gutgut6 Posted March 11, 2008 Share Posted March 11, 2008 Witam mam takie pytanko posiadam wybebeszony oryginalny tłumiczek do swojej fazerki 1000 i chciałbym go założyć :crossy: słyszałem różne opinie na ten temat i w końcu nie wiem czy coś trzeba do tego regulować ?? będzie miał więcej czy mniej mocy ??? z góry wielkie dzięki bo jak widać z tego tematu jestem ciemną masą .. Pozdrawiam :) Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
MAYKI Posted March 11, 2008 Share Posted March 11, 2008 jak masz wtrysk to nic nie trzeba regulować, jak gażniki to może być konieczna synchronizacja( nie zawsze),czy taki tłumik da mocy to bym wątpił, moze trochę wygładzić przebieg momentu ale to też loteria,kup dedykowany tłumik do fazera( ja mam cały układ akropowicza i jest rewelacja),napewno ten tłumik zmieni efekty dzwiękowe. pozdro Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
bartek gawlik Posted March 11, 2008 Share Posted March 11, 2008 jak masz wtrysk to nic nie trzeba regulować, jak gażniki to może być konieczna synchronizacja( nie zawsze),czy taki tłumik da mocy to bym wątpił, moze trochę wygładzić przebieg momentu ale to też loteria,kup dedykowany tłumik do fazera( ja mam cały układ akropowicza i jest rewelacja),napewno ten tłumik zmieni efekty dzwiękowe. pozdroMoże i jestem zboczony na tym punkcie, ale z uporem maniaka będę to powtarzał... Gaźniki się reguluje!!! synchronizacja to owej regulacji ostatni element, sporwadza się tylko do wyrównania podciśnień między gaźnikami przez odpowiednie wychylenie przepustnic co daje TYLKO równiejszą pracę na wolnych obrotach. Przy wymianie wydechu w gaźnikach może zaistnieć konieczność regulacji składu mieszanki...pozdroo Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Adam M. Posted March 12, 2008 Share Posted March 12, 2008 Zapomnij o wyprutym oryginale, kup dedykowany przelotowy tlumik do tego motocykla. Adam M. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
gutgut6 Posted March 12, 2008 Author Share Posted March 12, 2008 Zapomnij o wyprutym oryginale, kup dedykowany przelotowy tlumik do tego motocykla. Adam M. Dobra wielkie dzięki sprawdzę tylko ten tłumiczek ale chyba zrobię tak jak piszecie pozdrawiam ... :icon_eek: jak masz wtrysk to nic nie trzeba regulować, jak gażniki to może być konieczna synchronizacja( nie zawsze),czy taki tłumik da mocy to bym wątpił, moze trochę wygładzić przebieg momentu ale to też loteria,kup dedykowany tłumik do fazera( ja mam cały układ akropowicza i jest rewelacja),napewno ten tłumik zmieni efekty dzwiękowe. pozdro a kolego a ile dałeś za ten wydech ACropowicza może masz jakiś konkretny na myśli ?? :clap: Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
cabaniero Posted March 12, 2008 Share Posted March 12, 2008 Moim zdaniem, skoro masz już wypruty, to możesz i zakładać wypruty.... w sumie tak zwane dedykowane wydechy różnią się tylko rurą łączącą kolektor z tłumikiem... a poza tym wszystkie wyglądają tak samo... rura, w środku perforowana rura o mniejszej średnicy, a pomiędzy rurami materiał tłumiący... spaliny mają wolne ujście... owszem wymiary są ważne... ale podejrzewam, że jak weźmiesz do ręki dwa wydechy np. Remusa do np. Fazera 1000 a drugi do Bandita 1250 to puszka będzie miała identyczne wymiary, a róznica będzie w wygięciu rury łączącej i mocowaniu... Tak więc jak już masz wypruty wydech.... (czego mimo wszystko moim zdaniem z oryginalnymi wydechami robić się nie powinno), to możesz go zakładać... wtrysk lepiej radzi sobie z takimi kombinacjami w układzie wydechowym, aczkolwiek istniej prawdopodobieństwo że stracisz może kilka KM i momentu w dolnym zakresie obrotów ... a żeby zniwelować te straty a nawet poprawić osiągi niezbędny będzie power commander i nowa mapa wtrysku... jak masz PC to możesz i w ogóle bez tłumika jeździć i nie powinno to zaszkodzić silnikowi ... kwestia tylko opracowania odpowiedniej mapy wtrysku. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
