Ranking

Jakbym się kładł delikatniej, to nie byłoby efektu i byście się całą noc nie martwili, czy żyję, czy też nie, chociaż sądząc po Waszej reakcji nie spędziło Wam to snu z powiek. Moja babcia zawsze mówiła, że jak coś efektownego robisz, to rób to tak, żeby było z hukiem i przytupem. Dlatego murek przed domkiem też brałem z klasą niczym pełnokrwisty arab z hodowli w Janowie Podlaskim. Choć trzeba przyznać, że miejsce, gdzie standardowo zakłada się lejce, dosyć długo czułem po powrocie do domu. Więc chyba trzeba intensywniej trenować.

budowa trajki na dzisiaj w PL to może być dość trudna sprawa - chodzi mi o kwestie formalne - rejestracja na SAMa może nie tyle niemożliwa ale dużo bardziej skomplikowana niż jeszcze parę lat temu. tak jeszcze myślę nad automatyczną zmianą biegów w trajach często (mimo automatycznej skrzyni biegów) np. hamulec roboczy (zasadniczy) może być sterowany stopą a tego raczej nie chcesz może łatwiej byłoby po prostu zastanowić się nad konwersją mechanizmu zmiany biegów tradycyjnej skrzyni na taki z pneumatyką (niektóre sportowe rozwiązania) - z przycisku na kierownicy albo po prostu jak zabytkowych motocyklach - gajga ręczna przy zbiorniku paliwa. chociaż zastanawiając się dalej - skoro na szczęście uniknęłaś amputacji to nawet dość zmasakrowaną nogą będziesz w stanie nacisnąć na dźwignię z góry - kołyskowa (dwustronna) dźwignia może jednak wystarczy? natomiast sterowanie tylnym hamulcem albo jak w stuntowych sprzętach - druga dźwignia na kierownicy pod sprzęgłem, albo coś w rodzaju zintegrowanego systemu na wzór duala hondy takie rozwiązania mało ingerują w konstrukcję motocykla i są w miarę łatwe do ogarnięcia - czyli jeśli chcesz HD to szukaj trajki na np. sporsterze i znajdź warsztat, który ogarnie Ci powyższe przeróbki 😉 motocykla z wózkiem nie będę proponował bo to zupełnie inna bajka 😄

Nie znam się na trajkach ale Życzę Zdrowia - temat ciekawy , pisz co dalej w temacie na bieżąco.