Poca sie lagi

[Belgu]

Witam,

Robilem ostatnio przednie zawieszenie.

Sprezyny byly rozciagane, wymieniony plyn i uszczelniacze.

Prowadzi sie znacznie lepiej mimo wszystko lekko lagi sie poca.

Podobniez moze to byc wina mikrorys na rurach.

Czy cos mozna z tym zrobic czy nie bardzo sie przejmowac?

[wueska]

jesli poca sie na tyle mało ze da sie jeździc to ok. Jesli leja cholernie to trzeba sie zastanowić co zrobic;]

[Trazymach]

lagi nie powinny się w ogóle pocić. Oczywiście zawsze uszczelniacze przepuszczają troszkę oleju, ale nie jest to widoczne gołym okiem. Jeśli jest to widoczne to moim zdaniem trzeba to naprawić i tyle.

 

Trazy

[Stifler]

Albo masz za słabe sprężynki albo za dużo oleju, u mnie kiedys tak było ale skróciłem sprężynki, zlałem troche oleju i wszystko wróciło do normy.

[Bajo]

Witam,

Robilem ostatnio przednie zawieszenie.

Sprezyny byly rozciagane, wymieniony plyn i uszczelniacze.

Prowadzi sie znacznie lepiej mimo wszystko lekko lagi sie poca.

Podobniez moze to byc wina mikrorys na rurach.

Czy cos mozna z tym zrobic czy nie bardzo sie przejmowac?

Jeżeli na rurach są mikrorysy to słyszałem, że to się poleruje.

Edytowane 24 Sierpnia 2007 przez Bajo

[enduromaster]

jesteś pewien że właściwą ilość oleju wlali ? ja będzie zadużo to będą się pocić .

no i przy zakładaniu simmera powinno naładować się do środka między wargi smaru (np. wazeliny) , to też uszczelnia

[loko]

Dowiedz sie tez, jakie ci wsadzili te uszczelniacze …ja w ttr dałem jakieś z KLASY no name :icon_razz: i tez się pociły a wręcz z jednej sikało :buttrock: ,,,, kupiłem 2 wargowe firmy ARIETCE i bajobongo …. Mimo ze mam na lagach już lokalne przetarcia chromu „odbarwienia” to trzyma super :clap:

[musieli]

Ehh... partanina... Przy wymianie uszczelniaczy zawsze powinno się zapolerować lagę. Zawsze są pionowe rysy na powłoce galwanicznej, które trzeba zlikwidować... Nalewanie mniejszej ilości oleju niż zaleca producent albo skracanie sprężynek w uszczelniaczu to jak dla mnie "wiązanie sznurkiem"...

[maciek79]

I jeszcze jedno.

 

Producent zaleca razem z wymianą uszczelniaczy wymienić też panewki na lagach.

Bo z czasem ta panewka dostaje luzów a wtedy to nawet jak uszczelniacz jest dobry to może puszczać.

[bread]

I jeszcze jedno.

 

Producent zaleca razem z wymianą uszczelniaczy wymienić też panewki na lagach.

Bo z czasem ta panewka dostaje luzów a wtedy to nawet jak uszczelniacz jest dobry to może puszczać.

Prawda :clap:

i żadnego polerowania, bo można zebrać za dużo i uszkodzić trwale lagę :icon_evil:

[Stifler]

Ehh... partanina... Przy wymianie uszczelniaczy zawsze powinno się zapolerować lagę. Zawsze są pionowe rysy na powłoce galwanicznej, które trzeba zlikwidować... Nalewanie mniejszej ilości oleju niż zaleca producent albo skracanie sprężynek w uszczelniaczu to jak dla mnie "wiązanie sznurkiem"...

 

 

Nie nalewanie mniejszej ale zalecanej.. Jak sie wymienia olej czasami są jeszcze jakieś ilości w zakamarkach i po nalaniu nowego jest go za dużo... Skracanie sprężyn nie jest wcale złą metodą o ile ten zabieg jest konieczny i dobrze wynonany... a polerowanie drobnych rysek jest bezsensowne bo niepotrzebnie skracamy żywotność naszego zawieszenia.. Sam się przekonałem na moim Tl1000, że nawet wgłębiania i rysy nie stanowią problemu przy dobrych uszczelniaczach..