Motor nie odpalany od 30lat

[bluszczy]

Czesc

Jestem posiadaczem SHLki, ktora stoi w garazu od jakichs 30lat zupelnie nie ruszana. Zostala zostawiona w stanie dzialajacym. Postanowilem ja ponownie ozywic. Nie jestem mechanikiem w zwiazku z tym potrzebuje pomocy.

 

Czy po tak dlugiej przerwie, przed jakakolwiek proba odpalenia jej, jest potrzebne jakies czyszczenie silnika (tłoka, cylindra itp) z ewentualnej rdzy, brudu?

Czy moge ja wyciagnac i probowac oddrazu odpalac (oczywiscie powynianie swiecy, akululatora itp) ?

 

Dzieki za wszelkie uwagi.

 

Bartek

[jurer]

Przydałoby się świeże paliwo (jeśli była do pełna zalana, to tylko wymienić) jeśli nie była zalana to wyczyścić bak i zalać świeże paliwo. Świeży olej w skrzyni biegów. Przeczyścić gaźnik. Nowa świeca. akumulator, i można próbować odpalać. :) filtr powietrza też wypada przeczyścić.

Powodzenia.

[FighteR-600]

witam

ściągnij bak, wyczyść go i wykręć też kranik i troszkę go oczyść i wkręć ponownie i zalej świeżą mieszanką.... filtr powietrza możesz przepłukać w benzynie (uważaj tylko, bo paliwo ŹLE wpływa na lakier - jak wyciągniesz filtr z benzyny od razu część lakierniczą wytrzyj z benzynki)

reszta dokładnie tak jak mówi JURER....

 

powodzenia w odpalaniu :banghead:

[adoado0]

Po tak dlugim czasie to mozna by zdjac glowice i zobaczyc jak tam tlok. Problemu duzego nie widze w tym. I posmarowac moze lekko olejem do mieszanki cylinder. Albo chociaz przeplukac tam paliwem. 30 lat to nie malo wiec nie sadze aby wszystko bylo tam ok.

[tomason2]

Po tylu latach nie używania uszczelniacze silnika na pewno będą sie domagać wymiany na nowe.

[wueska]

Wiesz nie ma złudzeń silnik na stół i ogień;] Do wymianmy łozyska, pierscienie, uszczelniacze. Sprawdź stan łozyska igiełkowego korby wtedy mozna odpalać...

 

 

Chyba ze silnik był czyms zalany to wtedy uszczelniacze na nowe świerzy olej i paliwo i jazda.

[piotre]

Napisze jeszcze, bo nie zostało to napisane, nie odpalaj go "od pierwszego" tylko lekko kopnij go parę razy albo przepchnij żeby mechanizmy ruszyły. I sprawdź hamulce przed jazdą.

 

Powinieneś też skontrolować inne mechanizmy. Rozłóż piasty i nasmaruj łożyska i wymień płyn w zawieszeniu, łożyska główki ramy też nasmaruj, tak ogólnie to wszystko co ruchome wyczyść i nasmaruj :icon_mrgreen:.

 

Poszukaj też manuala do motorka na pewno przyda się.

[michoa]

najważniejsze jest posmarowanie cylibdra.......ściągnij głowice i mixolem wymaż paluchem ścianki zanim kopniesz......

 

to naprawde bardzo ważne bo jeśli na 1 kopem nie wskoczy i nie posmarujesz tylko będziesz kopał na sucho to wystarczy mikroopiłek i masz ryse=strate kompresji........pozatym tarcie pierścieniami o gładź na sucho nie sprzyja trwałości anie jednego ani drugiego

[Setyk]

Nie musi glowicy zdejmowac zeby nasmarowac. Wystarczy ze wykrecisz swiece i strzykawka tam wstrzyknac juz mieszanki troche i kopka pare razy ruszyc i bedzie dobrze.

[michal.051]

Wiesz nie ma złudzeń silnik na stół i ogień;] Do wymianmy łozyska, pierscienie, uszczelniacze. Sprawdź stan łozyska igiełkowego korby wtedy mozna odpalać...

Chyba ze silnik był czyms zalany to wtedy uszczelniacze na nowe świerzy olej i paliwo i jazda.

 

Jeśli łożyska nie są zjeżdżone to po co je ruszać??

Drugich takich łożysk już nigdzie ,,we świecie" się nie dostanie :icon_razz:

 

Autorowi zazdroszczę reanimacji takiego zabytka, sam bym chciał coś takiego kiedyś przeżyć.

 

Tak jak poprzednicy mówili, najlepiej wszystko dobrze nasmarować, wrzucić możliwie wysoki bieg i turlać do przodu i do tyłu.

[teslasim]

No i rozkleić tarcze sprzęgła.

 

Będzie na pewno problem z simmeringami przez tyle lat za pewne przykleiły się do wałków i pierwszy gwałtowny ruch kopką skończy ich żywot.

 

Akumulator w tym motocyklu jest potrzebny tylko do stopu postojowych sygnału i nic nie grozi elektryce jeśli go nie będzie no dopiero na dłuższą metę.

 

jeszcze jeden istotny aspekt zajrzeć to przerywacza i wyczyścić styki oraz pasowało by zmienić kondensator.... to nie elektronik

[rybson13]

jeszcze jeden istotny aspekt zajrzeć to przerywacza i wyczyścić styki oraz pasowało by zmienić kondensator.... to nie elektronik

 

 

I wlasnie ze dlatego ze nie elektrolityczny moze go zostawic w spokoju bo nic mu nie bedzie :biggrin:

[kiki]

nie ma co gdybac- po takim postoju silnik należałoby rozebrać i zweryfikować jego stan- innego wyjscia nie widze

[jurer]

Właśnie zapomniałem o nasmarowaniu cylindra, zaznaczam że moja rada dotyczyła odpalenia nie jazdy :biggrin: a dalsze użytkowanie to wypada sprawdzić simmeringi, króciec (jeśli jest gumowy) generalnie wszystkie elementy gumowe, A co do filtra powietrza, nie benzyna!! Ostatnio klient do mnie przyszedł z filtrem gąbkowym po czyszczeniu benzyną.. nie chcielibyście go widzieć.. cały się rozciągnął i popruł. Jeśli to starszy motocykl to pewnie ma metalowy filtr powietrza, z metalowej siatki? Najelpiej umyć wodą z ludwikiem (do gąbkowych też)- sposób domowy, bo są specjalne specyfiki do tego. I od razu wysuszyć żeby nie pordzewiało.

 

Przed jazdą sprawdź hamulce i ciśnienie w oponach!

[Młody]

Odejde trochu od tematu - kiedys widzialem na allegro WSK nówke - czy to możliwe - sprzedawca pisal ze ktos kto ją kupil po wyjehcaniu z fabryki zakonserwowal i wstawil do magazynu. Co myslicie o takim sprzęcie? A jesli chodzi o SHL to nie ma co męczyc silnika "kopiąc" tylko lepiej go rozłożyc, wymienić uszczelniacze, jezeli potrzeba to tarcze sprzęgłowe, zalać nowym olejem, przeczyscic zbiornik paliwa+kranik i odpalać.