje! Ty jak chcesz walcz o sławe o pozycje nie wiem o co jeszcze-- o mnie zapomnij zostane w cieniu ...obawy o Husqvarne wydają sie zasadne a co do KTM on wlasnie podąza drogą BMW czyli dobra jakosc za kosmiczną cene--akurat KTM dzieki reklamie dobrze sie sprzedaje ,ale co to ma do jakosci produktu?? sam mam kilka KTM i ale tylko ze wzgledu na wylansowaną marke powód prozaiczny najlatwiej sie to sprzedaje-niechec do firmy tak --za przereklamowanie produktu co za tym idzie produkcje przecietnego sprzetu za duużą kase !

Zbyt duzy nacisk kladziesz na wlasną osobe--wyluzuj tu se nie wylansujesz! dzielimy sie informacjami i mechanizmami które tworza pewne sytuacje-a sprzedaz Husaberga pierwsze jego konstrukcje geneza powstania...mozna przesledzic sytuacje w perspektywie cwierc wiecza -natomiast pisanie o banalnych elementach konstrukcyjnych rozmywa zdrowy obraz calosci! Jest takie powiedzenie piłkarskie-KASA MISIU KASA- i Austyjacy bardzo krotkowzrocznie podchodzą do merketingu-dzis KTM ucieka w produkcje silnikow do lodzi motorwych--produkcje szosowych pseudo blidow.....przegral konkurencje z Japonią! Wlasnie takimi któtkowzrocznymi zagrywkami jak wykupienie i zniszczenie Husaberga! Dzis gigant BMW wykupił Husqvqrne i prawdopodobnie nie zrobi takich błedów jak KTM i skutecznie obroni sie przed japonską konkurencją-miejmy taką nadzieje bo w Europie zostal topniejący KTM .... i jeszcze raz nie czytajmy pseudo testow w reklamowych pismach moto! bo nawet zamieszczone tam komentarze pisane są przez zwalczających sie wzajemnie dealerow!

Sam domagasz sie prosisz o krytyke a potem sie obrazasz:):):) ty masz7 lat ???-- czy masz moze problemy z sobą bo na to mi wyglada w wieku 26 lat powinienes byc juz na zupelnie innym etapie rozwoju!

mam nieodparte wrazenie,ze chcesz aby inni zrobili material podeslali a Ty metodą wklej gotowca zrobisz strone i nazwiesz ją swoją ...proponuje wiecej pracy wlasnej wlozyc! jak na razie jest bicie piany na temat czegos co nie istnieje i .....zrób cos w rodzaju rozpoznania jesli chcesz na powaznie robic strone i nazywac to stroną dotyczacą danego moto a nie prezentacją włąsnej osoby przy okazji ...

podstawa to nie czytac tego typu bzdetow jak w przytoczonym artykule!!! to skuteczne pianobijstwo!!!! Husaberg wystarczy zobzczyc nanuale z konca lat 80 - i mozna go do Husqvqrny porownac ale nie do KTM bo w tych latach tylko LC4 ale to klocek 30 kg ciezszy slaby.. --po za tym zawias do 1993 w lc4 to 3 klasy nizej jak w Husabergu!-prawda jest taka ,że KTM jest firmą marketingową ,która musiala przejąc w 1995r Husaberga na bazie tego moto zbudowno silnik sx520...(nawet zawory są identyczne)--- najlepszy rocznik Husaberga to 2000 dalej produkcja zostala przeniesiona do Austrii a Ci powoli dobijaja w dol Husaberga....do poziomu KTM-- zostanie duzo krzyku fajewrerki reklama reklama reklama... i w dupe na zawodach od tanszej Japonii! A przeciez szwedzki Husaberg wygrywal i technologicznie przodowal w swiecie-nie ma jak Austriacka technika :) wykupic aby zniszczyc bo zagrazal KTM-owi ....dzis na austriackich tanich sztuczkach marketingowych wygrywa Japonia- dla cikawosci dodam ,że w samym KTM nie wiele juz jest Austriackich maneli--kola Japonia -elektryka Japonia-naped Japonia-....plastili Italia--a znajdzicie coś europejskigo w japonskim motocyklu ...:):):) -NIE CZYTAC SMIESZNYCH PSEUDO MOTOCYKLOWYCH TESTOW!!!

