Zestwy Ksenon - czy ktoś ma?

[Gość Occult]

Po ósme. Montaz żarówek ksenonowych do świateł nieprzystowowanych do tagiego typu oświetlenie jest nielegalny. Często widzię takie przeróbki w samochodach, światło przez normalne reflektory jest rozpraszane na wszystke strony, a co z tym idzie bardzo oślepiaj innych kierowców.

[TomaszB]

A jak cię razi to oczy zamknij albo załóż okulary przeciwsłoneczne. :bigrazz:

Może kiedyś doczekam czasów, że przy kontroli drogowej policja zapyta Cię o odpowiednie oznaczenie na reflektorze (dla ksenonowych DC, DR lub DC/R) i odwiezie Twój motocykl na lawecie na odpowiedni parking :icon_razz:

 

[Shinigami]

@ Domieniek - Z tego co pamiętam masz gładki klosz w lampach czyli za kierunek światła odpowiada odbłyśnik który jest wyprofilowany do ruchu lewostronnego czyli wymiana lamp czeka.

 

Ktoś tutaj pisał o BiXenonach, czasami jest stosowany ruchomy odbłyśnik czyli mamy jeden element wyładowczy a dwa sposoby rozpraszania światła :) Ale nie wiem czy konstrukcja nie występuje tylko w samochodach z racji skomplikowania...

 

I jeszcze w temacie długich, jak ktoś rzadko używa to niech zamontuje sobie normalną żarówkę lub jak wie gdzie szukać to zółtą i we mgle będzie miał ciut lepszą widoczność ponieważ barwa żółta lepiej przechodzi przez to mleko :) ( jak ktoś nie wierzy to niech zada sobie pytanie dlaczego latarnie uliczne świecą na pomarańczowo :) )

[Domieniek]

Zgadza się u mnie w lampie klosze są gładziutkie. Cała lampa to duży koszt, mógłbym przecież rozkleić ją tylko i wymienić klosze :rolleyes: :icon_idea: Problem w tym, że trudno je dostać, a raczej jest to niemożliwe :(

Chociaż może ma ktoś namiary na takie części?

[Shinigami]

Zgadza się u mnie w lampie klosze są gładziutkie. Cała lampa to duży koszt, mógłbym przecież rozkleić ją tylko i wymienić klosze :rolleyes: :icon_idea: Problem w tym, że trudno je dostać, a raczej jest to niemożliwe :(

Chociaż może ma ktoś namiary na takie części?

 

Nie klosz tylko odbłyśnik ( to lustro ) :) Poszukaj używki z europejskiej odmiany to wyjdzie raczej taniej a efekt będzie ten sam. Rozklejania świateł nie polecam bo lampa będzie Ci zwyczajnie parować i dupa zbita.. Na warsztacie Peugota to przerabiałem, wpadł klient na wymiane jednego reflektora z powodu nieszczelności od której para osadzała się na kloszu.

[Domieniek]

Nie klosz tylko odbłyśnik ( to lustro ) :) Poszukaj używki z europejskiej odmiany to wyjdzie raczej taniej a efekt będzie ten sam. Rozklejania świateł nie polecam bo lampa będzie Ci zwyczajnie parować i dupa zbita.. Na warsztacie Peugota to przerabiałem, wpadł klient na wymiane jednego reflektora z powodu nieszczelności od której para osadzała się na kloszu.

 

Nic nie będzie parować, jak dobrze jest ponownie sklejone to nie ma prawa parować. Mój brat rozkleił już nie jedną lampę, w aucie i do tej pory żadna nie parowała, więc jest to kwestia odpowiedniego podejścia do sprawy. Na pewno bardziej opłaca mi się przerobić lampę w taki sposób jak planuje, niż kupować europejską odmianę, która kosztuje ok 1000zł.

[Shinigami]

Nic nie będzie parować, jak dobrze jest ponownie sklejone to nie ma prawa parować. Mój brat rozkleił już nie jedną lampę, w aucie i do tej pory żadna nie parowała, więc jest to kwestia odpowiedniego podejścia do sprawy. Na pewno bardziej opłaca mi się przerobić lampę w taki sposób jak planuje, niż kupować europejską odmianę, która kosztuje ok 1000zł.

 

No jak masz już potrzebną wiedzę żeby demontować lampę to zmienia postać rzeczy :) Ale skąd weźmiesz dam wkład ? Powypadkowe moto zazwyczaj mają zniszczone wszystkie elementy przodu. Mówię o takich powypakowcach gdzie strefa zgniotu skończyła się na zadupku bo chyba tylko z takiego ktoś będzie chciał wyciągać pojedyńcze fragmenty teoretycznie nierozbieralnej części.

[Domieniek]

Chce wstawić soczewki, pewnie jakieś samochodowe, tak jak tutaj:

 

http://www.zx-10r.net/forum/showthread.php?t=58095

 

:-)

[bart_b]

Czytam powyższe wypowiedzi i ręce mi opadły i się za mną ciągną.

