Co moglo spowodowac takie uszkodzenia?

[owned91]

Moto kupilem niedawno (miech temu) z czego przejezdzilem okolo 14 minut + dojazd do domu po zakupie jakies 5 minut. Podczas tych 14 minut jak juz kiedys wspomnialem na forum jechalem na 5 biegu chcialem docisnac do konca obrotow gdy przy okolo 8,5 Tys poszedl taki gluchy pod bardzo duzym cisnieniem dzwiek. Moto juz nie odpalal. W domu wykrecalem swiece i byla sucha wiec probowalem na ssaniu odpalic ale kicha. Wkoncu odkrecilem cylinder a tam patrzcie:

 

http://img119.imageshack.us/img119/941/dsc01057xbd4.jpg

 

http://img136.imageshack.us/img136/204/dsc01055xuv6.jpg

 

Jak widac na zdjeciach - masakra - nie wiem co tam sie stalo pierscienie nie sa pekniete lecz ulamane i wygiente w jednym miejscu, tlok tak jakby ulamal sie od polnocnej strony, przy lewym kanale wydechowym jest gleboka rysa(do tulejowania niestety) po tym pierscieniu. Co sadzicie? Co moglo sie stac?

 

PS: Na wale korbowym nie ma luzow (tzn jest ale dopuszczalny ktory musi byc :D) Aha i zaznaczone czesci na glowicy to jakby jakies kulki zelaza ktore zostaly na glowicy a porobily dziury w tloku. Naszczescie glowica przetrwala.

 

PS2: Nie wiecie gdzie mozna dorobic uszczelke pod glowice ( metalowa) do crm bo mam juz zuzyta?

 

Pozdro - OwNeD

[Gość marcpol]

Zwlekanie z wymianą, brak smarowania, złe nastawy gaźnika itd.

[Daro36]

Moto kupilem niedawno (miech temu) z czego przejezdzilem okolo 14 minut + dojazd do domu po zakupie jakies 5 minut. Podczas tych 14 minut jak juz kiedys wspomnialem na forum jechalem na 5 biegu chcialem docisnac do konca obrotow gdy przy okolo 8,5 Tys poszedl taki gluchy pod bardzo duzym cisnieniem dzwiek. Moto juz nie odpalal. W domu wykrecalem swiece i byla sucha wiec probowalem na ssaniu odpalic ale kicha. Wkoncu odkrecilem cylinder a tam patrzcie:

 

http://img119.imageshack.us/img119/941/dsc01057xbd4.jpg

 

http://img136.imageshack.us/img136/204/dsc01055xuv6.jpg

 

Jak widac na zdjeciach - masakra - nie wiem co tam sie stalo pierscienie nie sa pekniete lecz ulamane i wygiente w jednym miejscu, tlok tak jakby ulamal sie od polnocnej strony, przy lewym kanale wydechowym jest gleboka rysa(do tulejowania niestety) po tym pierscieniu. Co sadzicie? Co moglo sie stac?

 

PS: Na wale korbowym nie ma luzow (tzn jest ale dopuszczalny ktory musi byc :)) Aha i zaznaczone czesci na glowicy to jakby jakies kulki zelaza ktore zostaly na glowicy a porobily dziury w tloku. Naszczescie glowica przetrwala.

 

PS2: Nie wiecie gdzie mozna dorobic uszczelke pod glowice ( metalowa) do crm bo mam juz zuzyta?

 

Pozdro - OwNeD

 

 

 

Witam>>> typowy objawik spalonego tłoka >>> zle ustwiony gaźnik i zbyt uboga mieszanka >>> widziałem takich kilkaset >>niestety musisz remontować silnik a po wszystkim nie odpalaj zanim nie zrobisz gaźnika !!!!! 2T musi dostać to co mu się należy tzn. odpowiednio dużo benzynki z olejem bo inaczej temperatura stopi tłok i narobi takiego syfu jak w twoim moto. pozostaje tylko współczuć . Pozdrawiam i życzę szybkiego powrotu do zdrowia.

[hefaistos]

mi to ewidentnie wygląda jakby coś tam wpadło i stawiam że rozleciało się łożysko na dole na korbie i mimo że luz jest niewyczuwalny.

