Dokręcanie wałków rozrządu

[MłodyWilk22]

Witam

Zabrałem się za regulację zaworów w Hayabusie...

Ktoś to tak genialnie wymyslił, że niestety za każdym razem trzeba demontować wałki rozrzadu :)

Oczywiście zakupiłem porządny klucz dynamometryczny i skręcam je z zalecanym momentem(10Nm), ale tak się zastanawiam ile takich skręceń i rozkręcen wytrzymają te delikatne aluminiowe gwinty?!?!

Niestey za pierwszym razem mi nie wyszło z jednym zaworem i musiałem od nowa demntować wałki... Za drugim razem sie udało :)

I tak się zastanawiam za którym razem pozrywam gwinty...

Ale mam nadzieję, ze producent przewidział, że regulacja zaworów w ciagu żywota silnika bedzie niejednokrotna i wykonał te gwinty z duzym zapasem...

 

Zdarzyło się już komuś pozrywac gwinty przy dokręceniu wałków??? Czy raczej przy odpowiednim podjeściu do sprawy(dobry klucz dynamometryczny) jest to raczej niemożliwe?

 

A i jeszcze jedno pytanko - skręcać śruby na sucho tak jak były czy dobrze jest np gwint nawilżyć olejem???

[sorier]

Oczywiście że trzeba smarować śruby przed wkręceniem.

Teoretycznie nie powinienes zerwać gwintu jak masz klucz dynamometryczny. Ale w życiu różnie bywa. Na szczeście taki gwint można łato naprawić, są specjalne zestawy do naprawy gwintów.

[Nitomen]

umnie sruby zaxzely sie przekrecac ( przewezenie w 1 miejscu ) a gwinty nie ruszone , ale u kolesia w klr 600 byly pozrywane :/, sa specialne narzedzia do sciagania plytek bez zdejmowania walkow

[M a D a F a K a]

sa specialne narzedzia do sciagania plytek bez zdejmowania walkow

... nie w tym przypadku.

Edytowane 10 Lutego 2008 przez M a D a F a K a

[Tuzmen]

Nie masz się czym przejmować, masz klucz, posmaruj olejem, tylko pamiętaj o właściwym dokręcaniu.

[Adam M.]

W tym przypadku sruby sie urywaja przed zerwanim gwintu.

Sprawdz w serwisowce, powinni podac czy sruby trzeba wymieniac na nowe po kilku odkreceniach.

 

Adam M.

[Greedo]

Mi się to zdarzyło. Dlatego kupiłem i zrobiłem na helicoile

[MłodyWilk22]

Mi się to zdarzyło. Dlatego kupiłem i zrobiłem na helicoile

 

A co to takiego :icon_mrgreen:

 

Ps. W serwisówce piszę tylko, żeby tylko stoswać śruby z oznaczeniem ,,9" na łbie bo mają specjalną wytrzymałośc itd... Pewnie tak jak Adam M pisze - po przekręceniu łby sie ukręcaja...

 

Ale ani słowa nie pisze o konieczności ich wymiany...

Edytowane 10 Lutego 2008 przez MłodyWilk22

[Nitomen]

ocen wzrokowo czy nie sa przeciagniete , bedzie widac np takie zwezenie polowie sruby

[Greedo]

A co to takiego :D

 

Ps. W serwisówce piszę tylko, żeby tylko stoswać śruby z oznaczeniem ,,9" na łbie bo mają specjalną wytrzymałośc itd... Pewnie tak jak Adam M pisze - po przekręceniu łby sie ukręcaja...

 

Ale ani słowa nie pisze o konieczności ich wymiany...

 

U mnie akurat śruby są tak twarde że nie da się praktycznie ich ukręcić. Co innego gwinty w głowicy. Polecam helicoile, zestaw na M6 3x 20 sztuk sprężynek różnej długości + wiertło, gwintownik, łamak zabieraka i wkrętak 140 zł. Wpisz w google, dowiesz się. Ja polecam, świetna sprawa w razie awarii. Tylko wiercić trzeba bardzo równo i gwintować tak samo.

 

Na tej stronie kupiłem

 

http://www.bollhoff.pl/produkty.htm

Edytowane 10 Lutego 2008 przez Greedo

[Arni]

helicoil to nazwa zestawów naprawczych do gwintów.

[MłodyWilk22]

Naszczęście jeszcze gwinty zdrowe i raczej nic nie wskazuje na ich ukręcenie :bigrazz:

 

Ps. Ale dobrze wiedziec, ze coś takiego istnieje w razie czego...

 

Dzięki :icon_question:

[Greedo]

Jakbym dopiero teraz kupił GSa i miał zdjętą głowicę, to bym od razu te gwinty przerobił :eek: Adam M. mi kiedyś o tym pisał i miał rację.

[ventura]

Gwint jak każdy inny potrafi się spartolić. W sradzie przynajmniej nie często to sie robi bo co 24000 ale w niektórych maszynach co 6 lub co 10000. Gwinty w głowicy zazwyczaj dają się dość prosto naprawić, moim zdaniem najtrwalsze jest tulejowanie.

[Greedo]

Gwint jak każdy inny potrafi się spartolić. W sradzie przynajmniej nie często to sie robi bo co 24000 ale w niektórych maszynach co 6 lub co 10000. Gwinty w głowicy zazwyczaj dają się dość prosto naprawić, moim zdaniem najtrwalsze jest tulejowanie.

 

W życiu do gwintów trzymających pokrywki wałków bym nie włożył tulei. Najtańsze i najpewniejsze są helicoile. Poza tym z tulejkami nie zrobisz tego wystarczająco na tyle, żeby tulejki ustalające jeszcze tam zmieścić