gutgut6 Posted March 13, 2008 Author Share Posted March 13, 2008 Moim zdaniem, skoro masz już wypruty, to możesz i zakładać wypruty.... w sumie tak zwane dedykowane wydechy różnią się tylko rurą łączącą kolektor z tłumikiem... a poza tym wszystkie wyglądają tak samo... rura, w środku perforowana rura o mniejszej średnicy, a pomiędzy rurami materiał tłumiący... spaliny mają wolne ujście... owszem wymiary są ważne... ale podejrzewam, że jak weźmiesz do ręki dwa wydechy np. Remusa do np. Fazera 1000 a drugi do Bandita 1250 to puszka będzie miała identyczne wymiary, a róznica będzie w wygięciu rury łączącej i mocowaniu... Tak więc jak już masz wypruty wydech.... (czego mimo wszystko moim zdaniem z oryginalnymi wydechami robić się nie powinno), to możesz go zakładać... wtrysk lepiej radzi sobie z takimi kombinacjami w układzie wydechowym, aczkolwiek istniej prawdopodobieństwo że stracisz może kilka KM i momentu w dolnym zakresie obrotów ... a żeby zniwelować te straty a nawet poprawić osiągi niezbędny będzie power commander i nowa mapa wtrysku... jak masz PC to możesz i w ogóle bez tłumika jeździć i nie powinno to zaszkodzić silnikowi ... kwestia tylko opracowania odpowiedniej mapy wtrysku. uhm to jest Fazerek 2003 na gaźniku wczoraj założyłem bebecha i ładnie ryczy a jeszcze nie miałem okazji sprawdzić momentu jak będzie ładniejsza pogoda to się gdzieś karnę i odp . A jak coś to trzeba regulować te gary ?? pozdrawiam :banghead: Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Adam M. Posted March 13, 2008 Share Posted March 13, 2008 Widze ze wiedza ciezko w narod idzie - na wyprutym wydechu mimo ryku tracisz troche mocy, specjalnie w srodku skali obrotow gdzie najczesciej jezdzisz i przegrzewasz zawory wydechowe zubazajac mieszanke.Oprocz tego dosc szybko sasiedzi i wszyscy jadacy za toba dojda do wniosku ze warto cie wyeliminowac z ruchu ulicznego, zeby troche odpoczac od tego ryku. To ze tobie sie podoba, nie znaczy ze innym tez.Dlatego zalozenie przelotowki jest zdecydowanie lepszym rozwiazaniem. Adam M. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
gutgut6 Posted March 13, 2008 Author Share Posted March 13, 2008 Widze ze wiedza ciezko w narod idzie - na wyprutym wydechu mimo ryku tracisz troche mocy, specjalnie w srodku skali obrotow gdzie najczesciej jezdzisz i przegrzewasz zawory wydechowe zubazajac mieszanke.Oprocz tego dosc szybko sasiedzi i wszyscy jadacy za toba dojda do wniosku ze warto cie wyeliminowac z ruchu ulicznego, zeby troche odpoczac od tego ryku. To ze tobie sie podoba, nie znaczy ze innym tez.Dlatego zalozenie przelotowki jest zdecydowanie lepszym rozwiazaniem. Adam M. hmm kolego tak jak napisałem wcześniej z tego tematu jestem totalnie zielony więc nie mów mi żeby zał przelotówkę bo jakby to powiedzieć NIE WIEM O CO CHODZI :buttrock: ??!! nigdy nie miałem okazji aby coś więcej się o ty dowiedzieć więc proszę pisać jak do mechanicznego głąba :banghead: chodzi mi tylko o tą przelotówkę . Patrzyłem na inne tłumiczki zadedykowane do fazerka 1000 tak jak kolega piszący pow radził lecz stwierdziłem że nie stać mnie na tłumik za ok 1500 zł pon jestem "biednym studentem" który i tak większość swych pieniędzy pakuje w woje największe marzenie życia którym jest moto . Ale oczywiście wielkie dzięki za uświadomienie mi czemu można go nie zakładać :notworthy: Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
tomekd Posted March 13, 2008 Share Posted March 13, 2008 Widze ze wiedza ciezko w narod idzie - na wyprutym wydechu mimo ryku tracisz troche mocy, specjalnie w srodku skali obrotow gdzie najczesciej jezdzisz i przegrzewasz zawory wydechowe zubazajac mieszanke.Oprocz tego dosc szybko sasiedzi i wszyscy jadacy za toba dojda do wniosku ze warto cie wyeliminowac z ruchu ulicznego, zeby troche odpoczac od tego ryku. To ze tobie sie podoba, nie znaczy ze innym tez.Dlatego zalozenie przelotowki jest zdecydowanie lepszym rozwiazaniem. Adam M. +1. Wypruty tlumik jest porabanym pomyslem,strata mocy ( gaz wyplywa z rury dolotowej ktora jest mala w stosunku do tlumika,nastepnie ulega rozprezeniu i "musi' znalazc otwor wylotowy) plus IMHO dzwiek jest do d**y,tak jakby ktos, za przeproszaniem, pierdzial do pustej dwustulitrowej beczki. Motocykl z wyprutym tlumikiem jestem z stanie wyczuc na odleglosc 1/4 mili,przewaznie bedzie nim jechac koles w sandalach,sztucznie przypakowany na sterydach w obowiazkowej koszlce bez rekawow,,,,itd Zaloz przelotowke,owin ja wata szklana.Bardziej ubita ,napakowana wata zaowocuje ,twardym rasowym dzwiekiem.Wata musi byc do wysokich temperatur,z braku laku podobno taka ktora sie uzywa do izolacji,np. kominka dziala calkiem niezle. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Adam M. Posted March 14, 2008 Share Posted March 14, 2008 Przelotowka to tlumik przelotowy o jakim pisal poprzednio np cabaniero, Zrobiony z 2 wchodzacych w siebie rur z ktorych zewnetrzna jest puszka tlumika a wewnetrzna przedluzeniem rury wydechowej moto.Jest zwykle cala, lub na jakims odcinku perforowana i to ta rure wewnetrzna radzi tomekd opatulic wata szklana do wysokich temperatur.Mimo ze ta rura nie ma zwykle zadnych przegrod, to samo jej istnienie powoduje ze czesc roprezajacych sie w niej gazow zostaje "przytrzymana" przed jej przedwczesnym opuszczeniem, co w konsekwencji w komorze spalania powoduje efekt doladowania - czesc swiezej mieszanki, ktora w fazie przeplukania komory uciekla by do ukladu wydechowego zostaje w komorze spalania i ulega spaleniu dodajac mocy silnikowi :wink:Sprytne, nie ?Poza tym gazy przechodzac przez ta rure owinieta wata traca duzo wysokich tonow, co powoduje ze dzwiek wydechu staje sie przyjemniejszy dla ucha.Jesli chodzi o zakup tego tlumika to nie musi byc on nowy - mozesz kupic uzywke, ktora bedzie rownie dobra, a znacznie tansza niz nowka.Wazne zeby byl to tlumik dedykowany do Fazera zeby nie pieprzyc sie z mocowaniem go. Adam M. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
gutgut6 Posted March 14, 2008 Author Share Posted March 14, 2008 Przelotowka to tlumik przelotowy o jakim pisal poprzednio np cabaniero, Zrobiony z 2 wchodzacych w siebie rur z ktorych zewnetrzna jest puszka tlumika a wewnetrzna przedluzeniem rury wydechowej moto.Jest zwykle cala, lub na jakims odcinku perforowana i to ta rure wewnetrzna radzi tomekd opatulic wata szklana do wysokich temperatur.Mimo ze ta rura nie ma zwykle zadnych przegrod, to samo jej istnienie powoduje ze czesc roprezajacych sie w niej gazow zostaje "przytrzymana" przed jej przedwczesnym opuszczeniem, co w konsekwencji w komorze spalania powoduje efekt doladowania - czesc swiezej mieszanki, ktora w fazie przeplukania komory uciekla by do ukladu wydechowego zostaje w komorze spalania i ulega spaleniu dodajac mocy silnikowi :)Sprytne, nie ?Poza tym gazy przechodzac przez ta rure owinieta wata traca duzo wysokich tonow, co powoduje ze dzwiek wydechu staje sie przyjemniejszy dla ucha.Jesli chodzi o zakup tego tlumika to nie musi byc on nowy - mozesz kupic uzywke, ktora bedzie rownie dobra, a znacznie tansza niz nowka.Wazne zeby byl to tlumik dedykowany do Fazera zeby nie pieprzyc sie z mocowaniem go. Adam M. :icon_razz: Dziękuję ci Adamie M. za bardzo pouczającą i wyczerpującą odpowiedz :wink: w kwestji czysto formalnej ogólnie nie jestem głąbem tylko nie z kumałem przelotówki pozdrawiam ... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
babyy Posted March 14, 2008 Share Posted March 14, 2008 Wazne zeby byl to tlumik dedykowany do Fazera zeby nie pieprzyc sie z mocowaniem go. Ale czy te tlumiki roznia sie tylko mocowaniami?? Bo tak przegladalem kilku producentow i tlumiki mimo ze wygladaja identycznie do rozbych modeli to maja inne numery. I tak wydaje mi sie ze czyms sie roznia a moze i faktycznie te numery to dla odroznienia mozowan?? :evil: sam juz nie wiem Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
.gif.da680a16167a9dc1179611dbad26c703.gif)
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.