 

ewentualnie moim zdaniem brak smarowania a co za tym idzie nie trzeba przybliżać

[SuleY]

http://www.bikepics.com/pictures/1068965/ ja mam dwie takie ryski :icon_mrgreen: . Ale na szczęście to przeszłość, jakiś czas temu wysłałem do tulejowania, polecam zrobić tobie to samo. Jak masz dozownik to sprawdź czy na pewno działa - w moim przypadku to była jego wina. Na stronie motor-tech.katowice.pl masz zdjęcia tłoków z uszkodzeniami, jest tam jeden podobny do twojego i podpis -> zbyt uboga mieszanka paliwowa.

[kacpextreme]

Głowica tez jest poobijana?? Mi w MZ łozysko igiełkowe "poszło" i tłok o głowice obijał.... wyglądał jeszcze gozej. :D

[DiboS60]

Mam nadzieje ze niesugerujecie mu ze wstawi nowy tlok i na niewyregulowanym ganziku niedojedzie nawet do mechanika bo to bzdura.W Crm czy np Rotaxie Wogole regulacja sama z siebie gaznika jest znikoma.Sruba od paliwa i co iglica.zazwyczaj nikt tam niegrzebie i to napewno niespowodowalo takiego zniszczenia tloka(moglo go przyspieszyc).Ten tlok po prostu sie zuzyl i byl wysuzlony a ty dobiles go na 5 biegu pod duzym obciezeniem i na duzych obrotach.Nie wiem jaki masz cylinder.Oby zeliwny.Tloki do Crm wahaja sie w cenach 280-350 zl.pomijajac super wynalazek do NSr,Crm za 100zl z agmotu czy z innej ciemnej hurtowni.Z tego co widze yo nie wiem czy to nie jest jescze orginalny tlok.

[enduromaster]

6 ma słowami, tłok olał robote i odszedł na bezrobocie .

 

ale fak faktem wygląda to jakby miał zamało paliwa (zbyt wysoka temperatura)

[Daro36]

Mam nadzieje ze niesugerujecie mu ze wstawi nowy tlok i na niewyregulowanym ganziku niedojedzie nawet do mechanika bo to bzdura.W Crm czy np Rotaxie Wogole regulacja sama z siebie gaznika jest znikoma.Sruba od paliwa i co iglica.zazwyczaj nikt tam niegrzebie i to napewno niespowodowalo takiego zniszczenia tloka(moglo go przyspieszyc).Ten tlok po prostu sie zuzyl i byl wysuzlony a ty dobiles go na 5 biegu pod duzym obciezeniem i na duzych obrotach.Nie wiem jaki masz cylinder.Oby zeliwny.Tloki do Crm wahaja sie w cenach 280-350 zl.pomijajac super wynalazek do NSr,Crm za 100zl z agmotu czy z innej ciemnej hurtowni.Z tego co widze yo nie wiem czy to nie jest jescze orginalny tlok.

 

 

 

Witam >>nic prostszego jak tylko złożyć i się przekonać jak daleko da się pojechać >>>wg mnie to jakies 15/30 min. Jeśli tłok się topi to jest to ewidentnie mało paliwa i oleju i co za tym idzie ogromna temperatura i tarcie >>> co dalej domysl sie sam. Pozdro..............

[owned91]

Ludzie pomogliscie mi naprawde!! ja pierdziele to dlatego ona mi gasla na poczatku, mam pytanko do tego kto ma crm odpalal ja zawsze ze ssania?? nawet jak byla ciepla?? aha i lozysko z korby to napewno nie jest bo sa wszystkie :) takze predzej gaznik jeszcze dzis sprawdze czy dozownik dziala i chyba go wywale bo to jakies scierwo jest >.<. :)

[wueska]

mam w kolekcji jednego tłoka z ładna symetryczna dziura w denku;) efekt jazdy na wysokich obotach na zbyt małej dyszy glównej(kolega na paliwie oszczedzał).

[szyszunia1514]

A mam pytanie. Zabezpieczenie na tłoku ( segerek ) był? :flesje:

mi to też wygląda na zbyt ubogą mieszankę w paliwo :crossy:

no nic, życzę szybkiej naprawy moto :icon_question:

[DiboS60]

Witam >>nic prostszego jak tylko złożyć i się przekonać jak daleko da się pojechać >>>wg mnie to jakies 15/30 min. Jeśli tłok się topi to jest to ewidentnie mało paliwa i oleju i co za tym idzie ogromna temperatura i tarcie >>> co dalej domysl sie sam. Pozdro..............

