Triumph 1050 Sprint ST

[skilos]

Elektronika powinna podejść od innego motonga , ale żeby w naszym kochanym triumphie takie rzeczy ? :biggrin:

[_bollo_]

http://www.flickr.com/photos/dclarson/4011646796/in/photostream/

 

Nie wiem czy widzieliście, ale motocykl po dodaniu usd wygląda obłędnie...

Chyba po tigerze przesiądę się na STka z taką modyfikacją...

 

Tutaj opis:

 

http://www.triumphrat.net/sprint-forum/102102-the-definitive-usd-fork-conversion-for-sprints-thread-32.html

[krytek]

Witam

 

Panowie czy macie drgajace lekko lusterka przy wiekszych predkosciach ? Mi szczegolnie drga lewe i nie mam pomyslu jak to wyeleminowac.

 

pozdr

[pieciu7]

Tez tak mialem luzuje sie na nicie tam gdzie jest skladane nic z tym nie zrobilem wyjsciem moze bys sklejenie tego jakims dobrym klejem na sztywno ale wtedy nie bedzie sie skladalo.

[krytek]

...no wlasnie. Rozebralem te lusterko jak sie tylko dalo myslac ze podkladke dam tam gdzie ten nit ale bez rezultatu.

Coz pozostaje jezdzic wolniej aby nie drgalo :)...

 

Pozdr

[wolnemiasto]

Miałem Triumpha 1050 - jak dla mnie najlepszy motocykl jaki był kiedykolwiek. Piękna linia (jak ścigacz), dobre osiągi, jest krótki, krótszy od pozostałych. Wspaniały stelaż na kufry, którego w ogóle nie widać. Kufry oryginalne mało pojemne. i jaka gada nawet na seryjnym wydechu.

[filipr]

Miałem Triumpha 1050 - jak dla mnie najlepszy motocykl jaki był kiedykolwiek. Piękna linia (jak ścigacz), dobre osiągi, jest krótki, krótszy od pozostałych. Wspaniały stelaż na kufry, którego w ogóle nie widać. Kufry oryginalne mało pojemne. i jaka gada nawet na seryjnym wydechu.

 

Trudno się z tym nie zgodzić, ale jest małe ale.. hamulce - to chyba największa bolączka ST1050.

 

Pozdr.

F.

[Endriu87]

Witam, od jakiegoś czasu jestem (prawie) szczęśliwym posiadaczem TRIUMPH'a SPRINT'a. Walczę aby doprowadzić go do odpowiedniego stanu i co chwile coś niefajnego odkrywam...

Ostatnio przy szybszych winklach zauważyłem że moto strasznie tańczy, praktycznie ósemkuje. Pojawia się to zazwyczaj po przekroczeniu 180km/h... Dodam że mam świeże oponki dunlop sportmax qualifier II, wiatru nasypane po 2,9 bar, tak jak przewiduje producent.

Podejrzewam że problemem jest centralny amortyzator bo faktycznie nawet na najtwardszym ustawieniu jest dość miękki... Co zrobić żeby potwierdzić tą tezę?

Amortyzator od Hagona kosztuje 299 funtów plus przesyłka, taki standardowy.

Amortyzator od Nitrona kosztuje od 394 do 563 funtów plus przesyłka.

Nie wiem ewentualnie który wybrać, jak myślicie?

Są jeszcze jakieś możliwości dlaczego motocykl tak się zachowuje?

 

Oprócz tego jest jeszcze sprawa obrotów, czasem na wolnych chodzi na ok 1300 a czasem podbija do prawie 2000, nie wiem dlaczego. Tak samo czasami podczas jazdy, zazwyczaj na niskich biegach i niskich obrotach (ok 3500) jak puszczę gaz on dalej ciągnie... Co Wy na to?

 

 

Dzięki za pomoc i pozdrowienia!!

[Syrek]

2.9bara w obu oponach ?

Możesz synchronizacje przepustnic trzeba zrobić. Ile ma przjechane?

[Endriu87]

2.9 z przodu i z tyłu. Tak przewiduje producent, w sensie Dunlop. Może już czas na synchro... Mam bodajże 18000 mil...

[Syrek]

Według mnie to dużo za dużo jeżeli chodzi o przód :blink:

Tył pompuje 2,9 ale przód 2,4-2,5 tak jak podaje serwisówka.

[PiniuFF]

Według mnie to dużo za dużo jeżeli chodzi o przód :blink:

Tył pompuje 2,9 ale przód 2,4-2,5 tak jak podaje serwisówka.

W Speedzie serwisówka mówi 2,35 przód i 2,9 tył. W sprincie będzie raczej tak samo. Zacznij od ustawienia prawidłowego ciśnienia z przodu!

[Syrek]

Piniu ale ja mam prawidłowo :P

[PiniuFF]

Piniu ale ja mam prawidłowo :P

hehe, miało być: Endriu87! Zacznij od prawidłowego ustawienia ciśnienia w przedniej oponie :-)

W serwisówce strona 112 (2,5 i 2,9)

http://www.nirvana-motorcycles.com/Triumph%20Sprint%20ST%201050%20Owners%20Handbook.pdf

 

 

Sorry Syrek!

Edytowane 6 Maja 2014 przez PiniuFF

[filipr]

Też bym obstawiał przód 2.5 a tył 2,9

 

Pozdr.

F.