Generalnie jest tak,że ktoś kto naprawia kilkanascie lat alternatory..przezwaja cewki -logiczne,że ma swoją marke i klientów wiec nie musi ich szukac na forum! oczywiscie nie jest to regula! kolega mógł pracowac u kogos jako pracownik a teraz postanowil przejsc na swoje.... w kazdym razie kilkanascie lat praktyki nie jest potrzebne! w ciagu miesiecy przy odpowiednim zaintereswaniu i podejsciu do tematu mozna zostac niezlym fachowcem! byle byli klienci i oddali sprzet aby sie na nim wyszkolic :)- kilkanascie lat to cala epoka :) troche mnie to rozbawiło ale fakt elektronika -wiedza podstawowa to moze zając kilka lat-- po za tym w elektronice zmienia sie technologia bardzo szybko natomiast cewki ...to dokladnosc i zdolnosci manualne..wszystko!

To wlasnie miałem na mysli mówiąc o nieoplacalnosci--i nigdy po regeneracji nie bedzie to nowy akumulator!! bo i plyty cinsze i mocowania plyt oslabione....... robilem wiele testow na akumulatorkach nawet niklowych....robilem na bateriach..... i to co wczesniej napisalem nie jest wynikiem oczytania na forach a przerobienie tematu na samym sobie--powiem jednak,ze warto bylo dla samej wiedzy i uzmyslowienia sobie,ze nie warto :):) warto natomiast pilnowac biezacy stan akumulatora!! czyli poziom elektrolitu i napiecie--nigdy nie dopuszczac do rozladowania po nizej 12v --miedzy bajki wsadzic opowiadania o koniecznosci czasowego rozladowania....akumulator zyje tylko naladowany!! i nie przeladowac po wyzej 15 V bo owszem będzie dzialal ale do ładowania bedzie potrzebne napiecie 14-15 v .. czyli prądnica motocykla nie bedzie w stanie go naładowac...

walka z akumulatorem i o akumulator jest waką z wiatrakami!!!! jest to element chemiczny i nie ma tam stanu zero-jedynkowego to znaczy dziala albo nie dziala! zawsze jest proces powolnego lub mniej powolnego zuzycia..... akumulator nie ladowany gdzie napiecie spadlo po nizej 12v zuzywa sie (zasiarcza) od samego bezuzytecznego lezakowania kilkadziesiat razy szybciej jak naładowany... proces odsiarczania płyt jest niemożliwy w warunkach amatorskich .. po za tym jest nieopłacalny!-- owszem zasiarczony czesciowo(zasiarczenie powoduje zmniejdszenie pojemnosci i zwiekrzenie rezystancji wewnętrznej)-- posłuzy jeszcze w moto gdzie nie ma rozrusznika i prądy rozruchowe nie są istotne .... jedyną rozsądną metodą na sprawdzenie jest po naładowaniu i sprawdzeniu stanu elektrolitu chwilowe podłączenie pod rezystor duzej mocy(dziala jak obciązenie) i obserwacja na multimetrze spadku napiecia --dalej wszystko łatwe jest do przeliczenia polecam prawo OHMA !:)

skoro siarki nikt nie dodał to skąd ona miala sie tam znalezć??? logiczne ! w czasie bumu na ceny surowcow okolo rok w stecz ceny aku w ciagu 1 sezonu podskoczyly prawie 100% ze zwgledu na cene ołowiu dzis kiedy ceny spadly 4 krotnienawet nie warto patrzec w strone skupu metali kolorowych :) a ceny aku w sklepach pozostały na poziomie cen z czasów kiedu ołów byl bardzo drogi ...

Witam niec nie ustawiasz bo czym mialbys --zle przeczytales w manualu Masz napisane kąt wyprzedzenia 3-36 stopni-- to pelny automat nic nie ustawiasz.... zobacz na moja strone wlasnie jestem w trakcie jej uzupelniania a prywatnie mam tez Husaberga i KTM zaplon.pl.tl www.zaplon.pl.tl http://zaplon.pl.tl/

Witam dzieki za info:):) od roku mialem zapchana skrzynke i nie wiedzialem o tym :) GG pisz nawet jesli jestem niewidoczny....pozdrawiam

Posylaj! :) pomysl dobry wstawie jako patent od Ciebie! akurat kwestia zastapienia CDI w 2 taktach praktycznie nie ma problemu zadnego ----ciekway temat to uklady przyspieszaczy i zaleznosci wynikających na przklad z temperatury...:) akurat w 2 taktach przyspieszacz nie jest konieczny chociaz nosze sie z zamyslem zbudowania hamowni do silnikow dopiero na niej mozna realnie zbadac wplyw przyspieszacza zaplonu na moc--przy okazji gazniki przetestowac i kilka innych elementow...

Dzieki za stronki!!! zamysl jest taki..aby zając sie wyjasnieniem zasady dzialania i prostej diagnostki we własnym zakresie wszystko kwestia zainteresowania jakie wzbudzi temat---posiadam maszyne do wyznaczania harakterystyki zaplonu .....kąta wyprzedzebnia wszystkie parametry napiecia dynamiczne--- zawodowo zajmuje sie elektroniką od ponad 20 lat --- i temat to pretekst aby nauczyc sie tworzyc stronke i przy okazji cos pozyteczego dla innych--- pozdrawiam i czekan na sugestie:)

http://zaplon.pl.tl strona w ciaglej rozbudowie forma podzielenia sie informacjami na temat zaplonow i elektroniki w motocyklach... autor prosi o sugestie -jakie informacje zamieszczac w dalszej kolejnosci?

oddaj moto do warsztatu chociazby elektryka samochodowego - lepiej aby mial specjalizacje elektronika..... i tam przeprowadz diagnoze czy to oby na pewno CDI....-popadniesz w koszty i na koncu okaze sie ,ze to nie CDI

Nie chcialbym odbierac przyjemnosci z poczucia zagrozenia ze strony zwierza,ale pomyslcie M.Kaminski idac samotnie na biegun w okolo najgrozniejse zwierzeta biale niedzwiedzie i jakos nie bylo problemu:)---jesienia sam przejechalem Ukraine-Rumunia-Wegry-Slowacje ...spalem gdzie popadlo ni nic! zadnych przgod nebezpiecznych!!!!!!!! to NIESPRAWIEDLIWE!!!!!!! TEZ CHCIALBYM SIE TAK BAC JAK WY!!! chlopaki podziwiam was!!!! jeszcze nie wjechaliscie z domu a jusz strach w oczach!! dopisze aby nie bylo ze jestem nie kolezenski i nic nie podpowiem na Ukrainie niebezpieczne psy i tylko one w grupach po kilka ..po kilkanascie wielkosci owczarka niemieckiego wyglodzone i moga byc chore nawet w mastach jest ich pelno! poza tym jak sie boicie zawsze poprosic ludzi aby obok poesji pozwolili sie rozbic i tyle Polska jest ultra bezpieczna!!! zaczepiaja Cie napite wiesniaki to dzwonisz na 112!!! niebezpieczny jest tylko lesniczy !!!!!!!!!!!!!!!!

<div><object width="527" height="443"><param name="movie" value="http://www.dailymotion.pl/swf/k2cZpVfoGm6TDHUyIs&related=0"></param><param name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowScriptAccess" value="always"></param><embed src="http://www.dailymotion.pl/swf/k2cZpVfoGm6TDHUyIs&related=0" type="application/x-shockwave-flash" width="527" height="443" allowFullScreen="true" allowScriptAccess="always"></embed></object><br /><b><a href="http://www.dailymotion.pl/video/x80x3g_ktm-po-zmianach-design-i-remoncie-s_auto">KTM po zmianach design i remoncie silnika</a></b><br /><i>Załadował: <a href="http://www.dailymotion.pl/krokodyl66">krokodyl66</a></i></div> http://www.dailymotion.pl/video/x80x3g_ktm...remoncie-s_auto

Przeciez tam byla jest i będzie Polska ---w historii nie jednokrotnie byly okresy okupacji one mijają miejsce i dzisiaj we Lwowie mieszkalo wiecej Zydow jak Ukraincow podobnie inne miasta dzis wychodzi na to ze prawie wszyscy wielcy Polacy urodzili sie poza granicami obecnej Polski--- http://pl.youtube.com/watch?v=ibS6H2nWzo4 http://pl.youtube.com/watch?v=rgd-TNNbENM&...re=channel_page