Czytaj dokladnie to co pisze.chce normalnie wytlumaczyc ze takie dzialanie i takie skutki ujawniaja sie widocznie owszem gdy jest zly sklad mieszanki tyyle ze mowie iz w japosnkich wogole w wiekszosci gaznikach w 125tack ogolnie 2T regulacja jest znikoma.Tym bardziej ze caly czas rozmawiamy o seryjnym osprzecie i caly czas w to brne.Calkiem inaczej rozwija sie temat gdy np masz wiekszy cylinder sportowy wydech a seryjny gaznik czy masz ingerencje w gaznik poprzez np zmiany dyszy na mniejsza. :icon_question: Moge ci zagwarantowac ze w kazdym calym seryjnie silniku.srube od paliwa wykrecisz na 2 obroty,iglice ustawisz na srodku biorac pod uwage oczywiscie ze dziala dozownik i jest odpowiednio wyregulowany czy robsiz odpowiednia mieszanke w baku i na dobrym oleju.ze ten silnik bedzie jezdzil i nic mu sie niestanie gdy jest dobrze expleatowany.powiem ci tak tlok mozna zalatwic nawet przez to ze odpalisz silnik i na zimnym dasz w oborty..i tlyko chrupnie.tyle ze akurat ten ltok jest po prosstu przechodzony i moim zdaniem jego przebieg sie skonczyl.moj tlok w kmxie ktory byl od nowosci i sie skonczyl wygladal baardzo podobnie:) Edytowane 22 Listopada 2007 przez DiboS60

[Daro36]

Czytaj dokladnie to co pisze.chce normalnie wytlumaczyc ze takie dzialanie i takie skutki ujawniaja sie widocznie owszem gdy jest zly sklad mieszanki tyyle ze mowie iz w japosnkich wogole w wiekszosci gaznikach w 125tack ogolnie 2T regulacja jest znikoma.Tym bardziej ze caly czas rozmawiamy o seryjnym osprzecie i caly czas w to brne.Calkiem inaczej rozwija sie temat gdy np masz wiekszy cylinder sportowy wydech a seryjny gaznik czy masz ingerencje w gaznik poprzez np zmiany dyszy na mniejsza. :( Moge ci zagwarantowac ze w kazdym calym seryjnie silniku.srube od paliwa wykrecisz na 2 obroty,iglice ustawisz na srodku biorac pod uwage oczywiscie ze dziala dozownik i jest odpowiednio wyregulowany czy robsiz odpowiednia mieszanke w baku i na dobrym oleju.ze ten silnik bedzie jezdzil i nic mu sie niestanie gdy jest dobrze expleatowany.powiem ci tak tlok mozna zalatwic nawet przez to ze odpalisz silnik i na zimnym dasz w oborty..i tlyko chrupnie.tyle ze akurat ten ltok jest po prosstu przechodzony i moim zdaniem jego przebieg sie skonczyl.moj tlok w kmxie ktory byl od nowosci i sie skonczyl wygladal baardzo podobnie:)

 

 

Witam >>> o silnikach 2T wiem sporo i wiele już widziałem w życiu . Pominąłeś dość ważną rzecz tzn poziom paliwa w komorze pływakowej a skupiłeś się na iglicy i dyszy >> na nic regulowanie iglicą i wymiana dysz gdy jest zbyt niski poziom paliwa. Generalnie zajmuję się silnikami motorowodnymi i mozesz mi wierzyć że tak jak one dostają w kość to w żadnym motocyklu tak w d.... silnik nie dostaje i takie efekty jak upalony tłok spotkałem tylko wtedy gdy padł dozownik oleju lub skład mieszanki był przekombinowny (mały poziom paliwa i skąpe ustawienie mieszanki ) Dywagacje typu zabezpieczenie tłoka lub łożyska nie wchodzą tu w grę bo na pierwszy rzut oka widać że ten tłok jest najzwyczjniej stopiony. To tyle co mam do powiedzenia w tej sprawie i jeśli cię źle zrozumiałem to sorki . Pozdrawiam..........

[Rafciu]

Dokładnie. Tłok jest stopiony, a takie efekty może dać tylko zła mieszanka. I wbrew pozorom regulacji/nastawów gaźnika jest b.dużo.