Yamaha Warrior

[piter 1600]

http://www.paulmilne...ior_service.pdf

[Thomsonvt]

Dzięki wielkie piter:)

[skwara]

Panowie jakie jest maksymalne ciśnienie oleju w XV1700 Warrior, chce założyć manometr glicerynowy ciśnienia oleju ( miałem taki w Virago 750 o wartości 4 bar o był ok ) widziałem w dziale DIY na innym formu gość założyl 100 PSI a to jest jakieś 8bar ale nie wiem czy to nie bedzie za duzo, myśle że do 6 bar powinno być ok , co wy na to ???

[Thomsonvt]

Widziałem gdzieś taki manometr w warriorce i na skali było ponad 80 psi (wskazówka tyle wskazywała)także załóż 8 barowy.Takie jest moje zdanie:)

Edytowane 13 Lutego 2012 przez Thomsonvt

[skwara]

już kiedys pytałem jak jest z bocznym mocowaniem tablicy i literami w pionie ? jest jakiś przepis który określa jednoznacznie ten fakt tak by "miśki" się nie przyczepiły i ewentualnie w obronie sypnąć im paragrafen na to

Edytowane 26 Lutego 2012 przez skwara

[jeszua]

już kiedys pytałem jak jest z bocznym mocowaniem tablicy i literami w pionie?

 

przyczepią się, bo takie mocowanie blachy jest niezgodne z przepisami; boczne jest dopuszczalne, odwrócone nie, ponieważ zakłóca jej czytelność. poszukaj we właściwym dziale, AFAIR była o tym mowa

jsz

[skwara]

nie szukam

w takim razie robie tak jak ma być czyli poziomo przy samej feldze

[sly73]

taka tutaj cisza, że przedstawię postępy prac przy moim warriacie:

 

- cylindry rozwiercone i zatulejowane

- głowice po lekkim portingu

- rozwiercony i wypolerowany tylny kolektor

- przedni pulley zamontowany (mniejszy od oryginału o 1 ząb)

- wydech owinięty taśmą żaroodporną

 

Przy okazji wariat dostał nowy lakier - CZARNY MAT

Jutro składam to wszystko do kupy

 

 

jutro dodam leprze zdjęcia

[skwara]

a jaki jest przewidywany przyrost mocy po tych zabiegach bo pamiętam że takie cuda to w swoim Junaku robiłem i efekt był mizerny raczej psychologiczny

może coś wiecej napisz

PS. ja raczej poszedł bym bardziej w wyglą, opone tył 240 i więcej no i mase

[sly73]

a jaki jest przewidywany przyrost mocy po tych zabiegach bo pamiętam że takie cuda to w swoim Junaku robiłem i efekt był mizerny raczej psychologiczny

może coś wiecej napisz

PS. ja raczej poszedł bym bardziej w wyglą, opone tył 240 i więcej no i mase

 

mysle że około 15KM , pojemność zwiękrzyła się do 1810cm , stopień sprężania z 8.3 na 10.5

 

ps koło już mam 260 + pneumatyczne zawieszenie i kupe innych dodatków.

Edytowane 6 Marca 2012 przez sly73

[skwara]

chciał bym to zobaczyć

[J/P]

Myślę, że takie zabiegi są mocno podniecające. Te emocje przy dłubaniu.

Ale tak naprawdę to nic oprócz emocji nie daje. Wiem co nieco na ten temat, na moich Warriorach trochę Europy zrobiłem.

Przyrost mocy - zmapować na Power Commanderze w zupełności wystarczy. Po rozwierceniu ile silnik wytrzyma??? Mój ma kopa wystarczającego do wszystkiego co potrzebuję. Wolę, żeby był niezawodny.

Guma z tyłu? Ponad 200 wygląda, ale do jazdy się nie nadaje - spróbuj paru winkli w Rumunii albo w Dolomitach. Przejdzie ci.

Zresztą, każdy ma jakiś cel - jazda albo lans. Mi szkoda Wariata dla lansu.

[skwara]

Jacku ale pojechałeś ale zgodze się z tobą

[sly73]

Myślę, że takie zabiegi są mocno podniecające. Te emocje przy dłubaniu.

Ale tak naprawdę to nic oprócz emocji nie daje. Wiem co nieco na ten temat, na moich Warriorach trochę Europy zrobiłem.

Przyrost mocy - zmapować na Power Commanderze w zupełności wystarczy. Po rozwierceniu ile silnik wytrzyma??? Mój ma kopa wystarczającego do wszystkiego co potrzebuję. Wolę, żeby był niezawodny.

Guma z tyłu? Ponad 200 wygląda, ale do jazdy się nie nadaje - spróbuj paru winkli w Rumunii albo w Dolomitach. Przejdzie ci.

Zresztą, każdy ma jakiś cel - jazda albo lans. Mi szkoda Wariata dla lansu.

 

Myślę, że takie zabiegi są mocno podniecające. Te emocje przy dłubaniu.

Ale tak naprawdę to nic oprócz emocji nie daje. Wiem co nieco na ten temat, na moich Warriorach trochę Europy zrobiłem.

Przyrost mocy - zmapować na Power Commanderze w zupełności wystarczy. Po rozwierceniu ile silnik wytrzyma??? Mój ma kopa wystarczającego do wszystkiego co potrzebuję. Wolę, żeby był niezawodny.

Guma z tyłu? Ponad 200 wygląda, ale do jazdy się nie nadaje - spróbuj paru winkli w Rumunii albo w Dolomitach. Przejdzie ci.

Zresztą, każdy ma jakiś cel - jazda albo lans. Mi szkoda Wariata dla lansu.

 

Sama zabawa comanderem nie daje nic (bez zmiany wydechu,fitra pow. itd) więc nie pisz głupot, co do szerokiej gumy, to jest to mój 3-ci warriat i kazdy miał szerokie koło a w sezonie robię ok. 10tys km i jakoś daje rade (jezdziłeś warriorem z szerszą oponą żeby wypowiadać się o gorszym prowadzeniu ?).

Wszystkie swoje motocykle przerabiałem, bo to lubie i daje mi to satysfakcje, Ty pewnie wolisz sakwy i frędzle na kierownicy, mi szkoda wariata na takie pierdoły.

Edytowane 9 Marca 2012 przez sly73

[Thomsonvt]

Witam ponownie.Przymierzam się do wymiany oleju i stąd prośba do Was o poradę co do wyboru oleju.Do tej pory lany był motul 10w40.Wiem że wcześniej ktoś pisał,że silnik niby dzwonił itp.U mnie nie ma żadnych takich objawów.Niby w serwisówce zalecany olej to 20w40 minerał.No i zastanawiam sie nad castrolem ale jakoś nie mam przekonania co do tego oleju. Zostać przy motulu? Co mi poradzicie?jaki olej lejecie do swoich Wariatek?