urwana sruba w cylindrze

[radzio]

Podczas dokrecania glowicy urwalem srube przy samej krawedzi :flesje: i co mam teraz zrobic?

[Moto33]

Pewnie ta szpilka jest średnicy 8mm, wiec proponuje wywiercić w niej otwór wiertłem 4mm i nagwintować gwintownikiem 5. Wkręcić śrubę na której będzie nakrętka nakręcona, skontrować i wykręcic śrubę wkrecona w szpilkę razem z nią. Nie wiem czy masz takie narzedzia do tego i czy umiesz to wykonać ale ja kilka razy tak robiłem i nie zostawał żaden ślad. Lub wystaje co najmniej 2mm to można delikatnie naderżnąć kontówką żeby wykręcić śrubokrętem . ale polecam piersza propozycje. pozdro

Edytowane 17 Grudnia 2007 przez Moto33

[Fiedi]

Ja bym pokombinował z odtworzeniem coś w postaci wcięcia pod śrubokręt nawiercając w szpilce otwór przy otworze.

[pakus]

ja wykręcałem u siebie wykrętakami tylko nie były one chińskie bo te sie do niczego nie nadają....

ja chcesz to zainwestuj jakąś wieksza sume na wykrętaki i bedziesz miał je na przyszłośc..:lapad: pozdrawiam

[radzio]

dzieki za propozycje :smile:

[Artur_125]

Połóż na to nakrętkę i cyknij migomatem!

[radzio]

Połóż na to nakrętkę i cyknij migomatem!

 

wow chola chola. taka operacja raczej roztopi mi cylinder.

[Artur_125]

wow chola chola. taka operacja raczej roztopi mi cylinder.

nie martw się nic Ci się nie roztopi! :notworthy:

metoda sprawdzona

[kiler]

nawierć i nagwintuj ale lewym gwintownikiem to sama wyjdzie

[qurim]

Są dostępne zestawy do takich operacji. Składają sie m.in. z owego "lewego' gwitnownika. Naiwiercasz otwór w srubie, gwitnujesz i wkrecasz srube z lewy gwintem jednoszczesnie wykrecając złamaną szpilkę.

To je to o czym pisze Kiler.

 

Poza tym trzeba sporo precyzji przy tej operacji. jelsi chociaz kawałek sruby wystaje ponad powierzchnie to spiłuj ja delikatnie na płasko po czym naznacz wyraźnie punktakiem i wtedy wierć pod gwintownik.

Dla gwitnowania przyjmij zasadę - srednica gwintu x 8 = srednica wiertła w 0.1 milimetra czyli np. pod gwint M6 - 6x8=48 = 4.8 mm wietrło. pozdro.

[1RIKO1]

Wykręcilem dzisiątki śrub metodą dospawania nakrętki. Zawsze dziala!!! Chartowane szpilki cięrzko się wierci, nie mówiąc ogwintowaniu... Pozdro. :crossy:

[Gawron]

Wykręcilem dzisiątki śrub metodą dospawania nakrętki. Zawsze dziala!!! Chartowane szpilki cięrzko się wierci, nie mówiąc ogwintowaniu... Pozdro. :eek:

no miałem kiedyś taki przykry przypadek w poprzednim motorze i faktycznie szpilka była tak twarda ze nie było wogole mowy o wierceniu itp bo była jak szkło. No i oczywiście do tego zabiegu trzeba było wyjąć silnik z ramy. Na szczęście był maleńki zadzior na tym co w bloku zostało i po prostu zahaczyłem o niego śrubokrętem i pykałem młoteczkiem aż w końcu sie wykręciła.

[Gość marcpol]

Wykręcilem dzisiątki śrub metodą dospawania nakrętki. Zawsze dziala!!! Chartowane szpilki cięrzko się wierci, nie mówiąc ogwintowaniu... Pozdro. :notworthy:

 

Z jakich obrotów korzystałeś wiercąc?

[crossmen7]

Jak wcześniej kolega proponował,wykręcak.Wygląda jak łupak do drewna,stożkowaty kształt z lewym gwintem.Podstawa-mocny materiał.Jeśli nie masz dobrej jakości wierteł możesz nawjercić ostrą widją,daje radę z każdym materjałem.

[grzesiek3210]

Tylko na początku zaznaczmy że należy zachować szczególną ostrożność zarówno przy gwintowaniu jak i wykręcaniu wykrętakiem.Są one zrobione z bardzo twardej stali a zarazem kruchej.Nie będziesz czuł że coś się wygina tylko od razu PYK i gwintownik został a wtedy to już więcej zabawy bo DOBREGO gwintownika nie zaatakujesz żadnym wiertłem.Także jak ktoś ma imadło w rękach zamiast umiaru to radzę skoczyć po sąsiada.