Honda Dominator, zablokowany :(

[Piotr Dudek]

naprawiaja w Marex Motor , skutki ponoc dobre , ale osobiscie nie sprawdzalem , tylko slyszalem.

 

Od słuchania to są jurorzy w konkursie "Jak oni śpiewają".

Polecasz koledze na forum nie sprawdzone informacje ?

Czyżbyś robił z niego królika doświadczalnego ?

Czytaj co napisał kolega QPA i ucz się.

 

problem lezy w tym, ze jest to model NX 500, a znalezienie glowicy do tego modelu graniczy z cudem. Chyba, ze jest taka sama jak w 650 ale niestety nie mam jak tego sprawdzic. Do zrobienia jest gniazdo zaworu i zrobienie tego zadzioru ktory powstal od peknietego gniazda. Ogladam to z kazdej strony i dochodze do wniosku ze jak zawor dostal w tlok to nie mial kontaktu z gniazdem a zawor wydaje sie prosty i na wiertarce nie widac bicia. Co o tym myslicie¿

 

Pęknięcie gniazda świadczy o dużym zmęczeniu głowicy.

awaria nie powstała wczoraj i przy pomocy globalnej sieci znajdziesz głowicę na pewno.

[Nitomen]

Wstawiali swoje prowadnice w YZ 400 , 2 lata mijaja i glowica nadal jest ok. Z uzywka bedzie klopot , to malo popularne sprzety , chyba ze od xr/xl 500 dopasujesz. Pozatym ja sadzilem ze sama prowadnica jest do wymiany , a nie gniazdo ktore wypadajac wyrwalo kawalki w glowicy , jak nie bedzie wyjscia to mozesz wyslac zdjecia, albo glowice do tego zakladu i ocenia czy da sie cos z tym zrobic. Wypadajace gniazda , to niestety spotykana przypadlosc tych silnikow , najprawdopodobniej ty ,lub ktos inny przegrzal glowice .

 

sorki ale Pan Piotr nadal sadzi, ze w polska zatrzymala sie na "syrence" i ze najnowsza tokarka w polsce to z lat 60 jest.

[Piotr Dudek]

Wstawiali swoje prowadnice w YZ 400 , 2 lata mijaja i glowica nadal jest ok. Z uzywka bedzie klopot , to malo popularne sprzety , chyba ze od xr/xl 500 dopasujesz. Pozatym ja sadzilem ze sama prowadnica jest do wymiany , a nie gniazdo ktore wypadajac wyrwalo kawalki w glowicy , jak nie bedzie wyjscia to mozesz wyslac zdjecia, albo glowice do tego zakladu i ocenia czy da sie cos z tym zrobic. Wypadajace gniazda , to niestety spotykana przypadlosc tych silnikow , najprawdopodobniej ty ,lub ktos inny przegrzal glowice .

 

sorki ale Pan Piotr nadal sadzi, ze w polska zatrzymala sie na "syrence" i ze najnowsza tokarka w polsce to z lat 60 jest.

 

Tak sądzę po dzisiejszych rozmowach w specjalistycznej firmie posiadającej najnowsze obrabiarki do głowic.

Poza obrabiarkami potrzebna jest fachowa obsługa i tego nam w kraju brakuje.

Fachowiec chciał mi udowodnić że wystarczy gniazdo do lodówki POLAR włożyć na chwilę i będzie już siedziało.

Nikt przy zdrowych zmysłach nie będzie u nas w tej branży pracował za1200 zeta jak za Odrą dostanie 2500eurynek.

Wracając do tematu.

Na fotce masz pęknięte gniazdo a Ty kolegę namawiasz do wymiany prowadnic ?

Takie rzeczy robię w swoim garażu od 40 lat z prowadnicami ale za gniazda bym się nie brał.

[Greedo]

Głowicy szukaj od FT 500 i XL 500. Głupie zawory też trzeba umieć ustawić ;)

Edytowane 6 Marca 2009 przez Greedo

[Adam M.]

Zeby zrobic to gniazdo to i tak trzeba zaczac od prowadnicy, bo na wyjechanej nie ustawisz przyrzadu do prawidlowego wytoczenia otworu pod nadwymiarowe gniazdo.

Czyli naprawde czeka cie wymiana prowadnic co najmniej wydechowych, zrobienie gniazda i nie masz gwarancji czy drugie nie wyleci w ciagu sezonu.

Ja mysle ze to nie ustawienie zaworow bylo przyczyna awarii, ale wylatujace gniazdo nie pozwolilo zamknac sie zaworowi i doprowadzilo do spotkania z tlokiem. Mimo ze nie widzisz tego golym okiem zawor moze byc krzywy.

Zdecydowanie szukalbym uzywki, lub nawet calego silnika - wyglad glowicy pokazuje ze pierscienie tez sa na wylocie.

[BadMan]

Zeby zrobic to gniazdo to i tak trzeba zaczac od prowadnicy, bo na wyjechanej nie ustawisz przyrzadu do prawidlowego wytoczenia otworu pod nadwymiarowe gniazdo.

Czyli naprawde czeka cie wymiana prowadnic co najmniej wydechowych, zrobienie gniazda i nie masz gwarancji czy drugie nie wyleci w ciagu sezonu.

Ja mysle ze to nie ustawienie zaworow bylo przyczyna awarii, ale wylatujace gniazdo nie pozwolilo zamknac sie zaworowi i doprowadzilo do spotkania z tlokiem. Mimo ze nie widzisz tego golym okiem zawor moze byc krzywy.

Zdecydowanie szukalbym uzywki, lub nawet calego silnika - wyglad glowicy pokazuje ze pierscienie tez sa na wylocie.