 

 

Po szóste - najlepszą znaczy się najbliższą światłu dziennemu barwę xenona ma 4300K i 6000K. Powyżej tych wartości barwa staje się bardziej fioletowa i traci na jasności a zyskuje na tuningowości oświetlenia (patrz np. żarówki z AUCHANTA za 16,99 pln w promocji - podobny efekt).

 

 

 

Temaprature światła słonecznego na ziemi określa się na poziomie 5500K +- 5K tak więc osobiscie polecam zestawy 5000K bo są najbardziej białe. :] :bigrazz:

 

A co do tych ktorzy płaczą przed policją to troche przesadzacie. oczywiscie jak ktos zapoda do golfa II 8000K to jest to problem ale przy nowych typach reflektorów (wielozwierciadłowe) i "normalnej" temperaturze swiatła jest ok i nikt sie nie doczepi

[Shinigami]

Chce wstawić soczewki, pewnie jakieś samochodowe, tak jak tutaj:

 

http://www.zx-10r.net/forum/showthread.php?t=58095

 

:-)

 

To jest najlepsza metoda i najczęściej stosowana ale z jakiegoś powodu nie zawsze się udaje, choć pamiętam zdjęcie jakiejś CBR 600 chyba F2 gdzie na prawdę bardzo zgrabnie to działało :)

[Mor]

Nie obraźcie się Ci, którzy mają to pomontowane na sprzętach, ale powinni zabierać dowód rej. bez dyskusji za te xenony. Wali to po gałach nawet w pochmurny dzień. Jeszcze jak moto podskakuje na nierównościach, co u nas jest standardem, to już tragedia. Nie jestem purytanem jeśli chodzi o przeróbki i nie chciałbym doczekać nigdy tego, co jest w Niemcowni, ale taka samowolka jaką się tu odwala też jest dobijająca. Zresztą tych, co normalnymi żarówkami świecą po czubkach drze też można przywołać do porządku, żeby coś zrobili z tym.

Mam lampę z USA, więc nie doświetla pobocza i ok. Uważam, że jak ktoś na takiej lata, to nie ma sprawy. Nikogo nie oślepia, sam też nic nie traci w sumie. Ale podejście, że jak ja widzę to innym ch... w d... jest dobre dopóki się nie trafi takiego samego. A potem jest afera, że puszkarz zajeżdża. On też ma wszystkich w *****.

[Shinigami]

A no właśnie tu jest tyci problem, moto w zakręcie zmienia linie świecenia która się podnosi, efekt ? walenie po gałach.

Druga sprawa to wg prawa ksenony obowiązkowo powinny mieć system poziomowania żeby nie klepały po oczach na nierównościach. Kiedyś jadąc skuterem z naprzeciwka wyjechał mi samochód z ksenonami, jechał pod górkę to gdy spotkaliśmy się na skrzyżowaniu musiałem się zatrzymać i zakryć oczy bo w ksenon zwyczajnie nie da się patrzeć.

[_Monter_]

Druga sprawa to wg prawa ksenony obowiązkowo powinny mieć system poziomowania żeby nie klepały po oczach na nierównościach.

Nie musi a może mieć.W zastępstwie spryskiwacze myjące lampy.

 

A co do tematu to juz chyba się wypowiadałem

5000-6000K i troche opuszczona lampa.

A o tym oślepianiu to juz płaczecie jak stare baby.

Lepiej oślepić jak zabić, dlatego wprowadzono możliwość używania świateł drogowych w terenie zabudowanym.

 

[kuba1100]

Nie musi a może mieć.W zastępstwie spryskiwacze myjące lampy.

 

A co do tematu to juz chyba się wypowiadałem

5000-6000K i troche opuszczona lampa.

A o tym oślepianiu to juz płaczecie jak stare baby.

Lepiej oślepić jak zabić, dlatego wprowadzono możliwość używania świateł drogowych w terenie zabudowanym.

Autoregulacja i spryskiwacze jest OBOWIĄZKOWA w pojazdach sprzedawanych w sieci dealerskiej. I dotyczy samochodów, a nie motocykli!

[Gość Occult]

A o tym oślepianiu to juz płaczecie jak stare baby.

 

Ja płaczę bo jak jadę samochodem to przerobione światła na ksenony rozpraszają światło i bardzo oślepiają.

Jak sie mija takiego barana, który chce poszpanowac na na wiosce ksenonami to żal dupe ściska. Ostatnio zwaram na to większą uwagę i zastanawiam się po co ludzie takie rzeczy montują. Policja powinna zabierać za takie przeróbki dowód rejestracyjny.

 

W swoim samochodzie posiadam takie światła zamontowane fabrycznie. Samochód posiada automatyczną regulację świateł, która nie pozwala na oślepianie innych kierowców.