Triumph 1050 Sprint ST

[Vlaad]

Pytanie głównie do użytkowników Sprinta 1050. Jak sprawuje się ten motocykl na co dzień, jaka jest dostępność części i wszystkie uwagi nt tego motocykla mile widziane.

[jeszua]

http://forum.motocyklistow.pl/index.php?sh...hl=triumph+1050

 

BTW ktoś już gdzieś pytał, odsyłałem na prm, takimi stringami latał tam krakus, newrom. chyba conieco dałoby się znaleźć jeśli chodzi o użytkowanie. a, no i Tomek Woźniakowski, ten ze śm, lata tym od ub roku - tyle z precli pamiętam, bo tu jakoś marnie

jsz

[wieczny student]

Wal do Śmigła, on ma 1050. No i monowahacz, w niektórych sklepach nie wyważą ci koła przy wymianie opon :icon_mrgreen:.

[Vlaad]

jeszua, dzięki za linka. Bardzo mnie podbudował, zwłaszcza jego bezawaryjność. Decyzję o zakupie już podjąłem. Poszukam ludków o których mówicie.

 

Student, przecież wiesz, w RC36 też mam mono i obcykane dobre serwisy, które dają sobie z tym doskonale radę :icon_biggrin:

[wieczny student]

http://forum.motocyklistow.pl/miglo-Sprint...ak--m13524.html

 

Wiem, że wiem, że wiesz, że wiem. Ale w 1050 jest koło przykręcane kluczem 52mm o ile dobrze pamiętam, i niektóre sklepy nawet nie zdejmą tego koła żeby chociaż gumę zmienić :buttrock:

[karol1001]

Nie wiem, jak to jest z Triumphem, ale do Suzuki dają komplet kluczy umożliwających zdjęcie koła, więc sam demontaż nie powinien stanowić kłopotu.

[wieczny student]

Moja uwaga tyczy się popularnego w Bolandzie braku zestawu firmowych kluczy. To chyba oczywista oczywistość.

[ks-rider]

Tu masz linka do " rankingu " niezawodnosci na 50 000 km

 

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/pelny/...449ca1b731.html

 

:flesje:

[Vlaad]

Tu masz linka do " rankingu " niezawodnosci na 50 000 km

Thx ks-rider. Ogólny zarys już mam, aber ich kapitulieren mit Deutsch. Diese text ist zu kompliziert fur mich. Ufffff

Wertvelust (czy to utrata wartości?)

Werkstatt besuche (częstotliwość przeglądów?)

Panen (awarie?)

Punkte Verschleiss (podsumowanie punktów?)

Zustand (zakończenie?)

Niestety mój niemiecki to porażka, bo nigdy się go nie uczyłem. Mogłem coś pokręcić.

 

PeeS

Sam też dogrzebałem się dobrego testu ST-ka w języku angielskim:

http://www.motorcycle-usa.com/Article_Page...eID=5023&Page=1

I pod zdjęciem tytułowym, fajny filmik z testów.

Edytowane 8 Stycznia 2008 przez Vlaad

[ks-rider]

 

Punkte Verschleiss (podsumowanie punktów?) PUNKTY ZUZYCIA

Zustand (zakończenie?) STAN

Niestety mój niemiecki to porażka, bo nigdy się go nie uczyłem. Mogłem coś pokręcić.

 

 

 

 

No calkiem dobrze Ci szlo:

 

:crossy:

[jeszua]

ja pier...

krzywe mocy i momentu obr.

pal diabli moc, ale za moment chyba jakiś lokalny nobel im się należy :crossy:

teraz już wiem, dlaczego Tomek Woźniakowski - było nie było motocyklista w duuużym stażem i doświadczeniem, w czasie naszej ostatniej rozmowy nt. st1050 stwierdził, że ten motocykl na dugo mu jeszcze wystarczy :icon_razz:

jsz

[Vlaad]

Po jazdach testowych moje wnioski były identyczne. Ani CBR1100, ani FZ1 Fazer nie oferują takiego pałeru w całym zakresie obrotów. Silnik XX-a dałby radę, ale już w zakrętach ST-ek jest poręczniejszy. Przebieg krzywej momentu prawie jak silniku Diesla :D i w czasie jazdy czuć to doskonale. Już zamówiłem sztukę w InterMotors.

[wieczny student]

Się przelewa... :D. Gratulacje !!

[Vlaad]

Nie "się", tylko wujek przelewa - dzisiaj za vfr-kę ;) . Piszesz, jakbyś nie wiedział Misiek. Ale swoją drogą moja firma zaskakuje mnie, co chwila zasilając moje konto. Nie spodziewałem się tak nagłego przypływu gotówki, ale co tam.... niech im będzie, biorę co dają :banghead: .

[Rof]

ST miałem do dyspozycji na jazdach testowych, wrażenia więcej niż pozytywne. Rzeczywiście świetnie przyspiesza w każdym zakresie obrotów i trzeba często zerkać na prędkościomierz bo w połączeniu z dobrą owiewką szybko można sie zapomnieć, dodatkowo okraszone jest niebanalnym dźwiękiem silnika, nawet na seryjnych wydechach.

Moim zdaniem dobry wybór.