Może wygląd nie jest rewelacyjny ale to przez to, że zaczął brać olej w dużych ilościach. Został zrobiony szlif cylindra i wymieniony został tłok i pierścienie na oryginalne hondowskie i od tej pory było "dobrze".

Chciałem też nadmienić, że jedna śruba od głowicy nie była dokręcona i nie było na niej podkładki.

Remont był przeprowadzony w serwisie Martin Motocykle w Będzinie w 2007 roku i od tej pory przejechał jakieś 4000 km- jeśli chodzi o tłok-cylinder jest ok.

 

Używana głowica też chyba nie daje pewności, że nie trzeba będzie jej zaraz robić ?

Jestem w kropce ponieważ idąc za radą doświadczonych mechaników powinienem szukać używanej głowicy ale w całym internecie takiej nie znalazłem - tak bym zrobił jeśli by było to możliwe. Z drugiej jednak strony firma Polok wstawia gniazda i daje na to gwarancje- nie jest to motocykl wyczynowy a ja nie jestem już bardzo młody i nie w głowie mi katowanie silnika. Koszt naprawy to ok 250 zł a cały silnik to 1600 zł plus 250 gaźnik- 650 cm, 500 cm nie ma na rynku silników. Skoro w samochodach się to sprawdza to w motocyklu o takich parametrach chyba również powinno ?

 

pozdrawiam i dziekuje za cenne rady.

[qba]

250 zł + zawory wydechowe, moze prowadnice, docieranie zaworów ssących i już się robi niezła sumka a ty nadal rzeźbisz w gównie!

[Lucass]

Głowicy szukaj od FT 500 i XL 500. Głupie zawory też trzeba umieć ustawić ;)

 

 

Nie wprowadzajmy kolegi w błąd.

XL500 FT500 to seria hondy z mokrą miską olejową i tradycyjną głowicą

 

NX500 ma głowice radialną RFVC

Na 90% będzie pasować głowica od slr fmx nx xl xlr xr

 

Popatrz w fiszkach, numery mogą byc inne ale jesli np. ktoś zmierzy Ci to i rozstaw śrub będzie ten sam, a zawory będą miały takie same średnice to bez wahania uznałbym ze będzie pasować. Dla przykładu głowica z XL600R (średnica tłoka 100) działa w XR600 (średnica tłoka 97,5).

 

 

Najlepiej szukałbym jak najświeższej, od np. slr czy nx

 

http://cgi.ebay.de/Zylinderkopf-komplett-H...%3A1|240%3A1318

 

[BadMan]

Nie wprowadzajmy kolegi w błąd.

XL500 FT500 to seria hondy z mokrą miską olejową i tradycyjną głowicą

 

NX500 ma głowice radialną RFVC

Na 90% będzie pasować głowica od slr fmx nx xl xlr xr

 

Popatrz w fiszkach, numery mogą byc inne ale jesli np. ktoś zmierzy Ci to i rozstaw śrub będzie ten sam, a zawory będą miały takie same średnice to bez wahania uznałbym ze będzie pasować. Dla przykładu głowica z XL600R (średnica tłoka 100) działa w XR600 (średnica tłoka 97,5).

Najlepiej szukałbym jak najświeższej, od np. slr czy nx

 

http://cgi.ebay.de/Zylinderkopf-komplett-H...%3A1|240%3A1318

 

Zawory ssące są inne

[Greedo]

Nie wprowadzajmy kolegi w błąd.

XL500 FT500 to seria hondy z mokrą miską olejową i tradycyjną głowicą

 

NX500 ma głowice radialną RFVC

Na 90% będzie pasować głowica od slr fmx nx xl xlr xr

 

Popatrz w fiszkach, numery mogą byc inne ale jesli np. ktoś zmierzy Ci to i rozstaw śrub będzie ten sam, a zawory będą miały takie same średnice to bez wahania uznałbym ze będzie pasować. Dla przykładu głowica z XL600R (średnica tłoka 100) działa w XR600 (średnica tłoka 97,5).

Najlepiej szukałbym jak najświeższej, od np. slr czy nx

 

http://cgi.ebay.de/Zylinderkopf-komplett-H...%3A1|240%3A1318

 

Fuckt, maj mistejk. Myślałem że silnik jest taki sam jak w XBR 500 - od tego głowica pasuje na pewno.

[Nitomen]

wydaje mi sie ze glowica od np xr 600 a nx 650 sa inne tzn ta od 650 jest wieksza , jako ze srednica tloka jest tam wieksza.

[BadMan]

Wróciłem właśnie z firmy Polok w Gliwicach. Głowica jest pęknięta przy gnieździe które wypadło więc to nie była sprawa błędnego ustawienia zaworów. Czy niedokręcenie śruby i niezastosowanie podkładki głowicy mogło spowodować jej pęknięcie? :evil: :evil:

[Adam M.]

Teraz trudno powiedziec, moze odwrotnie za mocne skrecenie i zerwanie gwintu spowodowalo koniecznosc glebszego wkrecenia sruby zeby zlapala za ostatnie nitki i na podkladke juz miejsca nie starczylo.

Po jakims czasie wibracje spowodowaly poluzowanie tej sruby.

Ale czy to wszystko moglo spowodowac pekniecie glowicy tego nikt ci nie powie.

[wueska]

Jestem świerzo po naprawie głowicy samochodowej w której wyrwałem z korzeniami gwint kolektora wydechowego. Do naprawy użyłem kleju "płynny metal" w którym potem wykonałem gwint trzyma sie całkiem nieźle.

[BadMan]

znalazlem glowice od xbr 500 , czy ktos z forum jest pewny ze ta glowica bedzie dobra? xbr ma kopke i dekompresor uruchamiany inaczej niz nx500. pozdrawiam Bad