Posiadacze Kawasaki 440 LTD

[tygrys]

lukass daj znać jak chodzi moto na tych stożkach.może założę do swojego.

[Gość Lukass]

Ok. dam znać. Tylko ja zakładam lepsze stożki z powodu braku airboxa, wcale nie do podniesienia mocy, żeby nie było ze tjuninguje :crossy:

 

A na stożki poczekam do połowy przyszłego tygodnia.

[tygrys]

lukass uszczelka pod głowicę na sucho czy czymś smarować?wiem że było na forum ale tutaj jest szansa na konkretną odpowiedź .na forum temat rzeka -tu może nieco krócej.

[Gość Lukass]

Dobrze by było sprawdzic, czy glowica jest płaska, nawet lekko zabielic, bo sprzet ma juz troche lat i kilometrów a i nieumiejętne odkręcanie i zakręcanie jej mogło tez cos od siebie dołożyć.

Choc ona jest krótka wiec móglbym zalożyć że jest prosta, ale szczelinomierzem na szybie mozna pomierzyć. A jeśli jesteś pewnien, ze nie jest zwichrowana to ok :)

 

Ja czasami metalowe uszczelki składam na silikon. Smaruje ją najcieniej jak się da z obu stron. Czekam aż zaschnie. NAstępnego dnia skręcam wszystko. Niektórzy mówia, że taki pomysł jest poroniony, a niektórzy że ok i sami tak stosują. W końcu najnowsze uszczelki maja ściezki silikonowe.

Mozesz też bez żadnych silikonów.

Tylko pamietaj, że powierzchnia płaska głowicy i cylindra ma byc szysciuteńka. Skrecaj tak jak w manualu napsali. Np. następnego dnia mozesz sprawdzic poprawnosci dokoręcenia.

Kiedy będziesz zakładał właki rozrzadu, to ich łoża oraz górne pokrywki posmaruj smarem stałym np. łożyskowym FŁ43 i troche oleju na to daj.

[tygrys]

ok dzięki bardzo

[tygrys]

zdrowych i wesołych świąt,oraz szybkiego rozpoczęcia sezonu życzy kawiarzom i innym motomaniakom -tygrys

[tygrys]

czy zbiornik paliwa od 454 wejdzie do 440?

[gnida]

czy zbiornik paliwa od 454 wejdzie do 440?

Witam zielonego pojęcia nie mam ale w razie czego służę jakowymiś wymiarami pomiarami itp. chodzi ci o długość szerokość pisz to wskocze do garage i się obluka

pozdrawiam

[tygrys]

najlepiej to przymierzyć na ramie.no ale nie ma możliwości na razie.chodzi mi o długość całego zbiornika,długość szerokość i głębokość miejsca na ramę,to wgłębienie pod zbiornikiem co osadza się na gumowej obejmie na ramie.dzięki

[gnida]

najlepiej to przymierzyć na ramie.no ale nie ma możliwości na razie.chodzi mi o długość całego zbiornika,długość szerokość i głębokość miejsca na ramę,to wgłębienie pod zbiornikiem co osadza się na gumowej obejmie na ramie.dzięki

Tygrys chwilowo ci nie pomogę zanim zdołałem zdjąć zbiornik i porządnie go wymierzyć to mnie ściągnęli do Wawy (taka praca [serwis])

a teraz chyba z miesiąc się ze stolycy nie ruszę (sesja) jak to nie jest zbyt pilna sprawa to się wstrzymaj jak tylko mi się uda wyrwać to się sprawę sfinalizuje pozdrawiam

[Gnashrakk]

Hejka

 

Ludzikowie, mam zamiar kupić LTD 440, spodobała mi sie strasznie, taka miłość od pierwszego wejrzenia :smile: Ale to będzie mój pierwszy motor ever... Znajomi chwalą mi kawusie, i z nich na pewno będę wybierał, ale troszkę mnie zasmuciła opinia, że motorek raczej dla jednej osoby i to niezbyt dorodnych rozmiarów... Do wycieczek na dwie osoby poradzicie coś innego? Czy słuchać głosu serca i jednak pomęczyć ltd? :eek:

[Dream]

Ja mam EN500a to praktycznie to samo, mały nie jestem- 190/110kg i kawa daje radę :biggrin: . Na dniach będę montował forward control CROMACa dla wygodniejszej pozycji :) , fakt faktem, że jak jechałem parę razy z kolegą podobnej postury to było ciekawie- dwa misie na motorynce :( . Jak jeżdżę sam to jest ok, tylko troszkę nogi zawadzają o bak i z deka podkurczone są, przez to montuję w/w podnóżki. Jakbyś był zainteresowany kupnem zapraszam, gdyż być może będę sprzedawał ją, a motor niezawodny :biggrin: .

[Bartek.M]

Ja mam EN500a to praktycznie to samo, mały nie jestem- 190/110kg i kawa daje radę :buttrock: . Na dniach będę montował forward control CROMACa dla wygodniejszej pozycji :) , fakt faktem, że jak jechałem parę razy z kolegą podobnej postury to było ciekawie- dwa misie na motorynce :icon_razz: . Jak jeżdżę sam to jest ok, tylko troszkę nogi zawadzają o bak i z deka podkurczone są, przez to montuję w/w podnóżki. Jakbyś był zainteresowany kupnem zapraszam, gdyż być może będę sprzedawał ją, a motor niezawodny :smile: .

 

Kawa 440 a EN 500 to dwa całkiem inne motocykle. W 500 masz pół silnika od GPZ a to już o czymś świadczy.440 to moto dla ludzi o przeciętnym wzroście, pozwala na jazdę z prędkościami 100-120 ( szybciej można ale szkoda silnika ), nie jest to moto do bicia życiowych rekordów, pasażer powinien być raczej z gatunku tych niezbyt rosłych. Moto ma tę zaletę że ma prymitywnie prostą konstrukcję i większość napraw i serwisowanie zrobisz sam. Wadą jest słaba dostępność części zamiennych na polskim rynku. To jest klasyk i zabytek pełną gębą. Ja w swoim także się zakochałem od pierwszego wejrzenia i mimo małej pojemności i niepozornego wyglądu nie zamieniłbym go na żaden inny, no chyba że na starszy model.

[Dream]

@Bartek.M mea culpa pokićkało mi się z Ltd 454, ale tak to jest jak człowiek się obudzi i siada odrazu do kompa :icon_twisted: .

Edytowane 6 Stycznia 2008 przez Dream

[Gnashrakk]

Dzięki za propozycje, pomyślimy, ale raczej dopiero przyszłej zimy coś kupię... No mnie najbardziej zależy na tym, żeby we dwoje dało sie jeździć, prędkość i tak mnie nie fascynuje :icon_twisted: Przynajmniej na razie :flesje:

No a z małżonką razem to będzie dla motorku z jakieś 200 niecałe obciążenia... Więc musi być wygodny i dość silny :bigrazz: