Odpalanie w okresie zimowym : TAK czy NIE

[MichałKaczmar.]

nierealne aby SRAD mogl pracowac na max mocy bo osiaga ja dopiero przy bardzo wysokich predkosciach.

W tym przypadku bardzo duza role odgrywa masa sprzetu, przyczepnosc tylnego kola oraz moc w momecie ruszania.

Co do odpalania podczas zimy - ja nie spuszcze paliwa z gaznikow, bo nie wiem jak sie do nich dostac. Odpalam motocykl w garazu z obawy ze po dluzszym postoju nie dam rady odpalic i bedzie problem.

Nie wiem tylko jak to bedzie z tym alarmem przeciwpozarowym, ktory od niedawna zrobil sie bardzo wrazliwy... Najlepiej bedzie jesli pogoda pozwoli na wyjazd motocyklem na krotki spacer po miescie w niedziele.

Powodzenia podczas spuszczania paliwa

[Adam Paweł]

Przeczytałem w innym wątku, że przed zgaszeniem silnika wskazane jest potrzymanie go chwilę na wolnych obrotach.

Czy dotyczy do tylko wyłączenia silnika przed zimowaniem, czy każdego wyłączenia silnika po skończeniu jazdy :?:

I dlaczego tak się powinno robić :?:

Pozdrawiam 8)

[MOC]

Dobrze jest przed zgaszeniem silniczka aby popracowal na wolnych obrotach celem zmniejszenia jego temperatury, aby w trakcie stygniecia juz po wylaczeniu zaplonu byly jak najmniejsze naprezenia cieplne jego elementow, glownie tyczy sie to komory spalania i podzespolow ja tworzacych...

:mrgreen:

[Adam M.]

W Suce nigdy nie spuszczalem, bo mi sie nie chcialo robic smrodu w garazu, i zawsze odpalala jak zegarek.

Przez zime wogole jej nie tykam, tylko laduje aku raz w m-cu.

Z BSA bedzie latwiej, bo paliwo wycieka nie tylko z oryginalnych kranikow ( jako uszczelki zastosowali korek w 70r :roll: ) ale i z przerdzewialego zbiornika.

Po jakims m-cu nie powinno nic zostac :lol:

 

Adam M.

[MOC]

tak czy siak smrod jest, tyle ze jak sposcisz raz to smierdzi kilka dni i spokoj a jak przecieka to na okraglo smrod paliwa z garazu sie wydobywa, hehe skad ja to znam.......

:mrgreen:

[lolek]

a jeszcze mam takie pytanie czy jak raz na m-c będe odpalał cebre i wygrzewał silnik do wyłączenia wiatraka powiedzmy , to czy musze wyjmować aku i ładować go, czy przez te załóżmy 20-30min alternator zrobi swoje...??

[Ciowiec]

w dwusuwach, jeżeli jest ssanie kiedyś zalecano tuż przed wyłączeniem silnika właśnie włączyć ssanie, żeby pracował na max bogatej mieszance. a Więcej paliwa, to więcej oleju, który osiądzie na ściankach cylindra, łożyskach zabezpieczając je. a jeśli tylko wlejemy przez otwór świecy olej, to nijak nie dotrze on do łożysk głównych, korbowodu :) ;) :P ;) :(

 

nierealne aby SRAD mogl pracowac na max mocy bo osiaga ja dopiero przy bardzo wysokich predkosciach.

hahaha to przy 80 km/h nie osiąga dużej mocy?????????

to chyba chodziło o wysokie obroty silnika hehe.

A poza tym to oba motocykle musiałyby pracować na ślizgającym sprzęgle.

W tym przypadku bardzo duza role odgrywa masa sprzetu, przyczepnosc tylnego kola oraz moc w momecie ruszania.

przecież można ruszać zarówno podczas pracy silnika na 2000obr/min, jak również przy 10000 czy 15000 obr/min. Powiedziałem już, że oba motocykle przacowałyby albo na obr. max. mocy lub momentu obr. :P ;) :D

[zajc]

         

nierealne aby SRAD mogl pracowac na max mocy bo osiaga ja dopiero przy bardzo wysokich predkosciach.

hahaha to przy 80 km/h nie osiąga dużej mocy?????????

to chyba chodziło o wysokie obroty silnika hehe.

A poza tym to oba motocykle musiałyby pracować na ślizgającym sprzęgle.

Po pierwsze predkosc moze byc takze obrotowa(walu w domysle).A to jest to samo co wysokie obroty silnika-wiec nie czepiaj sie.

A po drugie SRAD ma doladowanie dynamiczne-tzn ze maksymalna moc osiaga przy wysokich predkosciach-kiedy to z duza sila wtlaczane jest powietrze do airboxu. Po trzecie taki SRAD, nawet na pierwszym biegu przy 80 km/h, ma daleko do obrotow mocy maksymalnej. Tutaj sie z Toba zgodze, ze silnik produkuje wtedy duza moc(relatywnie), ale nadal nie jest to moc maksymalna

A swoja droga mysle ze duzo szybciej zerwalby sie kontakt opony z podlozem niz zaczeloby sie slizgac sprzeglo :)

przecież można ruszać zarówno podczas pracy silnika na 2000obr/min, jak również przy 10000 czy 15000 obr/min. Powiedziałem już, że oba motocykle przacowałyby albo na obr. max. mocy lub momentu obr

Wiesz czym by sie to skonczylo? Jednym wielkim paleniem gumy :-D

[Ciowiec]

domyślać się to tu nie ma kto, a jak ktoś nie pisze konkretnie i zrozumiale, to dowodzi że jest...........nie będę kończył. A ruszanie przy wysokich obrotach to nie koniecznie palenie gumy. Trzeba się tylko umiejętnie posługiwać sprzęgłem. A przyczepność przy całkowitym ślizganiu się tylnego koła jest, jak zresztą wiadomo znacznie miejsza, niż wtedy, gdy nie wystąpił jeszcze uślizg.....