prośba o cb 500

[batman659]

tak jakby zawory czy łancuszek rozrządu motor ma przejechane od nowości 18 tyś km i na wolnych szczególnie słychać pukanie przy dodaniu gazu pukanie ustaje prosze o pomoc dodam ze te pukanie jest takie jakbym uderzał gwozdziem o metal pozdrawiam i prosze o odp :clap:

[kornol]

do działu mechanika prosze...ja niestety nie pomoge. Przy tym niewielkim przebiegu nie wiem co mogło sie stać. Kiedy ostatnie regulacje były robione?

[batman659]

do działu mechanika prosze...ja niestety nie pomoge. Przy tym niewielkim przebiegu nie wiem co mogło sie stać. Kiedy ostatnie regulacje były robione?

[/quote właściwie to nie wiem kiedy motor miał ostatnie regulacje dopiero kupilem od gościa z niemiec który mial go od początku i malo jeżdził praktycznie wcale

[tadeo]

Napisz, który to rocznik?

Z tego co wiem, na początku produkcji były problemy z napinaczem rozrządu.

Sam mam w silniku takie stuki (metaliczne i dość głośne) ale z powodu braku diagnozy śmigam już z tym ponad 8 tyś km.

Słychać je szczególnie w pierwszej fazie zagrzewania silnika (ale nie odrazu po odpaleniu) i na gorącym już jest cisza.

[Buber]

Sam mam w silniku takie stuki (metaliczne i dość głośne) ale z powodu braku diagnozy śmigam już z tym ponad 8 tyś km.

Słychać je szczególnie w pierwszej fazie zagrzewania silnika (ale nie odrazu po odpaleniu) i na gorącym już jest cisza.

 

Jeżeli to takie objawy, to masz zawory do regulacji.....

[tadeo]

Problem polega na tym, że zawory są dobrze ustawione.

Poprzedni właściciel (mój kolega) też się z tym borykał, ale żaden serwis (a był w kilku) nie znalazł przyczyny.

Więc idąc za radą mojego mechanika nie rozbieram silnika, tylko czekam, aż coś się wydarzy.

Póki co hałas się nie nasila i nie zmniejsza, wiec jeżdżę dalej.

[batman659]

na wiosne podjade do mechanika i chyba to zawory dziekuje i pozdrawiam

 

a rocznik to 94 i przebieg jest naprawde orginalny poza tymi stukami wszystko ok motor pali szybko i to dopiero pierwszy moj problem z tym motorkiem zobaczymy co mi powie mechanik

[IG x]]

Witam, z tego co mówisz, że jak dajesz gazu to odgłosy ustają, moja diagnoza oparta o moje doświadczenie z poprzednim motocyklem brzmi w następujący sposób:"luźny łańcuszek rozrządu." Przyczyna: może być już zbyt wyciągnięty choć przy tym przebiegu jak dla mnie jest to mało prawdopodobne. Idziemy więc dalej. Prawdopodobnie może to być napinacz łańcuszka. Nie wiem czy mam racje. Gdybym uslyszal te dzwięki na żywca to pewnie bym coś więcej stwierdzil dlatego też są to moje przypuszczenia ktore wydaja sie mi najbardziej prawdopodobne. Pozdrawiam Igor: )

[Honda Wawa]

' date='30 grudzień 2007 - 20:55' post='1109250']

Witam, z tego co mówisz, że jak dajesz gazu to odgłosy ustają, moja diagnoza oparta o moje doświadczenie z poprzednim motocyklem brzmi w następujący sposób:"luźny łańcuszek rozrządu." Przyczyna: może być już zbyt wyciągnięty choć przy tym przebiegu jak dla mnie jest to mało prawdopodobne. Idziemy więc dalej. Prawdopodobnie może to być napinacz łańcuszka. Nie wiem czy mam racje. Gdybym uslyszal te dzwięki na żywca to pewnie bym coś więcej stwierdzil dlatego też są to moje przypuszczenia ktore wydaja sie mi najbardziej prawdopodobne. Pozdrawiam Igor: )

 

odświeżę ten temat troszkę,

 

a więc tak owe stuki-puki to jest typowa przypadłość każdej Hondy CB500 żaden napinacz czy inne tego typu bzdety, po prostu wali kosz sprzęgłowy i tego się nie da naprawić - uwierz mi wielu próbowało i nic

nie uszkodzi ci to silnika a stuka tylko na zimnym po rozgrzaniu znika więc nie ma co się martwić

szerokości

 

p.s. nawet najnowsze roczniki mają ten problem

[Adam M.]

To sie oczywiscie da naprawic, jezeli rzeczywiscie jest to kosz sprzeglowy, tyle ze w normalnych warunkach jest to dosc klopotliwa naprawa, ktora moze sie najlepiej zajac sam wlasciciel - warsztaty zwykle wola wymieniac czesci, niz naprawiac cokolwiek.

 

Adam M.

[Barnaby]

Adam, mógłbyś rozwinąć myśl...?

osobiście mnie to interesuje.

[Tuzmen]

z własnego doświadczenia to kosz sprzęgłowy, nie ma sie co martwić

[fuoix]

dobre... batman659 nie użył ani jednego znaku interpunkcyjnego :/

przepraszam, że nie na temat, ale nie mogłem się powstrzymać.

[Adam M.]

Adam, mógłbyś rozwinąć myśl...?

osobiście mnie to interesuje.

 

Kosz sklada sie z 2 czesci laczonych amortyzatorem.

W praktyce sa to jakby 2 kosze znitowane razem ale z mozliwoscia ruchu wzgledem siebie.

Maja one na obwodzie wzdluzne otwory w ktorych umieszcza sie sprezyny majace za zadanie

amortyzowac moment przechodzacy z silnika na sprzeglo / skrzynie.

Z czasem sprezyny siadaja, skracaja sie i zaczynaja latac i stukac w swoich otworach.

Naprawa polega na roznitowaniu kosza, wymianie sprezyn na dluzsze i czesto mocniejsze i powtorne zanitowanie nadwymiarowymi nitami.

Wyobrazasz sobie ile by to kosztowalo w "serwisie" ???:)

No i przede wszystkim trzeba wiedziec jak to zrobic i gdzie kupic czesci :biggrin:

Rzeczywisty koszt jest niewielki.

Ten objaw mowi rowniez o prawdziwosci przebiegu silnika tej Hondy - nie dzieje sie to oczywisce po

18 tys km, ale moze sie stac po 118 tys km :biggrin:

 

Adam M.

[batman659]

;) witam dziekuje za odpowiedzi pozdrawiam :biggrin: :lalag: :wink: problem naprawiony luzny łancuch rozrzadu