Indian - REAKTYWACJA v3.0

[prince]

pewnie cos kolo 40-60 tys PLN

Buchachaa xD Chyba miałeś na myśli koszty produkcji?

[ANDY]

Nawet jakby zrobiono reaktywację auta marki SYRENA. Też by poszło. To jest granie na sentymantach. A chodzi wyłącznie o kasę.

[granat]

Syrena?????ja jestem za!!!!! na gwałt potrzebuje silnika!!!:-)

[Paolo350]

Syrena?????ja jestem za!!!!! na gwałt potrzebuje silnika!!!:-)

Granat - odbierz PW.....

[qurim]

Buchachaa xD Chyba miałeś na myśli koszty produkcji?

 

 

To miała byc wersja optymistyczna....

[MOC]

Mowcie co chcecie mi sie tam podoba ;) Bardzo ladna stylistyka nawiazujaca do tradycji marki, gdybym mial wolne te kilkadziesiat klockow zapewne pozwolibym sobie na to cacko :biggrin:

:icon_mrgreen:

[karlo]

Mowcie co chcecie mi sie tam podoba :clap: Bardzo ladna stylistyka nawiazujaca do tradycji marki, gdybym mial wolne te kilkadziesiat klockow zapewne pozwolibym sobie na to cacko :biggrin:

Mi również się podoba, nawet bardzo :crossy: :icon_question:

[granat]

Mnie również sie nie podoba, bardzo :buttrock:

[prince]

Mnie również sie nie podoba, bardzo :flesje:

Za kase którą kosztuje taki nowy indyk wolał bym kupic Drifter'a i za reszte kupić zabytkowego indiańca na wschodzie i pewnie starczyło by na remont . Najwyraźniej dobry smak rodzi się z czasem ^^

[Klaus_Drifter]

reaktywacja indiana miała być już w styczniu 2008 roku ale jak widać nie-udało-się czy to będzie udany motocykl? trudno powiedzieć mam nadzieję że zrobią oprócz tych świecących jakieś model retro.

co do silnika to nie widzę powodów aby w obecnych czasach projektować całkowicie nową jednostkę napędową.

ta z HD wydaje się tutaj dość dobrym wyjściem

zresztą tak już było od 99-03 ten model pokazany że niby na 09 to nic innego jak wersja z 03 z drugą tarczą hamulcową innym trochę zacisiekm albo obudową

stoi taki chief z 02 w poznaniu przy bukowskiej

jak narazie nie widzę powodów aby kupować nowego indiana

uważam że dużo lepiej wygląda drifter po drobnych zmianach

za 2 miesiące powinienem składać swojego

[ks-rider]

Podczas poprzedniej reaktywacji firmy, holenderski podobno " generalny " dystrybutor udostepnil Chiefa do programu "Motobike" ktory co 2 tyg emitowany jest na DSF'ie. Ekipa troche potestowala ale juz w polowie dnia sprzet zastrajkowal i odmowil posluszenstwa. Totalna klapa, nici z reklamy. Nie wiem jak Wy ale ja jezeli kupuje pojazd to pierwszym warunkiem jaki ma on spelniac to;

 

on ma jezdzic i mozliwie bezawaryjnie.

 

Sa na swiecie ludzie ktorzy wybecaluja 42 000,- € po to aby postawic sobie ta "relikwie" w pokoju czy biorze ) i patrzyc sie w nia jak w ikone. Tak z reka na sercu ilu takich znamy osobiscie.

 

Co do "reanimacji" marki wszystko pieknie, nie potrzeba patrzec daleko, PL Junak 250 ( V2 ) no przeca zajefajna maszyna :biggrin:

 

:icon_mrgreen:

Edytowane 2 Stycznia 2008 przez ks-rider

[qurim]

Junak 250 to nie jedyna renimacja polskiego sprzętu. Pamiętacie wspaniałą WFM - pierwszy polski motocykl na 2 kołach? Teraz tez ją reanimują, pomimo że w PL i przez polskich konstruktorów to jednak połowa podzespołów pochodzi z plugawego Mińska 125...silnik, zawieszenia, koła....czy to nadal jest WFM? Chętnei kupiłbym taką WFM ale pochodzenie częsci mnie przeraża. Miałem do czynienia z czymś znanym jako Mońsk Romet 125 i był to "zły dotyk".

[Wyczes]

Hehe, też miałem do czynienia z Mińskiem i mam podobne doznania :) Ale od czegoś trzeba zacząć.. liczy się inicjatywa która mimo wszystko jest godna pochwalenia!!

[qurim]

Nom. Inicjatywa spoko. Sam jestem zagorzałym fanem polskich moto i mam 3 SHL-ki oraz WFM ale pojazd na takihc plugawych cześciach to porażka. Chętni bym kupił jedną z tych WFM i wstawił spowrotem silnik S 01 np. od WSK. hehe. Ale narazie 2 SHL-ki i WFM-ka czekają w kolejce do remontu. Foto w podpisie...

Edytowane 2 Stycznia 2008 przez qurim