BMW

[kalosh]

Witam.

Czym różni się seria bmw k od r? Która jest przeznaczona do czego? Turystyka, sportowa turystyka czy coś jeszcze innego? A jak to jest z podtypami: lt, r, rt...Mi wydają się bardzo podobne. A co użytkownicy sądzą? Szukam czegoś dla siebie na kolejny motocykl, tym razem do sportowej turystyki i nie wiem co wybrać.

Pozdrawiam kalosh.

Edytowane 8 Czerwca 2008 przez kalosh

[Rof]

K to sę silniki rzędowe a R boksery :)

 

a gama motocykli z tymi silnikami jest rózna - od sportu po enduro

[zajc]

Witam.

Czym różni się seria bmw k od r? Która jest przeznaczona do czego? Turystyka, sportowa turystyka czy coś jeszcze innego? A jak to jest z podtypami: lt, r, rt...Mi wydają się bardzo podobne. A co użytkownicy sądzą? Szukam czegoś dla siebie na kolejny motocykl, tym razem do sportowej turystyki i nie wiem co wybrać.

Pozdrawiam kalosh.

Jak szukasz motocykla do sportowej turystyki to pomysl nad seria rs/s.

Tylko w rzedzie, bo boksery sa strasznie dychawiczne :icon_twisted:

[Domel]

W weekend miałem okazje jechaćna K1200R Sport,F800St i R1200R to o ile ten pierwszy BARDZO mi się spodobał,nie czuć masy,mocny,z dołu ładnie idzie,dobrze hamuje,dobrze się prowadzi,F800ST inna półka ale bardzo fajny motocykl w klasie hmm Bandita może a R1200R czyli boxer uczucie jakby się dieslem jechało,szybko zadyszke łapie jak się trochę wkręci na obroty ale prowadzi się dobrze,troche blisko kierownicy się siedzi i to mi średnio pasowało.

[Zelig]

K - rzędowe, trzy- (dawno...), lub czterocylindorwce (obecnie), dawniej leżące na boku (tzw. flying brick), ostatnio (od K 1200 S) leżące poprzecznie i lepsze, napęd kardanem. BMW miało na ich rzecz nawet zrezygnować z (pre)historycznych bokserów, ale oprzytomnieli. Na szczęście.

R - boksery, czyli tradycja Bayerische..., napęd kardanem

F - napędzane łańcuchem, bądź paskiem zębatym produkty Działu Marketingu BMW Motorrad, podobno zachowują niektóre cechy oryginału. Nie wiadomo dokładnie które. Bardzo tanie. Ostatnio podwojono liczę cylindrów. Sa dla BMW tym, czym Freelander dla Land Rovera. Signum temporis. Pewną charyzmą dysponował 650 GS ale i jemu podwojono ilos cylindrów, więc nie wiadomo co bedzie dalej...

 

1200, 1150, 1100, 1000, 100 (1000), 75 (750), 850, 800, 650 - pojemność

 

RT - uniwersalny turystyk, prawdopodobnie najlepszy na rynku (tylko dla "R")

LT - wypasiony turystyk, a'la GoldWing, tylko o wiele bardziej zaawansowany (tylko "K"). Nie ma lodówki, ale ostatnio ma hydrauliczny podnóżek. Od samochodu sredniej klasy różni go wyższa cena.

R - naked (i dla "R", i dla "K"), pradziadek walczył pod Stalingradem i prawie wygrał ("R")

GS - kultowy turystyk, nie mylić z enduro ("R")

GS Adventure - bardziej kultowy i jeszcze cięższy turystyk, nie mylić z enduro (tylko dla "R")

C i CL - tzw. BMW Bonda (...Jamesa). Efekt pomyłki ("C") i dużej pomyłki, oraz chwilowej zatraty poczucia smaku ("CL"), (tylko dla "R") Juz naprawione - poprzez całkowite wycofanie z produkcji. Podobno jeszcze da się sprzedać.

