Przygotowanie skutera 2T do dłuższego postoju

[Olsen]

Ciekaw jestem, co doradzą forumowi spece od mechaniki. Otóż zamierzam zostawić skuterek (Peugeota SV 50) na dłużej w garażu, na czas wyjazdu zagranicznego. Rynkowo wart jest niewiele, a komfort, jaki daje podczas jazdy przez zakorkowane miasto, jest bezcenny. Waham się jeszcze, czy wystawić go na sprzedaż, ale dużo bym za niego nie wziął, a ważniejsza jest dla mnie możliwość jazdy aż do samego wyjazdu. Poza tym będę miał jakiś pojazd po powrocie, nie będę miał więc takiego ciśnienia na zakup nowego (będę mógł spokojnie rozejrzeć się za nowym motocyklem/skuterem). Oczywiście dopuszczam możliwość, że pojazd po dłuższym postoju może nie dać się uruchomić i potrzebna będzie interwencja mechanika, wolę jednak dołożyć wszelkich starań, żeby skuter po moim powrocie był sprawny.

 

A więc do rzeczy, do głowy przychodzą mi następujące czynności:

 

- wyjąć akumulator i poprosić kogoś o regularne podładowywanie (i tak pewnie będzie trzeba kupić nowy)

- wlać strzykawką trochę oleju silnikowego do cylindra przez otwór od świecy zapłonowej

- zatkać wylot tłumika jakimś gałganem

- odciążyć oba koła podkładając pod skuter jakieś kartony itp.

- przykryć skuter plandeką (a może lepiej nie? - będzie w garażu, a nie pod chmurką)

 

Macie jeszcze jakieś pomysły, co warto by wykonać, zanim skuter zapadnie w długi sen, w celu przedłużenia jego żywotności?

[rajdowiec]

wydaje mi sie ze te czynnosci które podałeś w zupełności powinny wystarczyć no moze ja bym jeszcze spósicił paliwo z baku :D

Edytowane 9 Września 2007 przez rajdowiec

[krisSV]

wydaje mi sie ze te czynnosci które podałeś w zupełności powinny wystarczyć no moze ja bym jeszcze spósicił paliwo z baku :rolleyes:

raczej spuszczania paliwa bym nie polecał pusty zbiornik latwiej koroduje

Zawsze do pełna :bigrazz:

 

pozdr

kris

Edytowane 9 Września 2007 przez krisSV

[pikus91]

wypalic liwo z gaznika ale w skuterze nie wiem jak to sie robi, jesli bak jest metalowy to zalac do pelna. Lakier porzadnie zabezpieczyc jakimis preparatami, do cylindra wstrzykanc olej i swiece wkrecic. Wyczyscic porzadnie skuter zadnego blota itp. Mozesz czyms przykryc ale ja nigdy nie przykrywam. Wydech zatkac. Nie lepiej juz ten akumulator schowac gdzies do cieplego pomieszczenia i niech stoi. Bo przez trzy lata to koledze nie bedize chcialo sie nim bawic a akumulator to koszt 50zl. Jesli jest chlodzony ciecza to najlepiej wymien plyn albo wogle spusc. Najlepiej kola w gorze. A pozniej jak wrocisz to przekopac go bez swiecy, pare razy ja przeczyscic. I kopac troche zeby odpalil.

Edytowane 9 Września 2007 przez pikus91

[enduromaster]

wydaje mi sie ze te czynnosci które podałeś w zupełności powinny wystarczyć no moze ja bym jeszcze spósicił paliwo z baku :wink:

 

 

bak raczej pod korek się zalewa :wink:

 

pod plandekę i do schowka pod siedzeniem można jeszcze wstawić pojemniki z kocim żwirkiem (chłonią baaaardzo dużo wilgoci)

 

w kołach powinno być ok 50% zalecanego ciśnienia i same opony zaleca się zakonserwować preparatem do opon

 

Jesli jest chlodzony ciecza to najlepiej wymien plyn albo wogle spusc.

