Tez tak sadze tylko nie chodzi o silnik czy skrzynie, bo te z palcem w tlumiku przelataja 300 tys km ( a moze i wiecej ) a raczej wielowypusty elementow przeniesienia napedu, ktore jesli ktos zaniedbal smarowanie moga niezle zakosztowac. Oprocz tego warto sprawdzic czy ABS dziala, bo w starszych egzemplarzach roznie z tym bywa. Plusem BMW w odroznieniu od Japonii jest mozliwosc kupienia wszystkich czesci, co przy starszych japonczykach jest powaznym problemem. Kosztuja jak by byly ze zlota, ale lepszy rydz niz nic.