S - sport w wydaniu Jedynej Słusznej Marki, na szczęście udało się wreszcie porzucić żenadę w postaci R 1200 S i pozostał tylko przyzwoity K 1200 S. Konie też wreszcie odeszły do Lamusa, chociaż może i piękne. Wieść niesie, że BMW postanowiło dla motocykli stać się tym, czym dla samochodów jest... BMW, i pracuje teraz nad supersportem.

RS, ST - nie-wiadomo-co pomiędzy turystykiem, nakedem i sportem (?). Nie dojdziesz o co w nim chodzi ("K" i "R")

 

Zelig.

[koniaczek]

K - rzędowe, trzy- (dawno...), lub czterocylindorwce (obecnie), dawniej leżące na boku (tzw. flying brick), ostatnio (od K 1200 S) leżące poprzecznie i lepsze, napęd kardanem. BMW miało na ich rzecz nawet zrezygnować z (pre)historycznych bokserów, ale oprzytomnieli. Na szczęście.

R - boksery, czyli tradycja Bayerische..., napęd kardanem

F - napędzane łańcuchem, bądź paskiem zębatym produkty Działu Marketingu BMW Motorrad, podobno zachowują niektóre cechy oryginału. Nie wiadomo dokładnie które. Bardzo tanie. Ostatnio podwojono liczę cylindrów. Sa dla BMW tym, czym Freelander dla Land Rovera. Signum temporis. Pewną charyzmą dysponował 650 GS ale i jemu podwojono ilos cylindrów, więc nie wiadomo co bedzie dalej...

 

1200, 1150, 1100, 1000, 100 (1000), 75 (750), 850, 800, 650 - pojemność

 

RT - uniwersalny turystyk, prawdopodobnie najlepszy na rynku (tylko dla "R")

LT - wypasiony turystyk, a'la GoldWing, tylko o wiele bardziej zaawansowany (tylko "K"). Nie ma lodówki, ale ostatnio ma hydrauliczny podnóżek. Od samochodu sredniej klasy różni go wyższa cena.

R - naked (i dla "R", i dla "K"), pradziadek walczył pod Stalingradem i prawie wygrał ("R")

GS - kultowy turystyk, nie mylić z enduro ("R")

GS Adventure - bardziej kultowy i jeszcze cięższy turystyk, nie mylić z enduro (tylko dla "R")

C i CL - tzw. BMW Bonda (...Jamesa). Efekt pomyłki ("C") i dużej pomyłki, oraz chwilowej zatraty poczucia smaku ("CL"), (tylko dla "R") Juz naprawione - poprzez całkowite wycofanie z produkcji. Podobno jeszcze da się sprzedać.

S - sport w wydaniu Jedynej Słusznej Marki, na szczęście udało się wreszcie porzucić żenadę w postaci R 1200 S i pozostał tylko przyzwoity K 1200 S. Konie też wreszcie odeszły do Lamusa, chociaż może i piękne. Wieść niesie, że BMW postanowiło dla motocykli stać się tym, czym dla samochodów jest... BMW, i pracuje teraz nad supersportem.

RS, ST - nie-wiadomo-co pomiędzy turystykiem, nakedem i sportem (?). Nie dojdziesz o co w nim chodzi ("K" i "R")

 

Zelig.

 

Swietny post!! Oddaje sens i klimat.

[kalosh]

Nawet się nie spodziewałem takiej wyczerpującej odpowiedzi;)

[kalina75]

K - rzędowe, trzy- (dawno...), lub czterocylindorwce (obecnie), dawniej leżące na boku (tzw. flying brick), ostatnio (od K 1200 S) leżące poprzecznie i lepsze, napęd kardanem. BMW miało na ich rzecz nawet zrezygnować z (pre)historycznych bokserów, ale oprzytomnieli. Na szczęście.

R - boksery, czyli tradycja Bayerische..., napęd kardanem

F - napędzane łańcuchem, bądź paskiem zębatym produkty Działu Marketingu BMW Motorrad, podobno zachowują niektóre cechy oryginału. Nie wiadomo dokładnie które. Bardzo tanie. Ostatnio podwojono liczę cylindrów. Sa dla BMW tym, czym Freelander dla Land Rovera. Signum temporis. Pewną charyzmą dysponował 650 GS ale i jemu podwojono ilos cylindrów, więc nie wiadomo co bedzie dalej...

 

1200, 1150, 1100, 1000, 100 (1000), 75 (750), 850, 800, 650 - pojemność

 

RT - uniwersalny turystyk, prawdopodobnie najlepszy na rynku (tylko dla "R")

LT - wypasiony turystyk, a'la GoldWing, tylko o wiele bardziej zaawansowany (tylko "K"). Nie ma lodówki, ale ostatnio ma hydrauliczny podnóżek. Od samochodu sredniej klasy różni go wyższa cena.

R - naked (i dla "R", i dla "K"), pradziadek walczył pod Stalingradem i prawie wygrał ("R")

GS - kultowy turystyk, nie mylić z enduro ("R")

GS Adventure - bardziej kultowy i jeszcze cięższy turystyk, nie mylić z enduro (tylko dla "R")

C i CL - tzw. BMW Bonda (...Jamesa). Efekt pomyłki ("C") i dużej pomyłki, oraz chwilowej zatraty poczucia smaku ("CL"), (tylko dla "R") Juz naprawione - poprzez całkowite wycofanie z produkcji. Podobno jeszcze da się sprzedać.

S - sport w wydaniu Jedynej Słusznej Marki, na szczęście udało się wreszcie porzucić żenadę w postaci R 1200 S i pozostał tylko przyzwoity K 1200 S. Konie też wreszcie odeszły do Lamusa, chociaż może i piękne. Wieść niesie, że BMW postanowiło dla motocykli stać się tym, czym dla samochodów jest... BMW, i pracuje teraz nad supersportem.

RS, ST - nie-wiadomo-co pomiędzy turystykiem, nakedem i sportem (?). Nie dojdziesz o co w nim chodzi ("K" i "R")

 

Zelig.

 

 

 

Czyli zę co ze seria F to nie oryginał buhhaaa nie no super, zastanów się co piszesz a potem wsiądz na swój najbardziej oryginalny motocykl i porównój swój oryginał np z hondą i nieoryginalnymi motocyklami bmw. Żałosne...

Edytowane 24 Czerwca 2008 przez kalina75

[Orzeszek :)]

Czyli zę co ze seria F to nie oryginał buhhaaa nie no super, zastanów się co piszesz a potem wsiądz na swój najbardziej oryginalny motocykl i porównój swój oryginał np z hondą i nieoryginalnymi motocyklami bmw. Żałosne...

 

 

może chodziło o to, że poprzednia seria F miała silnik Rotaxa..

[duch07]

A co z GT dla serii K :biggrin:

[jeszua]

A co z GT dla serii K :icon_eek:

 

a pierun go wi, ja bym zaklasyfikował jako odpowiednik typu rt po (częściowej) zmianie nazewnictwa z niemieckiego na angielskie - podobnie jak rs (reise-sport) został zastąpiony przez st (sport-tourist) w bokserze. na lt (luxury-tourer) jeszcze sobie chyba chłopaki zostawiają furtkę, ale na razie klepią produkcję na starszym silniku :icon_mrgreen:

jsz

[duch07]

Hehe,pewnie wie :biggrin: To całkiem fajowe moto jest :buttrock:

[Orzeszek :)]

A co z GT dla serii K :bigrazz:

 

 

gt = gran turismo

[duch07]

gt = gran turismo

 

To wiem co znaczy :icon_biggrin: tylko zelig GT-ka nie umiescił w opisie serii i stąd moje pytanie :icon_mrgreen:

[jeszua]

To wiem co znaczy ;)

 

ciekawe, czy Pani tak dobrze pójdzie przełożenie pozostałych symboli. bo mnie na ten przykład tłumaczenie* skrótu rt jakoś do dziś nie trafia do przekonania :rolleyes:

jsz

 

* - da się wygooglać, ale nie w tym rzecz. czym się w tym skrócie różni słowo na r od słowa na t, i czy to nie jest przypadkiem masło maślane ;)