 

płyn to sobie z kolana możesz spuścić

Płyn chłodniczy zapobiega rdzewieniu i rozwijaniu się żyjątek w układzie

[karzeł]

Jeszcze co do przykrycia - koniecznie musi być z materiału przepuszczającego powietrze. W przeciwnym razie pod nim, więc wokół skutera będzie się unosiło bardzo wilgotne powietrze, co nie wróży niczego dobrego. pzdr!

Edytowane 9 Września 2007 przez karzeł

[Sloniu]

zalaż swieży olej do skrzyni, gumowe pierdoły zabezpieczyć przed pękaniem i sparceniem, część paliwa i tak pewnie wyparuje ze zbiornika.., ważne połączenia można teraz przesmarować, tak samo z łożyskami.... :P

[magneto]

zalaż swieży olej do skrzyni, gumowe pierdoły zabezpieczyć przed pękaniem i sparceniem, część paliwa i tak pewnie wyparuje ze zbiornika.., ważne połączenia można teraz przesmarować, tak samo z łożyskami.... :lalag:

 

 

po kiego grzyba smarowac lozyska, jak raczej jedynym lozyskiem, ktore nie jest samosmarne jest lozysko glowki ramy, ktore i tak musi zawsze byc zawalone tawotem?

 

jak bedziesz nalewal oleju do cylindra to nie oszczedzaj za bardzo, poza tym tuz po zalaniu albo i w trakcie kopnij ze dwa razy zeby olej pokryl gladz cylindra i nalecial gdzie trzeba, bo niechcacy mozesz zostawic tlok w polozeniu otwartego okna wydechowego dzieki czemu ladnie po tloczku zleci wszystko do wydechu.

 

lakier dobrze moze nawoskuj czy uzyj innego specyfiku, ale jezli stoi pod dachem to raczej nic nie powinno sie dziac zeby uzywac nie wiadomo czego.

 

pzdr:)

[wueska]

Wiem na swoim przykłądzie ze nad tłok zalewam tylko deczko oleju ... natomiast pod tłok leje juz znacznie wiecej w moim przypadku nafty;] jest to potem troche kłopotliwe do usuniecia ale trudno;]

 

pozatym koniec tłumika najlepiej zabezpieczyc reklamówka obwinieta na wylocie i zawiazana jakas gumka czy czyms takim. Akum jesli bedzie go kytos podładowywał i bedzie trzymany w ciepłym pomieszczeniu to moze stac nawet i 5 lat;]

[enduromaster]

u brata w byłym Gienku rocznik '98 akumulator jest jeszcze fabryczny :)

[rajdowiec]

co do baku mialem na mysli plastikowy :) (wedy nie skoroduje) :)

[tmi]

Bak do pełna, jeśli jest wilgoć w pomieszczeniu to pod koła podłożyć deski. Akumulator do suchego i ciepłego pomieszczenia, doładowywać co 2 miesiące.

Na cylinder oczywiście olej. Motorek umyć, osuszyć. Można zakonserwować dodatkowo opony specjalnym preparatem. To tyle.

 

Nie wiem jak z gaźnikiem, czy powinno być w nim paliwo czy też nie?

[Gość marcpol]

Paliwo z gaźnika warto spuścić, dlaczego - google, najprościej uruchomić silnik z małą ilością paliwa w baku, poczekać, aż zgaśnie i dopiero wtedy wypełnić benzyną zbiornik paliwa.

[wueska]

ale kombinatornia:D na kazdym gaźniku jest taka śrubka która słuzy do spuszcznia paliwa z miseczki...rozpozna ja kazdy nawet centralny idiota;)

[rzemyk90]

No wlasnie ze nie jest na kazdym ;/ U mnie w dellorto PHBG nie ma tego, w gazniku simsona tez tego nie ma.