spalanie HONDA CBR 900 RR

[tomano]

Panowie mam moto z 98 roku , ma przejechane 12000 tyś , martwi mnie jego spalanie bo nalewając za 50zeta robie tylko gdzieś 130km ;) , na hamowni wyszła super, lepiej jak nowa :flesje:

dodam do tego że jeżdżę głównie po mieście , czasami wylatuje na trasę , na średnim poziomie używam gazu... :crossy:

Panowie ile pali Wasze moto?????

[drbig800]

jak krecisz kolo czerwonego to nic dzwonego ze duzo paliw a jazda po miescie tez swoje robi zalej do pelna jedzi w trasek 100 km i wtedy dolej paliwa i zobaczysz ile pali

[Stifler]

Ja mam podobne spalanie w moim hornecie ale prawie cały czas go wysoko kręce... Teraz leje Vpower Racing 100 oktanów i zobaczymy jak bedzie wyglądało spalanie

[heniek128]

pewnie masz założone dynojety, w fajerze z takim zestawem niestety takie jest spalanie, jak nie większe.

[aker]

Jak ja skatuję bladego, to spalanie wychodzi około 11 l / 100km, jak jadę lajtowo to do 6 można nawet zjechać. jak są dynojety, to i tak mało pali ;)

[janciownik]

moj olejak po przekatowaniu i ganianiu po miescie robi maks 80 km po miescie... wystarczy ciut lzej, czerwone pole nie za czesto i juz wychodzi ponad 100 km...

 

>10 litrow przy katowaniu moto to norma, nie wierz w bajki ze zje*ane jak pies moto po miescie pali 6-8 litrow...

[tomano]

rzadko wchodzę na czerwone pole , ale czasami się zdarza :crossy: w sumie to tylko na niskich biegach jak mnie ktoś poddenerwuje ...

Parę osób już mi mówiło że mogę właśnie mieć założone dynojety, na hamowni nakręcił 135 kM /91Nm/297km/h , może ktoś wie czy z tym zestawem wychodzą podobne parametry???

Dodam jeszcze że jadąc na Bemowo na początku sezonu spalanie mi wyszło podobne , powiedzmy że zmieściłem się w 8L/100km przy prędkości 140-160 km/h :D

[Stifler]

Hmmm a moja VTR-a na DynoJetach K&N i kompletnym wydechu MIG-a pali 10L, czyli mając zbiornik 16 litrów generalnie tankuje zawsze co 150km.A jak pałuje to 12L. Ale w końcu to FireStorm więc niechodzi o paliwo tylko o fun.

 

Spalanie masz podobne jak ja miałem w TLR... Te silniki rzeczywiście wsysają paliwo jak rakieta ale moim ciężko było jechać na dwóch kołach:):icon_mrgreen:

[rad3k]

Mój znajomy,który śmiga SC33 twierdzi ,że przeleciał z Suwałk do Wawy na jednym baku z prędkością 120-160.Jest to dość prawdopodobne gdyż z wielu źródeł słyszałem ,że ta cbr w trasie potrafi zejść poniżej 5l/100km. Natomiast przy pałowaniu nie przekraczają 8l/100km.

[tomano]

będę musiał jechać na regulacje chyba , i niech od razu zobaczą czy tam niema dynojetów ;)

Dziękuje Panowie za posty w tej sprawie pozdrawiam :icon_biggrin:

[Łukasz Z]

Wymień filtr powietrza.

[Tylik]

Też mam Sc 33 z 98 rocznika i mi pali przy lekko oszczędnej jeździe po mieście niecałe 7 l. / 100 km, przy pałowaniu k. 8-9 l. Wg. mnie spalanie masz ok.

 

Sprawdź ile robisz km na pełnym baku wliczając rezerwe ? Bo mi wyszło przy w miare oszczędnej jeździe k. 260-270 km :)

 

Dynojetów w gaźnikach i filtra powietrza K&N moim zdaniem nie masz ponieważ przy tym zestawie ma się k. 150 km :buttrock: (nie jestem co do tego pewien w 100% ale moja znajoma tak ma). Co do sprawdzenia tego czy ma się ten zestaw jest prosta metoda - zajrzyj do airboxa czy siedzi tam K&N :crossy: Zestaw ten współgra tylko ze sobą jak jest jedno i drugie. Fabryczna 900 RR ma 128 lub 135 km jbc :)

Edytowane 9 Września 2007 przez Tylik

[tomano]

filtr powietrza mam oryginalny bo patrzyłem do puchy ,po zdjęciu pokrywy był czyściutki ale jeżeli to może być powodem to wymienię , Łukasz napisz jaki filtr proponujesz normalny papierowy czy sportowy np:K&N?

 

Tylik. jeżeli chodzi o spalanie mojego moto to nawet niema takiej możliwości żebym się zmieścił w takim przebiegu co napisałeś , zrobię góra 170km jest to bardzo mało jak na ten motor . Może jest to powód tego co pisze Łukasz ?

[Tylik]

Jak masz czyściutki to nie ma co wymieniać. Poleciłbym zrobić regulacje / synchronizacje gaźników - może to by pomogło..

 

Co do filtrów K&N to niestety nie jest tak bajecznie w przypadku Sc 28 i Sc 33 :wink:

Kupiłem do swojego Franka nowego K&N i pojechałem z nim do serwisu żeby mi go założyli oraz zrobili pod niego regulacje (K&N'y jak wiadomo mają lepszą przepustowość powietrza). I co się okazało na miejscu do Fajerów z gaźnikami czyli Sc 28 i Sc 33 nie można założyć samego filtra K&N tylko trzeba do niego także dokupić Dynojety :eek: w innym przypadku moto będzie się dusić i straci na mocy.

Powiedzieli mi identycznie w 2 serwisach i pisali niedawno o tym także na forum stuntpoland co do modelu Sc 33

 

Większe dysze równa się oczywiście większe spalanie. Według PTM zajmujących się sprzedażą takich zestawów dysz, spalanie wzrośnie o ok. 0,5 litra tylko, a jak spytałem kolesia sprzedającego Cebre na Allegro z takim zestawem K&N + Dynojety to ten wzrost 0,5 litra jest tylko przy bardzo oszczędnej - turystycznej jeździe a przy jeździe po winklach, gumowaniu i wkręcaniu pod czerwone pole spalanie zwiększa się do 2,5 litra :wink:

 

Sam nie wiem czy sprzedać ten filtr czy dokupić do niego Dynojety i mieć większe spalanie tylko o ile tak naprawde ?

[bread]

najlepiej zalać po kurek, przejechać ze 150 km i ponownie zalać po kurek wtedy będziesz dokładnie wiedział